nie są zespolone, są normalnie skręcone ze sobągwb pisze:Te zaciski na 345mm sa już zespolone jakby z jarzmem. Mam do sprzedania zaciski z R z tarczami jakby ktoś potrzebowal.
Ponoc rzadko która pompa przyjmuje takie kodowanie.Camel pisze:Ekstra, dzięki! Jeszcze jedno pytanie, czy po zmianie hamulca z 312 na 355 przeprogramować pompę na chociaż 345? (gdzieś na forum znalazłem że jest taka opcja)
no tak,wkradł się błąd już poprawiamJares pisze:Trzeci5 chyba z 280mm na 325mm
pojeździj trochę aż się wszystko dotrze,jak się nie poprawi spróbuj jeszcze raz porządnie odpowietrzyć cały układJohnTitor pisze:Witam mam pytanie. Od dwóch dni mam w aucie zestaw hamulców R32 (przód i tył). Wszystko się jeszcze dociera ze sobą ale różnica jest kolosalna w hamowaniu. Hamulce zostały odpowietrzone, wlałem dot 5.1 tylko mam pewną obawę. Podczas hamowania pedał jest miękki i wciska się prawie do podłogi. Hamuje jak w F1 ale jest miekki nie czuć twardego oporu. Auto z 2004r, Trendline w serii z przodu 288mm. Spotkał się ktoś z tym problemem????
Np golf mk5 z 07-08r wtedy jaka ma pompe? trzeba zworkami kodować czy vcds-em??Dexter23pl pisze:stare standardowe pompy koduje się zworkami we wtyczce pompy.
nowe z długim kodowaniem koduje się vcds
Pytasz o pompe ABS czy hamulcowa na serwie?Januszdg pisze:Jaki kod powinna mieć pompa po swapie na 345 mm
