Za bardzo nie zrozumiałem, odetkanie czy mala turbodziura? Zlogój od 1500 Obr to zobaczymy.Radauskas pisze:Syn twierdzi ( on jeździł autem ostatnie 9 tys. km ), że na nowym jest nawet jakby lepiej. Ja mam wrażenie, że na nowym jest malutkie "odetkanie" przy ruszaniu i przyspieszaniu, a na starym nie przypominam sobie takiej małej dziury. Świst jest słyszalny bardzo cicho i krótko po ruszeniu. Po chwili przestaje go słyszeć. Jest naprawdę cichy. Jak ktoś ma słaby słuch to nie usłyszy.
W wolnej chwili spróbuje go zlogować,.. ale to może być dopiero po weekendzie.
Pewnie turbinka z dolu lekko overboostuje i stad minimalny swist i przypływ mocy. Overboostowanie jest norma dla turbin regenerowanych. Później zawór szybko stabilizuje wartość doładowania , moc sie stabilizuje i turbawka nie pogwizduje.Radauskas pisze:Przy ruszaniu i przyspieszaniu ( średniodynamicznym ) w pewnym momencie czuje jakby małe odetkanie i dynamiczniejsze przyspieszenie.
Któryś z mechaników, którzy dotykali się auta ( a było ich dwóch ) zamontował opaską zaciskową drugi zawór N75. Pewnie dla testów. I ten drugi zawór został i turbina jest zapięta do tego drugiego zaworu. Pewnie zapomniał zdjąć. On też może być przyczyną innej charakterystyki turbawki.
Nie chwal się im, ze auto jest po programie, bo możesz stracić gwarancję. Jeżeli masz po programie to daj logi, turbiny w bls kkk sa dość małe, doładowanie powyżej 1.3 bara szybko je zabija, przy standardowym 1,04 bara. Dlatego dla bls powinien być dość lajtowy program. Często program robia jak dla bxe i bkc na turbinie garreta, wrzucając ten silnik do jednego wora z innymi 105KM. Ta turbawka została stworzona do współpracy z dpf, jest mała szybko się wkreca na obroty, odporna na wysokie temp., nie zasyfia się sadzą, ale ma też wady- nie lubi dużych wartości ciśnienia. Wtedy turbawka kkk mocno overboostuje z uwagi na szybkie wkręcanie się na obroty i po czasie wirnik się ukręca. Wszystko zależy od kondycji turbawki czy to wytrzyma. Dlatego ja nie podkręcam bls-a, chyba ze na nowej turbawce , program nie gotowiec-robiony pod auto i max ok 120-130KM z wygładzonym momentem.Radauskas pisze:Dostałem info z Moto Remo - twierdzą, że musiały być problemy z prawidłowym smarowaniem.
To wiesz czemu Ci turbawka poszla i dlaczego te turbawki trzeba umieć chipowac i dlaczego pogwizdujeRadauskas pisze:No więc tak - swojego VCDSa dostane dopiero po weekendzie ( pożyczyłem ) więc nie mogę zrobić logów ale skorzystałem z innego testera i podejrzałem ciśnieni doładowania. Płaska droga, 4-ty bieg, 70km/h i gaz w podłogę. Ciśnienie osiąga w szczycie 2,51 bar po czym spada na ok. 2,37-2,39 i tak się trzyma. Kolejna próba przy lekkim podjeździe , gaz w podłogę i ciśnienie skacze na 2,57 bar i tak stoi przez jakiś czas. W ostatniej podróży było bardzo dużo gór więc turbawka dostawała w kość. No i chyba tuner przesadził.
O widzisz ! i z Toba się zgodzę . Panowie u mnie Turbo siedzi jeszcze Ori . 211 tys przebiegu . Silnik BKC . W trasie, podczas przyspieszania , zero świstu . Na 1 biegu podczas jakiegoś wolnego podjazdu lub parkowania gdy trzymam delikatnie podniesione obroty zaczyna mi delikatnie pogwizdywać ,lecz podczas przyspieszania to się kończy . Robię autem po 2.5 tyś km na miesiąc i póki co wszystko gra i trąbi . Z własnych doświadczeń wiem ,że prędzej padają te węże od EGR . Metalowe rurki na harmonijkach .Obydwie już wymieniłem w przeciągu roku . Przy 11 h w trasie i praktycznie bez wygaszania wszystko potrafi się popsuć . Temperatura i obroty robią swoję . Moje Turbo napewno niedługo będzie sie nadawała do wymiany , bo przepuszcza olej do węża z IC-ka ,ale pewien Pan w ASO stwierdził , że i nowe auta potrafią tak " krwawić " póki co , nie przejmuję sie i śmigamRadauskas pisze:Z tym pogwizdywaniem, a konkretnie świstem to raczej się nie zgodze. Nowa mi śwista nawet na postoju przy lekkiej przegazówce. Z pewnością nie rozkręca się wtedy zbyt mocno. Ledwie zaczyna doładowywać.
Coś się stanie , to wymienie na nowe Turbo wraz z dolotem od ARL-a bądź z któregoś ze 130 stek i dopiero zrobię mapę. Te motory to naprawdę dobre konstrukcję ,tylko ten osprzęt nie jest tak wytrzymały jak one same .