Forum VW Golf V

a masz fabryczne radio?

tak mfd 2 dvd i 10 głośników

zrobiłem test, ciekaw byłem jak szybko nagrzewa się olej

zamontowałem wczoraj E-MFA i zrobiłem test, sam byłem ciekaw jak szybko olej się nagrzewa

temperatura na zewnątrz po uruchomieniu auta

postał 2 min. na wolnych obrotach

po 3 km temperatura

po 4 km na wskaźnikach temperatura wody osiągnęła

po 5,5 km temperatura oleju osiągnęła

na koniec, po przejechaniu 9,5 km

do czasu osiągnięcia przez olej 80 stopni jazda pomiędzy 2-3 tys. obr.
później parę razy do trochę ponad 4 tys. obr.

Ja stwierdzilem ze mi takie cos nie jest potrzebne tym bardziej ze temp oleju moge odczytac z klimatronika + kilka innych danych ktorych na razie nie moge rozszyfrowac

temp oleju moge odczytac z klimatronika

eeeee???

FlorekGTI pisze:

temp oleju moge odczytac z klimatronika

eeeee???

Jak sie nacisnie jednoczesnie AC i nawiew ze strzalka do gory to wchodzisz w takie cos jak menu. U mnie ustawiam sobie pierwszym pokretlem 19 a drugim 2 i pokazuje mi temp oleju

Jest tam mnostwo opcji ale nie wiem ktore do czego. Wpisz sobie w googlu ukryte funkcje klimatronika i dowiesz sie wiecej

kurde to nieźle nawet bym nie pomyślał że klimatronik ma takie bajery

Podobno dziala to w kazdym samochodzie grupy VAG`a
Moze ktos rozszyfrowal wiecej opcji?

a czy jak mam zykły komputer pokładowy to mogę założyć te dodatkowe wskaźniki?

musisz mieć MFA+, czyli z dużym wyświetlaczem, inaczej nie zadziała

panowie po zamontowaniu E-MFA mam błąd w sterowniku CAN Gateway
01044 - Control Module Incorrectly Coded
czyli nieprawidłowo zaprogramowany sterownik
i teraz mam pytanie jak w kodowaniu tego sterownika dodać telefon?, bo to ponoć rozwiązuje sprawę

proszę o łopatologiczną instrukcję bo dopiero zaczynam swoją przygodę z VAGiem,
po kolei gdzie wejść i co zmienić itp.
aha, VAG908

błędu o złym zaprogramowaniu sterownika pozbyłem się, wystarczyło zakodować, że w aucie jest telefon
ale wyskakuje błąd o braku komunikacji z telefonem

01303 - Telephone Transceiver (R36)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 106
Mileage: 29440 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:40:27

tego chyba nie da się przeskoczyć, bo E-MFA imituje telefon

aha, VCDS niejest taki straszny, wystarczy tylko zapisać kodowanie jakie jest w aucie, tak na wszelki wypadek, i można działać

Czekam aktualnie na zmontowanie od MFA+ który zamówię od Krzycho myślałem o rozbudowie MFA i kupnie tego http://www.kufatec.de/shop/en/e-mfa-add ... il-battery" onclick="window.open(this.href);return false; w USA mogę mieć za 120 dolców, tylko czy warto i czy podejdzie do radia RCD 310? Najbardziej interesuje mnie ta wartość doładowania obserwowana w rzeczywistości.

nie ma znaczenia jakie radio, to chodzi tylko o wpięcie się w instalecje CAN