Volkswagen Golf MK5

[kazik g5]

Witam. Już się pogubiłem.jak to działa, Jak się świeci AUTO i ECON , jak świeci osobno albo jak nie świeci.
Jak najlepiej teraz to ostawić.

[Tadek]

Witam. Już się pogubiłem.jak to działa, Jak się świeci AUTO i ECON , jak świeci osobno albo jak nie świeci.
Jak najlepiej teraz to ostawić.

chodzi ci o climatronica czy climatica??

[chomik]

Witam. Już się pogubiłem.jak to działa, Jak się świeci AUTO i ECON , jak świeci osobno albo jak nie świeci.
Jak najlepiej teraz to ostawić.

Jeśli chodzi o climatronic to:

AUTO świeci - temperatura w samochodzie regulowana jest automatycznie
AUTO nie świeci - temperaturę ustalasz sobie sam

ECON świeci - klimatyzacja jest wyłączona
ECON nie świeci - klimatyzacja jest włączona

Ja zazwyczaj mam ustawione na AUTO
a ECON raczej nie ma znaczenia w zime gdyż przy niskich temperaturach klimatyzacja się nie włączy.

[kazik g5]

Chodziło o climatronika. Serdeczne podziękowania, chyba to wbrew logice, ale przyzwyczaję się .

[AdamekS]

A ja mam u siebie takie coś:

jak wyłączę guzik AUTO poprzez zmniejszenie siły nawiewu (bo nie chce mieć huraganu w aucie), to po jakimś czasie siła nadmuchu dalej zmniejsza się sama. Nie da się jej utrzymać na 2-ch kreskach, bo po jakimś czasie spadnie do jednej. Też tak macie? Normalne to jest? Zaznaczam, że kierunki nadmuchu ustawiają się same, tzn nie ma wciśniętych nadmuchów kierunkowych.

[chomik]

Skoro poprzez zmniejszenie nadmuchu przełącza Ci się na AUTO to nic dziwnego że dalej sobie zmniejsza, przecież sam sobie reguluje temperaturę Jak chcesz żeby nadal się utrzymywało na tych dwóch czy trzech kreskach to po prostu wyłącz AUTO (wciśnij przycisk żeby lampka zgasła)

[Tyson]

chomik czytaj dokladniej, AdamekS napisal ze WYŁĄCZA AUTO! Powiem Ci AdamekS, ze mam tak samo i doszedlem do wniosku, ze climatronika tak na prawde nie mozna wylaczyc, no chyba ze przycieskiem OFF ja wogole nie dotykam pokretla od sily nadmuchu, tylko reguluje temp, fakt ze u mnie jest non stop wlaczone AUTO i AC Ale jak kombinowalem to tylko sie wkur****em bo mialem tak samo jak Ty, ze najpierw ostro dmuchalo, wiec zmniejszalem, a jak temp w samochodzie sie podnosila to pozniej "wialo" tylko na jednej kresce, a to stanowczo jest za malo jak jedzie sie w wilgotny dzien. Pozdr.

[chomik]

Sorka rzeczywiście źle przeczytałem

[tatian]

Panowie mam problem z klimatyzacją w swoim golfie. Jest to wersja manuala zwana "climatic" z funkcją klimatyzowania schowka i podłokietnika. Otóż nie dawała ona sobie rady tzn. słabo chłodziła, a więc pojechałem na uzupełnienie gazu. Okazało się, że weszło tylko 30g. Temperatura po uruchomieniu w kratkach nawiewów wynosiła 5-6 stopni. Najpierw "szpec" powiedział, że ta temperatura jest ok, potem pomlaskał i powiedział, że powinna być 0 albo poniżej zera i że z pewnością trzeba wymienić osuszacz i przemyć chłodnicę. Nie przekonał mnie już i dałem sobie spokój. Dramat rozpoczął się podczas upałów, gdzie na 4 biegu klima nie dawała rady.
Zatem wczoraj wybrałem się do mechanika - facet taki oblatany, na klimie się nie zna, ale mówi żeby przyjechać to sprawdzi sprężarkę. (ja już wcześniej auto sprawdzałem VAG błędami od klimy nie sypie). Sprawdził ciśnienie sprężarki i dmucha ona z ciśnieniem 13,8 bara, przy wyłączonej spada poniżej 10. Sprawdził węże zimne, a w aucie dmuchanie chłodem słabe. Stwierdził jednak, że nie ma co liczyć, że te nowe auta będą miały tak wydajną klimę jak poprzednie generacje golfów, seatów, audi itp.
I teraz pytanie ma rację, że ta klima jest taka mało wydajna czy też problem tkwi gdzieś indziej. (pytałem kolegę co ma MK6 i mówi, że u niego wszystko gra)
Podpowie ktoś coś?

[orh]

Temperaturę na kratkach masz bardzo dobrą, właśnie taka powinna być, co oznaczałoby że układ jest sprawny i wydolny. Zresztą pisałeś że "weszło tylko 30g gazu", a co do "szpeca" którymówi że temperatura na wylocie kratki ma być poniżej zero to weź poprostu zmień "fachowca" bo zwyczajnie bredzi. mam taki sam układ jak u Ciebie ( climatic ) który w zeszłym miesiącu w sporej części wymieniłem na nowy. Teraz działa tak jak w fabryce. Za drugim razem mam wrażenie że udało Ci się trafić na gościa który wie co mówi, ciśnienie na włączonej sprężarce w okolicach 13 barów jest książkowe, na wyłączonej spada poniżej 10 do około 2-4 bar. Klimę moją wytestowałem podczas wakacji 3 tygodnie temu w Chorwacji gdzzie było wyjątkowo upalnie i dawała radę. Znaczy na zewnątrz 37-39 stopni 3 osoby na pokładzie, jazda w pełnym słoncu i temperatura w oklicy 22-24 stopni ustawiona wewnątrz była utrzymana tzn. było przyjemnie w aucie i podróż nie męczyła. Co to znaczy nie dawała sobie rady?

[tatian]

Klimatyzacja po prostu bardzo słabo "dmucha" wewnątrz auta. Przy ustawieniu jej na 4 bieg nie potrafi schłodzić auta nawet przejeżdżając ok. 100 km przy temp. otoczenia +/- 35 stopni. O schłodzeniu czegokolwiek w schowku czy podłokietniku można w ogóle zapomnieć.

[orh]

Schowek i podłokietnik chłodzony to jest właściwie z nazwy . Na początek sprawdziłbym filtr kabinowy/przeciwpyłkowy może zabity na beton i dlatego słabo dmucha. Pozatym znam przypadek prewnego United Grey z Krk gdzie kanał wentylacyjny jest połamany i spora część "wiatru" idzie pod deskę...

[tatian]

Zapomniałem napisać. Filtr funkiel nówka nie śmigany - sam wymieniałem podczas właśnie ostatniego nabijania. Dobrze, że piszesz, że tak nie powinno być zatem trzeba jechać do innego fachowca.