Volkswagen Golf MK5

[PinkFloyd]

albo soft tak napisany.

aktualne ciśnienie odstaje od softu

racja ale czy to wina regenerowanej turbiny czy sofu? Kiedyś jak byly początku modzenia w Polsce w 2003r mialem golfa 4 tdi i mimo żądanego 1,15 mialem 1,3 niestabilne, okazali sie po latach ze nie byla wina turbawki tylko programu który w tamtych latach był napisany. Teraz nie podejrzewam ze ktoś robi maniane, a turbawki regenerowane tak sie czesto zachowują slaby dol, za duży overboost i itp.

[RekinPoznan]

Ok wróciłem z testów wężyk wpięty wprost do podciśnienia , rewelacja całkiem inne auto zbierało się znacznie lepiej z niskich obrotów , także drgania podczas ruszania zdawały się być znacznie mniejsze.Być może ktoś faktycznie zwiększył tylko dawkę paliwa a resztę olał.

[PinkFloyd]

To oznacza ze slaby dół to wina albo dziurawych wężyków podciśnienia, niesprawnego n75, albo ucieka podciśnienie z vacum lub jest slabo wydajne, a nie wina turbawki i programu. Opanuj to potem daj logi.

[RekinPoznan]

Jakie parametry powinna mieć pompa podciśnienia ? , czy przypadkiem nie było by błędu przy N75 ? , sprawdzę szczelność tych połączeń.

[PinkFloyd]

Jakie parametry powinna mieć pompa podciśnienia ? , czy przypadkiem nie było by błędu przy N75 ? , sprawdzę szczelność tych połączeń.

bezpośrednio na wyjściu z pompy powinno być około -0,9 do -1,1 atm , N75 daje błąd jak jest odłączony lub jest zwarcie w przewodach, ale jak tłoczek się zawiesza to nie ma tam potencjometra i błędu nie wywala ( a to jest 90% awarii tego elementu ). Często podciśnienie może się gubic w innych rozgałęzionych przewodach, można zrobić próbe podłączyć N75 tylko z przewodem gruszko bezpośrednio od vacum pomijając inne podciśnienia, jak będzie muł z dołu to wina N75, jak nie to wina innych połączonych podciśnień i ich zaworów.

[grejf]

Nie ciagnie bo turbawka nie dmucha, malo ciśnienia z dolu to malo paliwa, w regenerowanych to standard ze slaby dol, ja uwazam tylko nowe lub używki, zadna regeneracja nie umie dobrze ustawic ciśnienia, po drugie elementy zamienne to made in China. Poprowadź sam wężyk z gruszki z pominięciem zaworow do wyjscia podciśnienia i zobacz jak idzie na dole, nie kręć powyżej 2500 obr bo zalapie notlauf bo cisnienie będzie na granicy mapsensora, jak będzie tak samo to wina turbawki lub programu, ale stawiam na turbawke.

a jak myślisz ? Czy jeżeli PD sa ok, a są to czy by dymił z dołu na niedoładowaiu, czy nie? ,Ma życzenie 60mg w sofcie więc nie mało po 1. Wolno wstające turbo na logu nie oznacza ze to tylko wina regeneracji, bo widać ze dawka także na życzenie rośnie późno.. a to nie klekot z 90' co jak mu przepływka siada to mu tnie dawkę...
Także wytarta zaworownia na 101% Ci da taki objaw wstawania, ja mam reg turbo i mam 1bar przy 1,7rpm =>arl

tu masz moją renenerowaną "bez ciśinienia"
http://vaglog.rtnet.pl/oom_149600.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[PinkFloyd]

Nie ciagnie bo turbawka nie dmucha, malo ciśnienia z dolu to malo paliwa, w regenerowanych to standard ze slaby dol, ja uwazam tylko nowe lub używki, zadna regeneracja nie umie dobrze ustawic ciśnienia, po drugie elementy zamienne to made in China. Poprowadź sam wężyk z gruszki z pominięciem zaworow do wyjscia podciśnienia i zobacz jak idzie na dole, nie kręć powyżej 2500 obr bo zalapie notlauf bo cisnienie będzie na granicy mapsensora, jak będzie tak samo to wina turbawki lub programu, ale stawiam na turbawke.

a jak myślisz ? Czy jeżeli PD sa ok, a są to czy by dymił z dołu na niedoładowaiu, czy nie? ,Ma życzenie 60mg w sofcie więc nie mało po 1. Wolno wstające turbo na logu nie oznacza ze to tylko wina regeneracji, bo widać ze dawka także na życzenie rośnie późno.. a to nie klekot z 90' co jak mu przepływka siada to mu tnie dawkę...
Także wytarta zaworownia na 101% Ci da taki objaw wstawania, ja mam reg turbo i mam 1bar przy 1,7rpm =>arl

tu masz moją renenerowaną "bez ciśinienia"
http://vaglog.rtnet.pl/oom_149600.html" onclick="window.open(this.href);return false;

To nie wina wałka, jak podpiął N75 z pominięciem N75 to auto ciągnie z dołu, czyli N75 nie podciąga gruszki do końca - gdzies umyka podciśnienie i stad brak mocy z dołu.

[grejf]

tak czytałem, ale gdyby podciśnienie było ok to typowy syndrom wałka i hp podtartych.. statystycznie najszybciej wyjdzie po programie że T stoi z dołu

niech kolega wykastruje dpf'a i z bańki, jeżeli nie jeździ po €

gdyż tu jest i sred przy 200kkm =-> http://www.touranklub.pl/forum/viewtopic.php?t=5357" onclick="window.open(this.href);return false;
nadmienie że w 90% przypadków walki się wycierają równo i nie klepie bardzo..

[RekinPoznan]

Tak nad tym DPF-em nie ma się co zastanawiać czeka mnie grubsza robotka przy silniku więc przy okazji jadę do kolegi by puszkę opróżnił

[RekinPoznan]

A więc koledzy..... grubsza robota rozpoczęta przy silniku turbawka cala w rozsypce wirnik we wszystkie strony świata ma luz , popychacze hydrauliczne 4 z 8 wyszlifowane , panewki walka rozrządu do wymiany , panewki korbowodowe jak nowe , jeden zawór uszkodzony , pierścienie na tłokach też idą do wymiany , jak poskładamy silnik wstawię nowe logi do analizy.

Pozdrowionka

[PinkFloyd]

A więc koledzy..... grubsza robota rozpoczęta przy silniku turbawka cala w rozsypce wirnik we wszystkie strony świata ma luz , popychacze hydrauliczne 4 z 8 wyszlifowane , panewki walka rozrządu do wymiany , panewki korbowodowe jak nowe , jeden zawór uszkodzony , pierścienie na tłokach też idą do wymiany , jak poskładamy silnik wstawię nowe logi do analizy.

Pozdrowionka

tak prewencyjnie rozebrałeś czy cos się posypało, że taka gruba robota? jakies inne były jeszcze objawy?

[RekinPoznan]

Głównym powodem były dość spore już ubytki oleju , silnik na zewnątrz suchy , przy okazji kastrowanie ceramiki zrobiłem jak już takie ładne dojście było.