Forum VW Golf V

u mnie zawitał nowy kompletny rozrząd i pompa wody. cena gratów 720 zł.

przebieg 65 tys. rok prod. 2008

zastanawiałem się długo nad wymiana, nawet czytając nasze forum i tyle opinii już nie dawało mi spokoju. Ale w końcu postanowiłem sprawdzić jego stan , i tak jak napisał stefan, rozrząd wymienia się co 5-6 lat.

u mnie pasek był nie za ładny tzn. małe niewielkie pęknięcia przy szyciu - dopiero widoczne po jego zdjęciu i wygięciu
jedna rolka świergotała co było już słychać minimalnie
pompa wody - mały luz

A jak to jest ze sprawdzaniem stanu paska rozrządu i całego rozrządu podczas okresowych przeglądów bo jest taki punkt przeglądu z tego co się orientuję? W jakim stopniu mechanik może stwierdzić czy rozrząd jeszcze jest w dobrym stanie czy nie?

Również u Mnie - GTI Mk5 GTI2006 - 118 000KM

- nowy rozrząd - pełny zestaw + pompa wody
- napinacz wałka rozrządu + łańcuch ( klekotanie - minimalnie zaczynało się - jak się ucho nadstawiło )
- popychacz pompy paliwa
- zaworek N80

Pozdrawiam

Czemu wymieniales ten zaworek?

Zgłaszał ciągle błąd:

P0456- Small leak detected in the EVAP system...


Mam nadzieje że to...

Sprawdzałem przewody i wyglądały na szczelne.

I ciągle MIL ON... po przejechaniu kilkunastu KM.

Tutaj jest też temat:

http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index ... ic=18819.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Ile ja miałem zabawy z tym systemem EVAP to szkoda słów

Ja dalej mam.... coś jest nie tak z układem koło wlewu paliwa wnioskuję, bo jak zaleje auto 98', do 1 wybicia, przejadę trochę i czuje paliwo.... .


Podnoszę auto na podnośniku - wszystko suche....

Błąd ciągle wraca.... w ASO powiedzieli mi że diagnoza od 250zł się zaczyna.... a kończy... kto wie


Jakie miałeś problemy z tym, ?

Ja wymieniłem rurę ciśnieniową i dupa 3 tankowania i zapaliła się lampka
jutro z czytam błąd w poniedziałek jadę do ASO niech szukają dalej.

Kolega ma taki błąd i jego mechanik powiedział że ciężko zdiagnozować ale że w vagach najczęściej nieszczelny jest kolek wlewu paliwka:) więcej niestety nie pomoge:/

u mnie szczelny cały układ tylko ten trujnik puszczał, nie wiem niech szukają składam reklamacje, korek to jakaś ściema

kostecki pisze:u mnie szczelny cały układ tylko ten trujnik puszczał, nie wiem niech szukają składam reklamacje, korek to jakaś ściema

ano bardzo możliwe że ściema

kostecki pisze:u mnie szczelny cały układ tylko ten trujnik puszczał, nie wiem niech szukają składam reklamacje, korek to jakaś ściema

A gdzie ten trójnik jest ?

Duże koszty w ASO całej diagnozy tego ?

za diagnozę 200pln trujnik (rura ciśnieniowa )jakieś 140 a znajduje obok pompy paliwa za zaworem N80

kostecki pisze:za diagnozę 200pln trujnik (rura ciśnieniowa )jakieś 140 a znajduje obok pompy paliwa za zaworem N80

Mnie to czeka. Bo coś ewidentnie jest nie tak - włącza się Check po jakimś czasie, zależy to też od temperatury - np w ziemie się nie włączał zbyt często.

u mnie najpierw zapala się kontrolka korka wlewu paliwa potem check
i info na fisie