Forum VW Golf V

Witam czy ktoś może wymieniał poduszkę skrzyni biegów i robił póżniej geometrie silnika i skrzyni
jakie są objawy nie zrobienia geometri i koszta takiej operacji

gdzie takie rzeczy pisza? Pierwszy raz slysze o jakiejś geometrii silnika

Hehe wcale to głupoty nie są. Po wymianie przynajmniej 1 poduszki trzeba "ustawić" silnik na właściwą pozycję.

Jeśli wymieniałeś tę nad skrzynią, nie musisz robić geometrii zawieszenia, jeśli tę która jest wprasowana w sanki to musisz.
Koszta, zależy od warsztatu .

tom19821004 pisze:Witam czy ktoś może wymieniał poduszkę skrzyni biegów i robił póżniej geometrie silnika i skrzyni
jakie są objawy nie zrobienia geometri i koszta takiej operacji

ja wymieniałem, stara zdemontowana i nowa zamontowana i to wszystko, wszystko pracowało jak należy, żadnej geometrii

Dodano po 1 minucie 45 sekundach:

MrNazarinho pisze: jeśli tę która jest wprasowana w sanki to musisz.
Koszta, zależy od warsztatu .

więc wytłumacz mi proszę na czym polega geometria, jakie są wartości nastawne i czym się reguluje? gdzie są śruby pływające czy też śruby mimośrodowe itp...??

Dodano po 1 minucie 17 sekundach:

golfer_1984 pisze:gdzie takie rzeczy pisza? Pierwszy raz slysze o jakiejś geometrii silnika

każdy pomysł na wyciągnięcie pieniędzy z kieszeni kierowcy jest dobry

Dzięki za odpowiedz juz tego mechanika nie odwiedzę

MrNazarinho pisze: Jeśli wymieniałeś tę nad skrzynią, nie musisz robić geometrii zawieszenia, jeśli tę która jest wprasowana w sanki to musisz.
Koszta, zależy od warsztatu .

To jest raz. Nie użyłem słowa geometria silnika ani ustawianie geometrii silnika. To jest dwa.
A jak się silnik po wymianie poduszek ustawia się mnie nie pytaj, i bzdury to nie są. Wymieniałem u wirtuozów 2 poduszki po tym biegi nie chciały dobrze wchodzić, silnik był cały przestawiony, dopiero warsztat z pojęciem o vagach wytłumaczył mi że wszystkie śruby mocujące poduszki się luzuje i ustawia silnik we właściwej pozycji.

Ale każdy ma swoje zdanie, kolega się pytał więc swoje zdanie wyłuszczyłem.

MrNazarinho pisze: że wszystkie śruby mocujące poduszki się luzuje i ustawia silnik we właściwej pozycji. .

to raczej nic nadzwyczajnego aczkolwiek ja wymieniałem boczną bez luzowania pozostałych

jeśli tę która jest wprasowana w sanki to musisz.

Wydaje mi się że pisałem zrozumiale. Jeśli wymieniasz tę właśnie poduszkę co pokazałeś na filmie, to ustawić trzeba zbieżność zawieszenia. Jest to oczywiste ponieważ wyjmujesz sanki.

MrNazarinho pisze:Wydaje mi się że pisałem zrozumiale. Jeśli wymieniasz tę właśnie poduszkę co pokazałeś na filmie, to ustawić trzeba zbieżność zawieszenia. Jest to oczywiste ponieważ wyjmujesz sanki.

no przecież nie zaprzeczyłem w tej kwestii, chyba to zrozumiałe

Panowie, a jak słychać takie jakby wibracje podczas jazdy (dzwięk dochodzi z pod silnika), to na sto procent chodzi o poduszkę pod silnikiem? poduszki skrzyni?

może być wiele innych przyczyn wibracji

Panowie a wymieniał ktoś sam wspornik zawieszenia? Oczywiście na aucie. Jak się do tego zabrać?
Już sobie poradziłem. Gdyby ktoś potrzebował takiej informacji, to trzeba opuścić sanki o około 1 cm i wystarczy. Z tej strony, z której chcemy wyjąć wspornik oczywiście trzeba odkręcić wszystkie śruby.