Volkswagen Golf MK5

[pporeba]

WITAM
Co może być że chce umyć szyby przyciągam manetkę i nic sie nie dzieje...cisza, Tylne chodzą ok.

Dawałem test wszystkich urządzeń w Test Output, to na teście chodzi wszystko,włancza sie pompka spryskiwaczów reflektorów jak i szyb. A ręcznie manetką nie ..

Vcds wywala błąd:

00888 - Wiper Switch for Intermittent Operation (E22)
014 - Defective

Czyżby wymiana manetki czy coś nie łączy na styku ? W zimie jeszcze działało...

Może jest coś przestawione w VCDS ? Może jest jakaś funkcja odpowiednia i może jest wyłączona bo sprawdzałem jakiś czas temu wszystkomoże przypadkiem sie coś wyłączyło ?

[SnaQ]

00888 - Przełącznik wycieraczek do pracy przerywanej (E22)
014 - Uszkodzony

Więc albo wiązka albo manetka.

[pporeba]

jest gdzies instrukcja jak sie dostac do tego ?

[SnaQ]

Powinno być chyba w "Volkswagen Golf V. Sam naprawiam samochód.". Poszukaj PDF-a na chomikach.

[pporeba]

posiadam taką ksiązkę, zerknę.

[pporeba]

o kurcza.. trzeba demontować całą kierownice. Bo bez tego raczej nie dostane sie do manetek i niesciągne osłony kierownicy.
Ale przeczuwam że to jednak nie będzie to więc wstrzymam sie z rozbieraniem..
Ogolnie czytałem ze 0888 to raczej od tego małego pśtyczka czasowego a tu chodzi bardziej o załanczanie pompki spryskiwaczy.

[Krzycho]

manetka do przeczyszczenia a raczej do wymiany!

[SnaQ]

Ale bezpiecznik sprawdzałeś, mam nadzieję?
Błąd 00888 dotyczy nie pstryczka, lecz całej manetki z takim pstryczkiem. Bez przesady, żeby komputer widział każdy przycisk jako osobny komponent.

[pporeba]

tak bezpiecznik sprawdzany ( od dołu 3 rząd w góre i 4 od prawej )

[pporeba]

Zabrałem się za rozbieranie.
Wyciągnąłem poduszkę, odkręciłem kierownicę, sciągnąłem górną i dolną osłonę kierownicy, I mam problem z dostaniem sie do manetek.

Widzę że tzreba sciągnąć tu podełeczko spod kierownicy jest to moduł przełączników manetek, oraz musze sciągnąć to okrągłe cos z tasiemkami. Ono siedzi w tym "module".
Problem zesciągnieciem modułu .idzie w dół ale połowe, a pozniej trzyma cos. Nie moge znależć zaczepow itp. Dwie tylne kostki rozłączyłem.
Lekko sie to kiwie ale nie chce zejść, Prosze o dokładne wskazówki bo nie chcę czegos pourywać a męcze sie z tym dobra godzine.

Moja manetka ma oznaczenie końcowe 519. to mam szukac identycznej? Na niej niemam namalowane dokładnych wszystkich funkcji, a widzę że są manetki które mająwszystko ładnie namalowane. (519h)

[klepa]

Problem zesciągnieciem modułu .idzie w dół ale połowe, a pozniej trzyma cos. Nie moge znależć zaczepow itp. Dwie tylne kostki rozłączyłem.
Lekko sie to kiwie ale nie chce zejść, Prosze o dokładne wskazówki bo nie chcę czegos pourywać a męcze sie z tym dobra godzine.

Moja manetka ma oznaczenie końcowe 519. to mam szukac identycznej? Na niej niemam namalowane dokładnych wszystkich funkcji, a widzę że są manetki które mająwszystko ładnie namalowane. (519h)

Cytuje:

Na samym dole będziemy mieli teraz na pierwszym planie srebrna śrubkę ( torx T8), 1 cm po prawej od śrubki srebrnej będzie mały otwór w który należny wepchnąć śrubokręt lub drut o średnicy 2,5mm, aby odczepić moduł kierownicy, następnie sięgamy dłonią za moduł ( jakby od tylu ) i palcami wciskamy zatrzask i powoli ciągniemy moduł kierownicy w dół.


Monetkę szukaj identycznej 1K0 953 519 lub 1K0 953 519 A to będziesz miał dodatkowo na przyszłość obsługę komputera.

[pporeba]

Problem rozwiązany,

Wyjęcie modułu jest proste .najpierw trzebabyło sciągnąc jego dolną obudowe z zatrzasków. Pozniej sciągnąc płytkę podważając wkrętakiem. Następnie zostaje przymocowana gorna obudowa modułu w której widzimy dwa dwa zaczepy. Lekko je odchylić i spada reszta obudowy,

Po sciągnięciu manetki zobaczyłem że w miejscu złącza manetki z modułem jeden pin "wyleciał" ze złącza, Wpiąłem go no i juz działa wszystko .
miałem rozpięty akumulator jeszcze jakies błędy wyskakują w "44" stering wheel ale to chyba zniknie tylko tzreba przejechac sie samochodem by złapał ustawienia.

Zauważyłem że punkt naznaczony na kierownicy nie pokrywał sie z drązkiem kierownicy, być może juz było coś kombinowane, albo jest to poprawne, Ogolnie mam wyprostowane koła i auto jedzie prosto. Gdybym założył kierownice równo z fabrycznym nacięciem i dał prosto kierownice, wtedy auto znacznie by jechało w lewo Tak to jest przesunięcie o dwa ząbki i tak zostawiłem.

[rosk]

Problem rozwiązany,

Wyjęcie modułu jest proste .najpierw trzebabyło sciągnąc jego dolną obudowe z zatrzasków. Pozniej sciągnąc płytkę podważając wkrętakiem. Następnie zostaje przymocowana gorna obudowa modułu w której widzimy dwa dwa zaczepy. Lekko je odchylić i spada reszta obudowy,

nie wiem po co rozbierałeś moduł na części pierwsze skoro można go wyciągnąć w całości ,ale liczy się efekt końcowy