Forum VW Golf V

Bys mieszkał na Śląsku to ci to wymienie bo ASO pewnie zedrze

tu jest fajny manual
https://www.youtube.com/watch?v=1xvaH1qONyw" onclick="window.open(this.href);return false;

U mnie po przebiegu 30 tyś. popychacz wygląda tak:



Także jeszcze troszkę i będzie trzeba wymienić na nowy

golfer_1984 pisze:U mnie po przebiegu 30 tyś. popychacz wygląda tak:



Także jeszcze troszkę i będzie trzeba wymienić na nowy

Po 30tys od wymiany tak?

Tak od wymiany popychacza ponad 30 tyś. km temu

No to niezle przetyrany

tatas pisze:tu jest fajny manual
https://www.youtube.com/watch?v=1xvaH1qONyw

Dzisiaj skorzystałem z tego manuala:) Popychacz był już mocno zużyty, w samą porę wymieniony - mam średnie pojęcie o mechanice, a bez problemu sobie z tym poradziłem w około 20-30min - zawsze coś kaski zaoszczędzone - no i jaka frajda, że się coś samodzielnie zrobiło

Dziś kupiłem w ASO wraz z oringiem, mieli na miejscu. 150 + 30zł brutto w Szczecinie na Madalińskiego.
Mój po nieznanym mi przebiegu, minimum 30tys km wyglądał tak:

Taki popychacz z INA kosztuje prawię połowę tego co w ASO jakby ktoś szukał tańszej i nadal dobrej opcji, jeśli najnowszy numer to 06D109309C, bo nie mam dojścia do ETKA w tej chwili.

Podłącze się do tematu i zadam pytanie. Profilaktycznie zleciłem mechanikowi wymianę popychacza przy 145 tyś. Ostatnio był on wymieniany przy 90 tyś. Dodam, że auto w momencie oddania auta mechanikowi pracowało zupełnie normalnie. Po wymianie nagle z auta zaczęły dochodzić stuki, zarówno na starym jak i na nowym popychaczu samochód pracuje tak samo źle. Po rozebraniu silnika mechanik zdiagnozował dwa porysowane wałki, a całą naprawę zawierającą 16 popychaczy zaworowych, 2 wałki, dźwigienkę zaworową, wariator, łańcuch z napinaczem, świece, olej i uszczelki wycenił na ponad 6,5 tyś zł (!). Z racji tej kwoty zrodziło się moje pytanie - czy możliwe, że mechanik wymieniając popychacz coś źle złożył? Jakim cudem auto wcześniej pracowało w pełni prawidłowo, a nagle do wymiany jest pół silnika? Nawet nie wiem jak podejść do tematu, mechanik twierdzi, że części był ze sobą "dotarte" i po wymianie popychacza dopiero wyszły wadliwie wyrobione elementy... Czy warsztat w ogóle może tak się bronić?

Bajka...tania bajka.

Dodano po 1 min 45 sek.:
Jak z popychacza - mógł pójść wariator i rozrząd ? czary i bajki.

Dodano po 2 min 7 sek.:
Niestety tak to jest, dzisiaj mechanicy "tacy", że ja służbowe seicento się boje zostawić, a Golfa nigdy, zawsze jestem przy nim. Nawet mechanika zmieniłem raz abym mógł być przy aucie. PATRZE NA ŁAPKI.

Nie ma możliwości, żeby po wymianie popychacza, który był dobry i założeniu nowego coś się posypało. Tam nie ma co się docierać, popychacz ma kontakt tylko z dodatkową krzywką go napędzającą na wałku ssącym. Jeżeli miałoby się docierać, to każdorazowe założenie nowego popychacza kończyłoby się tak jak u Ciebie.

Po prostu musiał zostać on źle założony, tylko za bardzo nie wiem jak, bo to jest naprawdę prosta czynność.

Niech Ci mechanik pokaże stary popychacz.

Czy problem z popychaczami występuje też w silniku 1.8 TSI?

nie

Popychadło po 32tys.