Volkswagen Golf MK5

[bastianek1]

A ja wymieniałem jakoś w listopadzie i po wymianie fura torpeda. A teraz albo się przyzwyczaiłem albo kolejny raz się posypał, a wsadziłem najnowszą wersję...

Pewnie sie przyzwyczailes wiec czas na program Nowe wersje sie nie psuja

[stefan-16]

Najpierw trzeba silnik przygotować pod program... Rozrząd, łańcuch+napinacz,szklanka popychacza pompy paliwa i nowa oliwa z filtrami

[ArekK]

Najpierw trzeba silnik przygotować pod program... Rozrząd, łańcuch+napinacz,szklanka popychacza pompy paliwa i nowa oliwa z filtrami

O i tak się powinno robić tym bardziej, że ten motor naprawdę ma kilka czułych ( słabych) punktów.

[sadekGTI]

czy wymieniajac zawow DV trzeba tez odrazy wymienic inne rzeczy ???
wlasnie przekroczylem przebieg 80tys km
od nowosci zawor dv nie byl ruszany
czytalem cos o PCV ale nie mam pojecia co to takiego jest

na wiosne jade na wymiane swiec i filtra paliwa i odrazu bym mogl ten zawor dv i inne rzeczy wymienic

[stefan-16]

Wystarczy samo DV ono jest przy turbinie, Natomiast jeżeli chodzi o PCV to:Zawór, Uszczelka(ja jej nie wymieniałem bo tak mi powiedzieli w VW) i jakieś rurki, ich też nie ruszałem. Wymieniłem tylko zawór PCV.

[Piotr W]

no i u mnie pomogło
jeździł mi coś słabo bynajmniej jak dla mnie i na serię
najbardziej odczuwalny był brak mocy na górze
teraz śmiga i kręci się bez zająknięcia ledwo wskoczy trójka już trzeba pstrykac czwórke
jeszcze dziada sprawdze w odpowiednich warunkach bo 30 stopni + clima nie były idealne...
na starym zaworze była pęknięta guma

[Rafit]

Odkopię temat co prawda moje auto to nie GTI tylko MKVI GTD ale mam ten sam błąd jak w tym temacie.

Kod: Zaznacz cały

1 Fault Found:
000665 - Boost Pressure Regulation 
               P0299 - 000 - Control Range Not Reached
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 224927 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2122.14.26
                    Time: 18:50:04

             Freeze Frame:
                    RPM: 2162 /min
                    Speed: 114.0 km/h
                    Load: 47.1 %
                    Absolute Pres.: 1846.2 mbar
                    Absolute Pres.: 1387.2 mbar
                    Lambda: 98.6 %
                    Lambda: 37.9 %

Readiness: 0 0 0 0 0 

Od czego w dieslu zacząć? Silnik 2.0CR CBBB

[Pawliko]

Dzwoniłem do ASO i powiedzieli mi 270zł.
http://allegro.pl/zawor-turbiny-audi-vw ... 91035.html" onclick="window.open(this.href);return false;
to będzie to?

Problem: 2.0T, na seryjnej mapie był jedynie błąd sondy, auto jeździło zawsze normalnie. Pierwsza jazda po wgraniu mapy, między 3800-4200 obrotów wywala P0299 - 002 - Control Range Not Reached. DV nie wyrobił i skończył? Co robić?
Co najgorsze - auto na nowej mapie jeździ tak samo jak na serii, zero róznicy w osiagach.
Na 100% DV do wymiany?
to będzie normalne że przez ten zawór nie czuję w ogóle róznicy po mapie? Jezdziłem GTI 240KM i 340Nm i był ogień w porównaniu do mojej serii, spodziewałem się tego samego, a tu lipa.
W VCDSie podczas jazdy turbo dmucha słabiej niż dmuchało mi 2 miesiące temu na serii, więc od razu zacząłem DV podejrzewać.

[golfer_1984]

Dzwoniłem do ASO i powiedzieli mi 270zł.
http://allegro.pl/zawor-turbiny-audi-vw ... 91035.html" onclick="window.open(this.href);return false;
to będzie to?

