Volkswagen Golf MK5

[A-R-T-U-R]

To protestuj sobie...

[jarek60]

Mam zamontowane pompowtryski BA choć takich nie znalazłem w etce dla silnika BKC.
Czy to jest zamiennik bo w internecie po 250PLN nowe?
Jak to się ma do zastosowania ich w tym silnika?
Czy coś się zmienia w sterowniku po ich zainstalowaniu?

[jarek60]

Może kto porównać pompowtryskiwacze AG i BA czym się różnią?

[buczek]

038 130 073 BA były montowane np. W paskach b5 po lifcie z silnikami avf/awx

[jarek60]

Znalazłem w internecie że Audi Sport z silnikiem BKC miała zamontowane pompowtryski BA .
Sam nie wiem co o tym myśleć?
Takie Niemiec zamontował.

[Mettenoos]

@jarek60 twoje auto w ogóle jest jeżdżące? Bo jak śledzę twoje posty to chyba w kanale albo na podnośniku czuje się jak ryba w wodzie

[jarek60]

Obecnie jeździ bez problemu. Wpadłbyś na to że wtryski są BA w silniku BKC?
Problem z uruchomieniem odpalało kiedy chciało. Zmieniłem uszczelnienia pompy Vacum (może na wyrost),
Zabrałem się za wymianę uszczelnień pompowtryskiwaczy i odkryłem ze mam BA.
Auto pali 100% nie występują żadne usterki dziś zrobiłem 200km zero problemów.
Cały czas się zastanawiam co jest grane ze ten typ pompowtrysków siedzi w aucie czy można bezpiecznie na nich jeździć?

[Dziadek13]

Być może źle odczytałeś nr wtrysków.
Może tak.



A nr jest tu.



Przejrzyj katalog wtrysków.
http://www.regeneracja-pompowtryskiwacz ... olkswagen/

[jarek60]

Zweryfikuje w przyszłym tygodniu będę regulował "docisk wtrysków popychaczy.
Bardzo możliwe źle odczytałem -sprawdzę.

[buczek]

Zweryfikuje w przyszłym tygodniu będę regulował "docisk wtrysków popychaczy.

Źle zamontowałeś, czy tak z nudów?

Obecnie jeździ bez problemu.
Auto pali 100% nie występują żadne usterki dziś zrobiłem 200km zero problemów.

To po co się za to zabierasz? Nie naprawisz, bo działa, ale zepsuć możesz.

Cały czas się zastanawiam co jest grane ze ten typ pompowtrysków siedzi w aucie czy można bezpiecznie na nich jeździć?

Jak są sprawne, to 105 KM pojedzie na każdych. Jak byś miał ARL, też by pojechał, ale mógł by być słabszy.

[jarek60]

Jak pisałem wymieniłem uszczelnienia pompowtryskiwaczy i teraz auto odpala 100 na 100 razy od przekręcenia kluczyka, nie miałem czasu już na wyregulowanie popychaczy pompowtrysków. Miałem zajęcie zdobyć część do połamanego pompowtrysku -koszyk mocowania sprężyny.
W przyszłym tygodniu wyreguluję trochę z nudów. (w grzybkach wtrysków dziury były jak by kto wiertłem wywiercił na 4mm głębokie).
Połamanego kawałka koszyka trzymającego sprężynę pompowtrysku nie znalazłem w silniku mimo użycia magnesu.
Taka to nuda.
Zrobię raz a porządnie to potem procentuje. Auto sprawne to se jeżdżę -możesz wierzyć że bez potrzeby nie chce mi się grzebać.
Z nudów w oczekiwanie na wzmacniacz antenowy to i DAB+ uruchomiłem działa na antenie samochodowej. GPS tylko na dostarczonej z radiem.
Kont wyprzedzenia poprawię na 6,3 bo mam tera 7 przy koncie synchronizacji 0.
Opuszczanie regulacja siedzenia kierowcy do zrobienia bo coś nie działa prawidłowo.
GOLFIK II kasowałem silnik był jak pszczółka tylko karoseria po 2 wypadkach to się sypnęła.
Olać tępaków pseudo mechaników -zadajesz pytanie a baran nawet nie wie co odpowiedzieć.
Taka to nuda. MECHANICZNIE MA BYĆ SPRAWNE I TYLE.

[buczek]

Chcesz powiedzieć, że przykręciłeś dźwigienki popychaczy pompek, ale nie ustawiałeś ich, tylko zostawiłeś jak były wcześniej?

[jarek60]

Tak zabrakło czasu przez to ze musiałem się zając pękniętym koszykiem mocowania sprężyny pompowtrysku.
Czujnik zegarowy pożyczony do niczego się nie nadawał. Autem warsztatu też nie mogę blokować w nieskończoność.
Czujnik zegarowy zakupiłem za 90PLN chiński na Allegro -polecam ze stelażem do mocowania jest dość dobrej jakości.
Czas wyregulować i tyle.

Ile wynosi indukcyjność cewki pompowtrysku?

[buczek]

Nie potrzebujesz czujnika zegarowego. Jak krzywka zaworu dolotowego jest w górze, i wskazuje kółko popychacza pompowtrysku, to masz maksymalnie wciśnięty wtrysk. Ten wznios jest przez kawałek obrotu wałka, więc nie musisz się stresować że o milimetr czy dwa jest przesunięty.

Tutaj od min 2:30 jest to pokazane:
https://youtu.be/0GH1KuX7RhQ

Zdajesz sobie sprawę z tego że bez ustawienia od nowa popychaczy pompek, mogłeś je rozpie....?

A chociaż zakładałeś pompki z suwmiarką?

[Dziadek13]

O tej krzywce pisze "buczek" nie dawno ćwiczyłem wymiane uszczelniaczy pompek.



Mogę od siebie dodać ciekawą uwage a tyczy się mojego silnika AVQ a może i innych. Dotyczy ona ustawienia kąta pompki wszędzie piszą o 180' i też tak ustawiłem jakie było moje zdziwienie gdy silnik ładnie odpalił równiutko pracował więc zrobiłem jazde próbną spalanie w mieście około 6 L i tu zaczeły się schody po nagrzaniu silnika 90' spalanie wzrosło do 7,7 L ale mowie sobie sprawdzimy jutro może coś się ułoży i tak przez tydzień jeździłem i nic spalanie duże na ciepłym silniku, więc znowu zdejmowanie pokrywy i sprawdzanie kąta pompki ustawienia jakie ustawiłem zgadzały się więc coś nie tak.
Nastąpiła burza mózgów z mechanikami i między nimi powstał konflikt o to czy 180' czy 220' niby nic ale stara etka pisze że 220' a nowa 180' więc ja jako posiadacz starszego auta zmieniłem kąt na 220' i powiem że spalanie spadło i teraz jest ok, w opisach wszędzie jest opisane że ustawiamy na zimnym silniku ale jak się już rozgrzeje to kąt się zmniejszy może tu leży pies pogrzebany z zużyciem paliwa na gorącym silniku bo na zimnym jest ok.Ot takie moje perturbacje z wymianą uszczelniaczy.