#284359
Witam znów mam dziwny problem i już nie wiem gdzie szukać. Sprawa wygląda tak od czasu do czasu przy tych niższych temperaturach i po nocy po odpaleniu autem trzęsie i ma nierówne obroty na jakieś 2-3 sekundy potem pracuje jak stół. Błędów brak.
Wymienione są świece, mostek świec.
20k temu uszczelniacze pompek i regulacja.
30k temu wałek plus hydraulika. Kąt synchronizacji wałka jest na - 0.5.
Najgorsze jest to że po nocy odpala czasem od strzała a czasem 2-3obroty wału. Do tej pory wszystko było idealnie, z rozruchem brak problemów. Od 2 tygodni zdarzyły mi się 3 razy takie cyrki, niestety pojawia się to na tak krótko że zdarzę wyjść z auta i już jest dobrze, brak dziwnego dymu nic poza tym się nie dzieje. Przy ostatniej temperaturze - 4 odpalił od strzała i chodził równiutko na następny dzień było okolice zera może 2 stopnie i jak w opisie chwilą nierówno potem cały dzień już Ideal. Jedyne co zauważyłem że raz jak zdarzył się epizod z nierówna praca po przejechaniu kilometra odczekaniu 15 minut przy ponownym rozruchu w momencie kręcenia zapalił się ABS ESP i ciśnienie kół ale to podobno jak aku spadnie poniżej 10v podczas rozruchu ale zdarzyło się to raz teraz przy tym trzęsieniu. Ładowanie 14.4-14.5. I wątpię żeby to wina była aku bo te kontrolki już wcześniej się pojawiały i chodził równo. Rozrusznik też jest zrobiony.
Korekty pompek, dzisiaj przy minus jeden odrazu po odpaleniu pierwszy miał + 0.81 i to była największą wartość, reszta 0.60, 0.43 po uzyskaniu temp 70 stopni największą korekta 0.40 kanał 23 maks 41, po rozgrzaniu już 26. Dzisiaj auto odpaliło normalnie.
Dzisiaj wg zacząłem patrzeć vwagiem grzanie świec i co mnie dziwi to to że przy - 1 temp. Płynu prę glow wynosił 1.6s, przy 15.3 tak samo. Przy 23 stopniach już był zero. Według kodowania bin po przekręceniu kluczyka przy minus jeden zamiast prę glow pokazywał się readiness glowing i dopiero po uruchomieniu wchodziło na grzanie na chwilę, przy 15.3 temp tak samo. Przy wyższej temp. Płynu po przekręceniu stacyjki odrazu pokazywał no prę glow po odpaleniu glowing off. Przed pierwszym rozruchem napewno grzał świece bo spiralka się dłużej paliła niż przy 15 stopniach płynu. Co oznacza readiness glowing które pokazuje się po przekręceniu stacyjki kanał 12 bo po chwili wchodzi na no pre glow tak było przy - 1 co powinien grzać . Dopiero jak odpalę chwilę że grzeje i potem off i tyle. Już głupieje z tym autem co chwilę ma jakieś odpaly, czy po prostu świetny BXE ma takie swoje zachcianki że czasem jest na pograniczu grzania i nie do końca wie co robić?
11111111 Glowing off
00010000 Pre-glow
01110000 Start of glow
11110000 Interim glow
10110000 Post-glow
00110000 Readiness glowing
00000000 = Waiting for Coolant Temperature
00000001 = Waiting for ECO Start Request
00010000 = Pre-Glow
01010000 = No Pre-Glow
10110000 = Post-Glow
11000000 = No Post-Glow
11110000 = Interim Glow
00110000 = Readiness Glowing
01110000 = Glow Start
10110001 = Waiting for Post-Glow
11010000 = No Post-Glow
11110001 = Waiting for Interim Glow
11111111 = Glowing OFF
Dodano po 1 godzinie 37 minutach 14 sekundach:
Byłem teraz jeszcze raz wszystko sprawdzić temp płynu 7.2 po przekręceniu stacyjki świece idą w readiness glowing po odczekaniu no pre glow czas 1.62s, po odpaleniu wchodzi post glowing potem off temperatura rosła do ok 20 stopni a tam nadal 1.62s w pre glow.
Zdziwiły mnie korekty pompek na jalowym, przy 10 stopniach płynu pierwsza +0.99 druga - 1.01, trzecia +0.07,czwarta -0.09
Czyżby coś z pompkami się działo czy po prostu zimno i temu tak? Na ciepłym korekty na jalowym są już dużo, dużo mniejsze kanał 23 to samo.
Kanał 23, - 34, - 35,-22, - 36
Auto odpaliło od strzała bez nierównej pracy, chodzi idealnie przyspiesza też, spalanie w normie.
Dodano po 1 dniu 18 godzinach 13 minutach 50 sekundach:
Dzisiaj - 2 auto odpaliło od strzała ale przez 2-3s kulało i zostawiło chmurę jakby szarego dymu za sobą jak się ustabilizował to z wydechu czysto . Błędów brak, jakiś pomysł?