Problem: 2.0T, na seryjnej mapie był jedynie błąd sondy, auto jeździło zawsze normalnie. Pierwsza jazda po wgraniu mapy, między 3800-4200 obrotów wywala P0299 - 002 - Control Range Not Reached. DV nie wyrobił i skończył? Co robić?
Co najgorsze - auto na nowej mapie jeździ tak samo jak na serii, zero róznicy w osiagach.
Na 100% DV do wymiany?
to będzie normalne że przez ten zawór nie czuję w ogóle róznicy po mapie? Jezdziłem GTI 240KM i 340Nm i był ogień w porównaniu do mojej serii, spodziewałem się tego samego, a tu lipa.
W VCDSie podczas jazdy turbo dmucha słabiej niż dmuchało mi 2 miesiące temu na serii, więc od razu zacząłem DV podejrzewać.

Odkręć stary i zobacz w jakim stanie.

Zaworek DV - 06F145710G - 173 zł ASO

[Pawliko]

06H 145 710 D czy 06F145710G? D to ten bezawaryjny, tak?
Pytałem telefonicznie w ASO o ten 06H i powiedzieli ponad 270zł.

Jak ocenić stan mojego DV? Nie wiem na czym polega jego zużycie/uszkodzenie.
Masz może link do jakiegoś tutoriala dot. wymiany? Gdzie się znajduje sam DV? Z kanału wymienię? Jakie narzędzia potrzebuję? - nie mam w tygodniu dostępu do garażu a trzeba to ogarnąć jak najszybciej

[golfer_1984]

06H 145 710 D czy 06F145710G? D to ten bezawaryjny, tak?
Pytałem telefonicznie w ASO o ten 06H i powiedzieli ponad 270zł.

Jak ocenić stan mojego DV? Nie wiem na czym polega jego zużycie/uszkodzenie.
Masz może link do jakiegoś tutoriala dot. wymiany? Gdzie się znajduje sam DV? Z kanału wymienię? Jakie narzędzia potrzebuję? - nie mam w tygodniu dostępu do garażu a trzeba to ogarnąć jak najszybciej

Foty zapożyczone od kolegi z tematu.
np. takie uszkodzenie:

[Pawliko]

Dzięki.
Byłem na kanale popatrzeć gdzie jest ten DV, poruszałem wtyczką od niego, niby nic dziwnego nie zauważyłem. Ale: wracając do domu miałem wrażenie jakby "aktywowała" się mapa, w prawdzie mokro jest ale z trakcją było niewesoło
Dojechałem pod dom, strasznie falują obroty, tak co sekundę ok. 100 obr. Od razu vcds, nic nadzwyczajnego, sonda, błąd DV opisany powyżej oraz... EVAP?
Dlaczego nagle zaczęło się to falowanie?

[golfer_1984]

Dzięki.
Byłem na kanale popatrzeć gdzie jest ten DV, poruszałem wtyczką od niego, niby nic dziwnego nie zauważyłem. Ale: wracając do domu miałem wrażenie jakby "aktywowała" się mapa, w prawdzie mokro jest ale z trakcją było niewesoło
Dojechałem pod dom, strasznie falują obroty, tak co sekundę ok. 100 obr. Od razu vcds, nic nadzwyczajnego, sonda, błąd DV opisany powyżej oraz... EVAP?
Dlaczego nagle zaczęło się to falowanie?

To są efekty wgrania ,,mapy,, na odległość. Auto przed i po nie sprawdzone. Teraz wychodzą rzeczy i zaczynają się problemy. Zrób porządek z DV najpierw, może PCV teraz się sypie jak falują obroty.

[Pawliko]

DV zamówiony, oryginał Pierburg. Zobaczymy co to będzie.
PCV nie wywaliłoby żadnego błędu? Muszę poczytać bo w ogóle nie wiem co to jest...

[antoś]

Niejedna firma tuningowa działa robiąc softy na odległość więc nie demonizowałbym tego.

DV można zamówić np. w intercarsie, gdzie dostępny jest ten sam produkt co w ASO.