Forum VW Golf V

Samochód trzęsie silnikiem, znaczny brak mocy. Odpala bezproblemowo. Kontrolka silnika kilka razy mignie a później gaśnie.
Diagnostyka wyświetla dwa błędy:
412C Rozpoznane nieregularne zapłony
412F Cylinder 3 Rozpoznane nieregularne zapłony
Po skasowaniu błędów natychmiast powracają i nie ma różnicy w pracy silnika.
Co może powodować tę usterkę?
VW Golf V 1.4 FSI 90KM przebieg 100 000 km.

Kiedy zmieniałeś ostatnio świece?

... i przewody WN

W tym silniku nie ma kabli, są cewki bezpośrednio na świecach.

przepraszam, nie zwróciłem uwagi że to FSI

Po wymianie cewki 3 cylindra wszystko ok. Kupiłem Beru.
Ciekawe, kiedy uszkodzą się pozostałe cewki
Świece też przy okazji wymieniłem.

EDIT: 20 kwie 2015, 10:04

Myślałem, że na razie koniec problemów z samochodem.
Niestety po dłuższej trasie zaświeciła się kontrolka silnika (silnik nie wykazuje żadnych zmian w pracy, obrotach, mocy).
Po sprawdzeniu VAG-iem błąd:
4554 Czujnik położenia wałka rozrządu/wału korbowego Nieprawidłowe przyporządkowanie
Po skasowaniu, błąd po chwili powraca (zapisany jako permanentny) niezależnie czy silnik jest ciepły czy zimny.
Uszkodzony czujnik czy problem z przestawionym rozrządem (łańcuszek) ?

krzychu7 pisze: Uszkodzony czujnik czy problem z przestawionym rozrządem (łańcuszek) ?

sprawdziłbym czujnik położenia wałka. to chyba najtańsza z możliwych opcji

podobnie mialem w tsi check po skasowaniu blad wracal wiec zostalo mi wymienic łancuch napinacz i slizgi problem znikł przebieg 90km

Po wymianie łańcucha, napinacza, ślizgów oraz kół zębatych rozrządu błędy zniknęły.

krzychu7 pisze:Po wymianie łańcucha, napinacza, ślizgów oraz kół zębatych rozrządu błędy zniknęły.

Ile to kosztowało?

Koszt części: 1 000 zł. łącznie z nowym olejem.
Wymianę miałem gratis.

tragedii nie ma, można wymieniać jak pasek niemalże