Forum VW Golf V

uważam że tak po pierwszej jeżdzie na DP nie trzymał temp.wcześniej wszystko idealnie nawet często włączał 2 tryb wentylatora. ja mam DP bez katalizatorów więc jednak te dwa katy trzymają to ciepło. niech się ktoś wypowie kto ma DP. a Ty golfer?

Według mnie DP nie ma nic wspólnego z niedogrzewającym się silnikiem ale mogę się mylić

Ostatnio miałem u siebie zrobiony DP w Jettcie. 3,25" bez katów. Nie mam z tym problemu. Dziwne, moze coś z sondą?

no ja też się mogę mylić drodzy koledzy jednak sugeruje się tym, czym napisałem. po zmianie na DP od razu nie dogrzewał. 2 uzasadnieniem tego, jest to że w moim Scirocco gt2 92r. po zmianie kolektora na 4-2-1 było to samo. jeśli kolega pisze że dał na 3.25" DP i trzyma 90 st. na zegarach to rzeczywiście poszukam gdzieś innego rozwiązania, lecz co proponujecie? aha... dodam, że 2 sonda wyłączona.

Sam DP na pewno nie ma wpływu na niedogrzewanie silnika.

Slawek wymieniaj główny termostat, bierz z ASO i będzie po kłopocie. Ja dzisiaj sam wymieniłem i po problemie, od razu temperatura cieczy poszła do góry i od razu temperatura oleju automatycznie wskoczyła na odpowiedni poziom

Miał ktoś może problem z niedogrzewającym się BWA z 2008? Ostatnio mocno się zdziwiłem jak się dowiedziałem, że mój egzemplarz po prostu NIE MA małego termostatu (4E0121113). Jest tylko termostat główny oraz dwa czujniki (06A919501A), jeden pod pompą vac, drugi w okolicy termostatu głównego. Myślałem, że zacznę od małego termostatu i czujnika pod pompą vac bo to są proste i niezbyt kosztowne wymiany, a tutaj mogę wymienić tylko czujnik... No cóż, czujnik wymieniam, zobaczę czy będzie jakakolwiek zmiana, a jeśli nie to termostat główny do wymiany...

Jakie objawy? Podczas wolnej jazdy czy na światłach temperatura spada? Jak tak to wymieniaj główny termostat. Koszt nie duży a roboty ogrom.

Co do małego termostatu może ktoś go zlikwidować? Nie ma błędów? Albo po prostu GP nie ma. Muszę sprawdzić w programie. Przy DSG są 2