Dodano po 1 minucie 25 sekundach:
Może jednak coś że świecami i mostkiem się dzieje że raz tak raz tak?
Wymienione są świece, mostek świec.
20k temu uszczelniacze pompek i regulacja.
30k temu wałek plus hydraulika. Kąt synchronizacji wałka jest na - 0.5.
Najgorsze jest to że po nocy odpala czasem od strzała a czasem 2-3obroty wału. Do tej pory wszystko było idealnie, z rozruchem brak problemów. Od 2 tygodni zdarzyły mi się 3 razy takie cyrki, niestety pojawia się to na tak krótko że zdarzę wyjść z auta i już jest dobrze, brak dziwnego dymu nic poza tym się nie dzieje. Przy ostatniej temperaturze - 4 odpalił od strzała i chodził równiutko na następny dzień było okolice zera może 2 stopnie i jak w opisie chwilą nierówno potem cały dzień już Ideal. Jedyne co zauważyłem że raz jak zdarzył się epizod z nierówna praca po przejechaniu kilometra odczekaniu 15 minut przy ponownym rozruchu w momencie kręcenia zapalił się ABS ESP i ciśnienie kół ale to podobno jak aku spadnie poniżej 10v podczas rozruchu ale zdarzyło się to raz teraz przy tym trzęsieniu. Ładowanie 14.4-14.5. I wątpię żeby to wina była aku bo te kontrolki już wcześniej się pojawiały i chodził równo. Rozrusznik też jest zrobiony.
Korekty pompek, dzisiaj przy minus jeden odrazu po odpaleniu pierwszy miał + 0.81 i to była największą wartość, reszta 0.60, 0.43 po uzyskaniu temp 70 stopni największą korekta 0.40 kanał 23 maks 41, po rozgrzaniu już 26. Dzisiaj auto odpaliło normalnie.
Dzisiaj wg zacząłem patrzeć vwagiem grzanie świec i co mnie dziwi to to że przy - 1 temp. Płynu prę glow wynosił 1.6s, przy 15.3 tak samo. Przy 23 stopniach już był zero. Według kodowania bin po przekręceniu kluczyka przy minus jeden zamiast prę glow pokazywał się readiness glowing i dopiero po uruchomieniu wchodziło na grzanie na chwilę, przy 15.3 temp tak samo. Przy wyższej temp. Płynu po przekręceniu stacyjki odrazu pokazywał no prę glow po odpaleniu glowing off. Przed pierwszym rozruchem napewno grzał świece bo spiralka się dłużej paliła niż przy 15 stopniach płynu. Co oznacza readiness glowing które pokazuje się po przekręceniu stacyjki kanał 12 bo po chwili wchodzi na no pre glow tak było przy - 1 co powinien grzać . Dopiero jak odpalę chwilę że grzeje i potem off i tyle. Już głupieje z tym autem co chwilę ma jakieś odpaly, czy po prostu świetny BXE ma takie swoje zachcianki że czasem jest na pograniczu grzania i nie do końca wie co robić?
11111111 Glowing off
00010000 Pre-glow
01110000 Start of glow
11110000 Interim glow
10110000 Post-glow
00110000 Readiness glowing
00000000 = Waiting for Coolant Temperature
00000001 = Waiting for ECO Start Request
00010000 = Pre-Glow
01010000 = No Pre-Glow
10110000 = Post-Glow
11000000 = No Post-Glow
11110000 = Interim Glow
00110000 = Readiness Glowing
01110000 = Glow Start
10110001 = Waiting for Post-Glow
11010000 = No Post-Glow
11110001 = Waiting for Interim Glow
11111111 = Glowing OFF
Dodano po 1 godzinie 37 minutach 14 sekundach:
Byłem teraz jeszcze raz wszystko sprawdzić temp płynu 7.2 po przekręceniu stacyjki świece idą w readiness glowing po odczekaniu no pre glow czas 1.62s, po odpaleniu wchodzi post glowing potem off temperatura rosła do ok 20 stopni a tam nadal 1.62s w pre glow.
Zdziwiły mnie korekty pompek na jalowym, przy 10 stopniach płynu pierwsza +0.99 druga - 1.01, trzecia +0.07,czwarta -0.09
Czyżby coś z pompkami się działo czy po prostu zimno i temu tak? Na ciepłym korekty na jalowym są już dużo, dużo mniejsze kanał 23 to samo.
Kanał 23, - 34, - 35,-22, - 36
Auto odpaliło od strzała bez nierównej pracy, chodzi idealnie przyspiesza też, spalanie w normie.
Dodano po 1 dniu 18 godzinach 13 minutach 50 sekundach:
Dzisiaj - 2 auto odpaliło od strzała ale przez 2-3s kulało i zostawiło chmurę jakby szarego dymu za sobą jak się ustabilizował to z wydechu czysto . Błędów brak, jakiś pomysł?
Dodano po 1 minucie 25 sekundach:
Może jednak coś że świecami i mostkiem się dzieje że raz tak raz tak?