Forum VW Golf V

Załóż K04 to nie będzie noise pipe. Mnie on strasznie wkurzał. Warto by Mod wydzielił temat o Noise Pipe do osobnego wątku, tam stefdeath mógłby opisać jakie części są potrzebne itp.

Dobry pomysł- przydałoby się wydzielić i zrobić porządek w obydwu tematach i zostawić tylko najważniejsze przydatne informacje i porady. Stworzyłoby się takie kompendium modów GTI dostępne od razu dla każdego świeżego użytkownika.

Więc dziś wjechał do mojego seryjnego AXX, IC z S3. Zrobiłem małą rundę i stwierdzam( było to oczywiste), że pojawiła się spora turbo dziura. Zobaczymy co pokaże hamownia, ale już teraz mogę stwierdzić, że pakowanie tego do seryjnego auta które użytkuje się na co dzień tak jak ja to mija się z celem. Ale to tylko moje stwierdzenie. Jak pisałem w innym wątku IC z S3 to zupełnie inna bajka niż seria, po za innymi bokami grubością( co za tym idzie sporo większa masa) jest jeszcze zupełnie inna konstrukcja rdzenia. Mam parę fotek ale wsadzę je później.

jaka turbodziura?
sprawdzałeś czy dolot jest szczelny?

Chodzi mi o to że dużo później jest przypływ mocy w porównaniu do seryjnego IC. I wiadomo że jest to związane z tym że pojemność IC z S3 jest dużo większa.

Ja nie odczułem ŻADNEJ różnicy jeżeli chodzi o wstawanie turbosprężarki w porównaniu z seryjnym IC. Miałem auto po samym programie.

A ja nie mam programu. A robiłeś korektę po zmianie IC?? Bo sporo osób robi.

Korekta programu po samym IC to chyba lekka przesada

Trochę osób tak robi, na forum leona widziałem paru gości.

Nie, zadnej korekty nie robilem bo nie bylo takiej potrzeby:-)

Dodam, jak ktoś pisał wcześniej w innym wątku że warto sprawdzić stan chłodnicy klimy bo moja była ostro zabita więc ją przepłukałem delikatnie myjką pod ciśnieniem.

Witam

panowie, starszy IC, caly metalowy to 1K0 145 803 P
nowszy (z s3 od my2010) ma plastikowe boczki 1K0 145 803 BP

one sie czyms roznia oprocz budowy/wykonania ??

mam 2.0TSI CCZB 2010, co potrzebuje zeby go zalozyc

podmieniam cooler, moge zalozyc jakies weze np samco, lub przerobic (dociac stare) ?

czy ew szukac i kupic weze 1K0 145 832 S /1K0 145 834 AA + obejmy


pzdr
miro

Różnią się tym, ze starszy, aluminiowy jest wydajniejszy. Co do węży itp to na 99% jestem pewien, że odbywa się tak samo jak w TFSI a tego dowiesz się czytając cały ten temat.

stefdeath pisze:Różnią się tym, ze starszy, aluminiowy jest wydajniejszy.

dzieki, tylko pytanie o ile i kiedy, czy roznice sa widoczne przy setupach na 400ps > a nie przy zwyklym sofcie z ******* k03 i zeby nie puchlo auto w lecie

co ciekawe ten nowszy jest o ponad 100zl tanszy w ASO

na leonclubie sprzedaja, ale sa drozsze sporo niz w aso audi
metalowy 1450zl, dla leonclubu 1300zl, a w aso audi bez znizek 1250zl

BP w aso 1140zl

stefdeath pisze: Co do węży itp to na 99% jestem pewien, że odbywa się tak samo jak w TFSI a tego dowiesz się czytając cały ten temat.

od tego zaczalem, ale nic o tym nie widze..

Pasują ori rury ale trzeba je obciąć.