Forum VW Golf V

w koncu znalałem

http://www.letstorquebhp.com/calculator.asp

wychodzi mi ze mam 6,61 sec do setki. Miło
teraz tylko sprawdzic na g-techu


P.S. Kiedy wpisłaem dane sprzed wirusa wyszło ze mialem 9,26 sec. a producent podawał 8,9 albo 8,8 sec.

wpiszcie swoje i zobaczymy

sprawdziłem
jakieś cukrowate te wyniki wychodzą, chyba że coś źle wpisuję
tam biega o moc na silniku czy kołach?

wpisuje sie moc na silniku. On tam chyba sam przelicza na koła.

Power at Flywheel (BHP) : 205
Weight without Driver (KG) : 1265
Power to Weight Ratio (BHP Per Ton) : 164.66
0 - 60 (Secs) : 6.61
0 - 100 (Secs) : 16.87
60 - 100 (Secs) : 10.26
Quarter Mile (Secs) : 15.00
Terminal Speed (MPH) : 94.29
Drag Strip Quarter Mile (Secs) : 14.80
Drag Strip Terminal Speed (MPH) : 95.94


Jeszcze w tym tygodniu bede sie próbował na G-techu. Zobaczymy jak wyjdzie

DABLJU pisze:wpisuje sie moc na silniku. On tam chyba sam przelicza na koła.

Power at Flywheel (BHP) : 205
Weight without Driver (KG) : 1265
Power to Weight Ratio (BHP Per Ton) : 164.66
0 - 60 (Secs) : 6.61
0 - 100 (Secs) : 16.87
60 - 100 (Secs) : 10.26
Quarter Mile (Secs) : 15.00
Terminal Speed (MPH) : 94.29
Drag Strip Quarter Mile (Secs) : 14.80
Drag Strip Terminal Speed (MPH) : 95.94


Jeszcze w tym tygodniu bede sie próbował na G-techu. Zobaczymy jak wyjdzie

mi jak mierzyli w Poznaniu tyle wychodziło jak było ok 250KM: 6,4s 6,6s

ok fajnie mi mniej niż 4.8s wychodzi przy 345KM można się podbudować
ale to nie realne
no tak jeszcze spory kierowca i cienki start i
może jest wytłumaczenie że to idealny teoretyczny start samego wozu na dobrej nawierzchni

nie lepiej vagiem zmierzyc? tam jest taka funkcja do pomiarów osiągów. Bo to na stronie to zgadywanka, sądzac po wynikach na 1/4 to nawet prawdopodobna , ale zgadywanka.

też kiedyś widziałem ten kalkulator, oczywiście dane są orientacyjne i raczej optymistyczne.

Jednostka jeszcze jest w BHP, a więc trzeba zrobić małą korektę w stosunku do PS/KM.
Wpisuje się też wagę samochodu (którą i tak dobrze byłoby zweryfikować), w rzeczywistości trzeba dodać jeszcze kierowcę


DABLJU 9,2 Ci wydzło bo wisałeś pewnie dane fabryczne - 140KM, w rzeczywistości jest troche więcej.

nie no , na bank to jest poglądowe. Waga kierowcy ,wiatr, płyny, opony itp... ale dziś pojade na g techa i bede mial jasnośc

DABLJU pisze:nie no , na bank to jest poglądowe. Waga kierowcy ,wiatr, płyny, opony itp... ale dziś pojade na g techa i bede mial jasnośc

to daj znać jaki będziesz miał wynik, ciekaw jestem

No i pomierzone 0-60 mph
I pomiar - 6,81 sec. (koła mielił chwile w miejscu.)
II pomiar - 6,50 sec.

godz. 20,30
temperatura na zewnątrz 17 *C
asfalt suchy, aczkolwiek 2 godz wczesniej padało.

Jechałem na pusto. 5 litrów VPower 100+ w baku, zero płynu do spryskiwaczy (ale to przez przypadek , bo po drodze sie skonczył ) wyciągnąłem tez koło zapasowe i zestaw kluczy.

