Forum VW Golf V

dokładnie , ceny za wymiane nie sa kosmiczne a hamulce to hamulce

Powiedzcie proszę, dlaczego procedura uruchamiana vcds'em nie uwzględnia tylnich odpowietrzników? Cały czas jest FL+FR. Przód mam ok, ale stale mam problem z zapowietrzonym prawym tyłem po ściąganiu zacisku.
..a gdyby tak podczas procedury zamiast FL+FR poluzować RL+RR?? aby pompa przepchała płyn? Pomóżcie!

panowie ile konkretnie płynu potrzeba na wymianę? mam kupiony1L ATE SL.1, wystarczy czy jeszcze dokupić?

mam trochę głupie pytanie: czy nakrętka na zbiorniku płynu ma jakąś blokadę, tz. tym przewodem od góry ? bo nie mogę jej odkręcić,

Niema blokady

Dexter23pl pisze:Niema blokady

ok odkręciłem, płyn praktycznie prawie pod korek. po co jest z tym korkiem jakiś pływak ? bardzo zmienia płyn barwę jak jest zużyty ?

carolsz pisze:

Dexter23pl pisze:Niema blokady

ok odkręciłem, płyn praktycznie prawie pod korek. po co jest z tym korkiem jakiś pływak ? bardzo zmienia płyn barwę jak jest zużyty ?

Ten pływak to czujnik. Jak jest mało płynu to świeci Ci kontrolka na liczniku. Płyn nie zmienia koloru w zbiorniczku, nie zużywa się w nim tez tak jak przy zacisku koła. Nie ma po prostu takiej rotacji jak w układzie chłodzenia.

Panowie a jaki płyn hamulcowy wlać do swojego Golfa? DOT 4? Bo widzę że są jakieś DOT5.1. Polecicie jakaś markę? ATE, Valvoline? Może coś innego bo mam dylemat. Jaka ilość płynu tam wchodzi?

ATE DOT4 SL6, przeznaczony do układów ESP

sebek1993 pisze:Panowie a jaki płyn hamulcowy wlać do swojego Golfa? DOT 4? Bo widzę że są jakieś DOT5.1. Polecicie jakaś markę? ATE, Valvoline? Może coś innego bo mam dylemat. Jaka ilość płynu tam wchodzi?

1 litr spokojnie wystarcza. Ja osobiście stosuję ATE DOT 4, ale do marki Valvoline się co raz bardziej przekonuję.