Forum VW Golf V

Bartas pisze:

krz_p pisze:nikt Ci raczej suwmiarką nie pomierzy, jak masz może serię 17 z GTI to spokojnie wejdą

Wiem, wiem bardziej chodziło mi o ET i takie sprawy

Dokładnie . Jeśli seryjna 17 ma np ET 50 to gdy wsadzisz felgę z np ET45 , będzie pasować gdyż odsuniesz ja od zacisku

no nie zawsze będzie pasować, zależy od kształtu ramion od wewnątrz

Hej,

Żeby nie pisać kolejnego tematu.

Przymierzam się do kompletnego swapu z 280mm na coś większego. Jako że muszę przełożyć wszystko łącznie ze zwrotnicami, potrzebuje całkiem sporo gratów. Nie jestem do końca pewny jaka zwrotnica podejdzie na przód. A w etce znalazłem dwie wersje zwrotnicy na tył.

Poszukałem w etce:
Tył Zwrotnice:
1k0 505 435 AB lewa strona - observe diameter 30mm
1k0 505 436 AB prawa strona - observe diameter 30mm

jest również wersja AC z observe diameter 32mm

mógłby ktoś wyjaśnić co to jest ten observe diameter i jaka jest różnica ? Czy ma to znaczenie ? Etka nie pokazuje innych numerów części poza 434 i 435Q ale to chyba do 4x4.

Przód zwrotnice:
1K0 407 255 AA lewa strona
1K0 407 256 AA prawa strona

Czy to będą poprawne numery zwrotnic z gti / gt / r32 /a3 / leon ?

Wiem głupie pytanie ale zanim kupie wolę się upewnić

Co do przodu powinieneś szukać zwrotnic 55mm (średnica amortyzatora). Takie zwrotnice umożliwiały montaż tarcz 288, 312 (GTI), 345 (R32).

Czy pompa uciągnie zaciski z R-ki seryjne miałem 288mm /253mm

Tak uciągnie - mozesz ja nawet zakodowac pod takie duże tarcze ale wszystko jest tu opisane


Sent from my iPhone using Tapatalk

glodek pisze:Tak uciągnie - mozesz ja nawet zakodowac pod takie duże tarcze ale wszystko jest tu opisane


Sent from my iPhone using Tapatalk

moja ori pompa z chebli 280 daje radę z zaciskami cztero tłoczkowymi brembo,mało tego ktoś pisał że będę musiał przekodować pompę na większą średnicę tarczy bo może abs i asr nie tak działać jak powinny ale jak na razie wszystko działa jak powinno

Panowie niedługo zmieniam zaciski w swoim GTI na R32 345mm i mam pytanie nie wiem mogłem przeoczyć gdzieś w tym wątku , ale chodzi o to czy muszę zmieniać jarzma ? wyczytałem to w kartotece na naszym forum , będzie mi to robił mechanik więc chce się przygotować z częściami na cito by nie było przestoju w pracach , Pozdrawiam

Kup kompletny zacisk po prostu. Do tego potrzebujesz kierownice powietrza (ASO), przewody hamulcowe (custom w oplocie) i to tyle. Klocki + tarcze wiadomo.

np. http://allegro.pl/zaciski-pod-tarcze-34 ... 70267.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Mi udało się kupić nówki z tarczami za 1000 PLN więc musisz suzkać.
Bo np 2k PLN to przesada http://allegro.pl/zaciski-przod-golf-r- ... 92973.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kierownice powietrza jaki ma to nr w etce ? gdzie się to montuje ?
do tej pory wiem że potrzeba mi tak:
zaciski
klocki
tarcze
przewody hamulcowe R32
osłony tarcz hamulcowych

Czy coś jeszcze jest potrzebne? Pozdrawiam

mich_10 pisze:Panowie niedługo zmieniam zaciski w swoim GTI na R32 345mm i mam pytanie nie wiem mogłem przeoczyć gdzieś w tym wątku , ale chodzi o to czy muszę zmieniać jarzma ? wyczytałem to w kartotece na naszym forum , będzie mi to robił mechanik więc chce się przygotować z częściami na cito by nie było przestoju w pracach , Pozdrawiam

Jarzma musisz mieć za zaciskami

Napisz co masz to ci napiszę co potrzeba

Zakręcony już jestem tym tematem poszło pw

Te zaciski na 345mm sa już zespolone jakby z jarzmem. Mam do sprzedania zaciski z R z tarczami jakby ktoś potrzebowal.

gwb pisze:Te zaciski na 345mm sa już zespolone jakby z jarzmem. Mam do sprzedania zaciski z R z tarczami jakby ktoś potrzebowal.

Na tył też masz?

Nie, tyl seria została.