Forum VW Golf V

gwb pisze:Te zaciski na 345mm sa już zespolone jakby z jarzmem. Mam do sprzedania zaciski z R z tarczami jakby ktoś potrzebowal.

nie są zespolone, są normalnie skręcone ze sobą

Czy przy zmianie 312 na 355 (6tł.), a tył 260 na 310 wymieniać też pompę hamulcową (np. od mk6 R)?

Po zmianie przodu na 6 tłoka pedał i tak się robi lekko gumowaty.Pierwsze minimetry skoku pedału hamulca są mniej wyczuwalne niz w serii. Sama skuteczność hamowania jest nieporównywalnie większa i przy ostrym duszeniu hebla dyskomfortu już nie ma. Bez znaczenia jest to czy masz seryjną pompę z GTI czy z R20, na obu jest tak samo (sprawdzone). Ponoć jest jakaś pompa która niweluje to zjawisko w jakimś stopniu, ale oficjalnego potwierdzenia tej teorii nie ma...

Ekstra, dzięki! Jeszcze jedno pytanie, czy po zmianie hamulca z 312 na 355 przeprogramować pompę na chociaż 345? (gdzieś na forum znalazłem że jest taka opcja)

też gdzieś coś na ten temat czytałem i nawet ktoś mi pisał że jak nie przeprogramuję to hamulce i ESP będą wadliwie działać,ja zmieniałem z 280 na 325 tyle że zacisk 4-ro tłoczkowy,przejeździłem całą zimę i jakoś różnicy nie zauważyłem

Trzeci5 chyba z 280mm na 325mm

Camel pisze:Ekstra, dzięki! Jeszcze jedno pytanie, czy po zmianie hamulca z 312 na 355 przeprogramować pompę na chociaż 345? (gdzieś na forum znalazłem że jest taka opcja)

Ponoc rzadko która pompa przyjmuje takie kodowanie.

Jares pisze:Trzeci5 chyba z 280mm na 325mm

no tak,wkradł się błąd już poprawiam

stare standardowe pompy koduje się zworkami we wtyczce pompy.
nowe z długim kodowaniem koduje się vcds

Witam mam pytanie. Od dwóch dni mam w aucie zestaw hamulców R32 (przód i tył). Wszystko się jeszcze dociera ze sobą ale różnica jest kolosalna w hamowaniu. Hamulce zostały odpowietrzone, wlałem dot 5.1 tylko mam pewną obawę. Podczas hamowania pedał jest miękki i wciska się prawie do podłogi. Hamuje jak w F1 ale jest miekki nie czuć twardego oporu. Auto z 2004r, Trendline w serii z przodu 288mm. Spotkał się ktoś z tym problemem????

Kolego, czytales post numer 125 w tym temacie? Doslownie 7 postow wyżej masz odpowiedź na swoje pytanie. Moze dotyczy zacisków brembo ale problem identyczny.

JohnTitor pisze:Witam mam pytanie. Od dwóch dni mam w aucie zestaw hamulców R32 (przód i tył). Wszystko się jeszcze dociera ze sobą ale różnica jest kolosalna w hamowaniu. Hamulce zostały odpowietrzone, wlałem dot 5.1 tylko mam pewną obawę. Podczas hamowania pedał jest miękki i wciska się prawie do podłogi. Hamuje jak w F1 ale jest miekki nie czuć twardego oporu. Auto z 2004r, Trendline w serii z przodu 288mm. Spotkał się ktoś z tym problemem????

pojeździj trochę aż się wszystko dotrze,jak się nie poprawi spróbuj jeszcze raz porządnie odpowietrzyć cały układ

Jaki kod powinna mieć pompa po swapie na 345 mm

Dexter23pl pisze:stare standardowe pompy koduje się zworkami we wtyczce pompy.
nowe z długim kodowaniem koduje się vcds

Np golf mk5 z 07-08r wtedy jaka ma pompe? trzeba zworkami kodować czy vcds-em??

Januszdg pisze:Jaki kod powinna mieć pompa po swapie na 345 mm

Pytasz o pompe ABS czy hamulcowa na serwie?