Potem sie pościgałem mozna powiedziec na 1/4 ze startu zatrzymanego i jadąc na 2 biegu z mk4 TDI ARL zrobionym na 197 KM - no i musze powiedziec szło praktycznie równo , ale jednak ze wskazaniam na ARLa.- tyle ze ja pierwszy raz sie tak bawiłem , a koles często startuje.

DABLJU pisze:No i pomierzone 0-60 mph
I pomiar - 6,81 sec. (koła mielił chwile w miejscu.)
II pomiar - 6,50 sec.

Potem sie pościgałem mozna powiedziec na 1/4 ze startu zatrzymanego i jadąc na 2 biegu z mk4 TDI ARL zrobionym na 197 KM - no i musze powiedziec szło praktycznie równo , ale jednak ze wskazaniam na ARLa.- tyle ze ja pierwszy raz sie tak bawiłem , a koles często startuje.

dobry wynik, wiem coś o tym

zmierzyliście może czas na 1/4?

a to filmik ze startu http://www.youtube.com/watch?v=y4dCSPASWJk

seryjna V 200Km (bonus ma często 208-211KM) ma 7,2 a z DSG 6,9 i nie zawsze każdy może w pomiarze takim wynikiem się nawet pochwalić, chyba że ma idealne warunki i kierowca sprwny

ogólnie to ten G tech trochę optymistyczny gdyby patrzeć na samą tylko cyfrę bez oznaczenia miary na mile czyli 0-96km/h
nieraz przy tej 100km/h dzieje się różnie ze względu na przełożenia skrzyni dokąd sięga
ogólnie g-tech ma różne opinie, że wogólne ma wyniki zawsze b.dobre, sam nie mam opinii bo nie bawiłem się tym
złośliwi nawet mówią że z 0.5 s trzeba dodać ale to chyba przesada
wynik raczej sam w sobie jest miarodajny tylko wobec innych aut mierzonych tym samym zestawem
patrząc na filmik i wyniki myślę, że do setki wyjdzie z 6,8 -7.00 s choć to czyste spekulacje z mojej strony
tak myślę, bo gdy miałem po drugim programie 240KM dawałem sobie radę z taką samą przerobioną IVką bez problemu
a zmierzone przez tunera moje 245KM miało moje wtedy 6.3-6.6 s i niżej im w na pomiarze na torze nie schodził a wyniki i tak różne ciągle były i trzeba uśrednić
chyba ze silnik 1.4 lżejszy i tyle daje mniejsza masa silnika 1.4
ogólnie warto mierzyć i porównywać różnicę po modach na jednym urządzeniu tak jak na hamowni i wyciągać różnicę
ale oczywiście wiele czynników trzeba wziąć pod uwagę, buda Vtki robi swoje (widać to często po wynikach z tym samym silnikiem między scirocco a golfem)

ale to takie akademickie dewagacje (ile ludzi tyle zadań) najważniejsze że sprawnie jeździ i człowiek jest zadowolony że nie jest zawalidrogą

ale o ile dobrze pamiętam to 1.4TSI na 2ce dało rade do 100km/h pociągnąć, więc w sumie niewielki ułamek sekundy trzeba dodać, żeby wiedzieć ile ma do 100km/h.
ja nigdy nie mierzyłem swojej zczipowanej V-ki do 100km/h, ale obstawiałem wynik w przedziale 7-7,5s, do 200km/h z kolei było pewnie ok 31-33s (licznikowo wychodziło ok 27-29s), tak czy owak auto przyjemnie jeździło

do osiągów po programie na tyle się później przyzwyczaiłem, że czasem myślałem, że coś jest nie tak i jeździ jak na serii dopiero pod koniec jak wróciłem do serii to jednak czuć było jaka była różnica

nie no - oczywiście ze nie licze na 6,5 . Najważniejsze dla mnie bylo zobaczyc czy da sie ponizej 7,0 zejsc. I chyba mozna mowic ze te 6,9 jest 8) 105 km/h wykręcam na 2 biegu - a jakby picwiczyc starty kilkanascie razy to pewnie jeszcze o jakis ułamek by sie dało zejsc.