#290071
Witam,
Mam problem ze specyficznym wypadaniem zapłonu na 1 cylindrze (bardzo sporadycznie również cylinder 2). Zapłon wypada w 99% na biegu jałowym po zatrzymaniu ( jak dojeżdżam do świateł i toczę się z minimalną prędkością silnik pracuje równo i zapłon nie wypada). Gdy lekko nacisnę pedał gazu żeby zwiększyć obroty z 640 do około 900 - silnik pracuje równo lub gdy włączę klimatyzację oraz ogrzewanie tylnej szyby. Widać, że auto musi mieć jakieś obciążenie.
Czasem zdarzy się, że zapłon wypadnie przy jeździe z lekko wciśniętym pedałem gazu.
Błędy jakie komputer zwraca to: P2270 -O2 Sensor Signal Stuck Lean; Bank 1 Sensor2 oraz P1004 - Torque difference cylinder 1. Czasem błąd P2096 - Post Catalyst Fuel Trim System Bank1 Tor Lean.
Co sprawdziłem:
-Cewki zamienione - brak zmian
-Świece wymienione- brak zmian
-Dolot szczelny, wymienione wszystkie uszczelki- brak zmian
-Przepustnica i EGR wyczyszczone- brak zmian
-Sonda 2 za katalizatorem wskazuje przez większość czasu napięcie 0V
Czy sonda jest przyczyną wypadania zapłonów? A może wtryskiwacz jest już do wymiany? Odma też może być tego przyczyną?
Z góry dziękuję za pomoc.
Mam problem ze specyficznym wypadaniem zapłonu na 1 cylindrze (bardzo sporadycznie również cylinder 2). Zapłon wypada w 99% na biegu jałowym po zatrzymaniu ( jak dojeżdżam do świateł i toczę się z minimalną prędkością silnik pracuje równo i zapłon nie wypada). Gdy lekko nacisnę pedał gazu żeby zwiększyć obroty z 640 do około 900 - silnik pracuje równo lub gdy włączę klimatyzację oraz ogrzewanie tylnej szyby. Widać, że auto musi mieć jakieś obciążenie.
Czasem zdarzy się, że zapłon wypadnie przy jeździe z lekko wciśniętym pedałem gazu.
Błędy jakie komputer zwraca to: P2270 -O2 Sensor Signal Stuck Lean; Bank 1 Sensor2 oraz P1004 - Torque difference cylinder 1. Czasem błąd P2096 - Post Catalyst Fuel Trim System Bank1 Tor Lean.
Co sprawdziłem:
-Cewki zamienione - brak zmian
-Świece wymienione- brak zmian
-Dolot szczelny, wymienione wszystkie uszczelki- brak zmian
-Przepustnica i EGR wyczyszczone- brak zmian
-Sonda 2 za katalizatorem wskazuje przez większość czasu napięcie 0V
Czy sonda jest przyczyną wypadania zapłonów? A może wtryskiwacz jest już do wymiany? Odma też może być tego przyczyną?
Z góry dziękuję za pomoc.