Volkswagen Golf MK5

[Rawcio]

Witajcie.

W czasie upałów uaktywnia się problem z temperaturą cieczy chłodzącej. Przy >28 stopniach na zewnątrz jazda z prędkością powyżej 130-140km/h jest praktycznie niemożliwa. Temperatura szybko wskakuje na poziom 105-115 stopni, przy wyższych prędkościach jest jeszcze gorzej. Płyn chłodniczy był niedawno wymieniany.
Ten typ tak ma, że nie wyrabia przy upałach, czy po prostu wymienić chłodnicę? Może jest jeszcze inna przyczyna, będę wdzięczny za wskazówki.

[Cimek]

@Rawcio Stary płyn był syfiasty? Kiedy wymieniana pompa? Jak stan żeberek chłodnicy? Wiatraki kręcą się ?

[RobikV3]

Nie ten typ tak nie ma, sprawdż czy termostat otiwera sie po rozgrzaniu silnika.

[Rawcio]

@Rawcio Stary płyn był syfiasty? Kiedy wymieniana pompa? Jak stan żeberek chłodnicy? Wiatraki kręcą się ?

Ze starym płynem nic się nie działo, pompa wody wymieniona z rozrządem we wrześniu (przejechane na niej ok. 90kkm), wiatraki się kręcą, a żeberka chyba w normie.

[Cimek]

@Rawcio Zostaje sprawdzić termostat.
Chociaż niecały rok i prawie 100kkm przejechane, co jest zacnym wynikiem 8tysi miesięcznie.

[Rawcio]

@Rawcio Zostaje sprawdzić termostat.
Chociaż niecały rok i prawie 100kkm przejechane, co jest zacnym wynikiem 8tysi miesięcznie.

Czy problem z termostatem wyskoczy na komputerze?

A kilometrów czasem zdarza się więcej
aaaa

[Mettenoos]

Czy problem z termostatem wyskoczy na komputerze?

Nie

Na 99,9 % to nie jest termostat. Termostat z reguły nie domyka co skutkuje niedogrzaniem.

Wiatraki też nie bo w czasie jazdy ma dość chłodzenia "grawitacyjnego" od pędu powietrza

Dodano po 2 minutach 44 sekundach:

pompa wody wymieniona z rozrządem we wrześniu (przejechane na niej ok. 90kkm), .

Jej czas mógł dobiec końca

[Cimek]

Na 99,9 % to nie jest termostat. Termostat z reguły nie domyka co skutkuje niedogrzaniem.

Czuję się wyjątkowy tym 0,1% gdzie w T4 nie otwierał się

Co do tego pędu, hipotetycznie tak, ale jeżeli ma przeszkodę w postaci rozwalonego skraplacza (nie pamiętam teraz czy IC jest przed czy za chłodnicą wody patrząc od zderzaka), więc ten pęd mógłby być niewystarczający-ale to już skrajność.
Na 90% pompa, były historie o oderwaniu się wirnika od tego trzpienia.

[Rawcio]

Pompa z rozrządem czy warto samą pompę wymienić?

[A-R-T-U-R]

90tys juz nakrecone. Wymienilbym od razu z rozrzadem. Jedna robota

[Mettenoos]

Czuję się wyjątkowy tym 0,1% gdzie w T4 nie otwierał się

dlatego nie napisałem 100%, wszystko jest możliwe aczkowliek mniej prawdopodobne

[Rawcio]

W sumie tak zastanawiam się co zrobić. Rozrząd zawsze robiłem w ASO, teoretycznie powinienem trzymać się interwałów (w moim przypadku 150kkm). Jeżeli zrobiłem 80-90kkm, to ewentualną awarię pompy da się podpiąć pod jakąś gwarancję?

[Cimek]

@Rawcio Roku jeszcze nie masz jej, więc tu się mieścisz. Kwestia limitu kilometrów, jeżeli istnieje. Musiałbyś kontaktować z ASO.

[Rawcio]

@Cimek Jestem umówiony na przyszły tydzień w ASO. Dla pewności przeczyściłem jeszcze raz chłodnicę, temperatury otoczenia spadły, ale jeszcze przy wysokiej prędkości temperatura wzrastała.
Co do samej pompy nabrałem wątpliwości. Gdyby to ona była winowajcą zamieszania, to chyba temperatura otoczenia nie miałaby aż takiego znaczenia, a problem byłby zauważalny częściej.