Volkswagen Golf MK5

[korzen88]

http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f=2 ... ilit=faluj" onclick="window.open(this.href);return false;ące+obroty

Wrzucam tutaj ten wątek bo mam identyczny problem jak kolega. Obroty powinny być na poziomie 800obr./min. na rozgrzanym silniku a często są na 1200obr. Jak dodam gazu to na sekunde spadają do normalnego stanu a potem znowu 1000-1200obr.
Dodam że problem się pojawia tylko na ciepłym silniku. Do aso narazie nie jade. Tak to wygląda: http://www.youtube.com/watch?v=L7s-3pja ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false; koło 8s. dodaje gazu spada na 800, a potem znowu 1200obr.
Ma ktoś pomysł co może być nie tak?

[KriSSo]

Czy tak jest zawsze, czy tylko czasem? Czytałem gdzieś, że przy większym zapotrzebowaniu na prąd,np światła, muza, grzanie bo mróz, alternator nie daje rady i sterownik podnosi obroty, by zniwelować straty, pomimo że silnik ciepły. Nie wiem, czy to prawda. Czasami też tak mam, szczególnie gdy chodzi webasto.

[korzen88]

Czy tak jest zawsze, czy tylko czasem?

Od czasu do czasu ale nie ma to nic wspólnego z zapotrzebowaniem na prąd bo ten problem występuje też jak wyłącze klime, radio i światła.

[Illu]

Miałem taki sam problem w swoim GTI po wsadzeniu Blow off forge z tym że u nie obtoty po dodaniu gazu i puszczeniu spadały tak ok 400-500 obrotów i wracały, jak jechałem to czasem delikatnie szarpało. Z tego co słychać z filmiku to masz zawór upustowy, ja go wymontowałem i wróciłem do standardowego DV i problem znikł. jeśli masz auto w DSG to zawór bloof off jest nieporozumieniem

[korzen88]

Illu, a wracały Ci tak jak u mnie do podwyższonych, czy do tych standardowych 800obr./min?

[Illu]

Wracały do 900
Było tak: jak dodawałem gaz ( tak jak na filmiku ) to jak spadały to aż do zadławienia ( 400-500 ) i wskakiwały do góry.

http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f=15&t=6492" onclick="window.open(this.href);return false;

[korzen88]

Wracały do 900
Było tak: jak dodawałem gaz ( tak jak na filmiku ) to jak spadały to aż do zadławienia ( 400-500 ) i wskakiwały do góry.

http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f=15&t=6492" onclick="window.open(this.href);return false;

a to ja tak nie mam.

[rene]

Miałem to samo z dsg na rozgrzanym silniku. Wymienilem DV i PCV. Pomogło. Czasem zauważam że potrafi podejść do 900 na chwile ale potem spada. Mam jeszcze u mnie jakieś lewe powietrze wiec dlatego czasami może mieć ten mały skok.

[korzen88]

Miałem to samo z dsg na rozgrzanym silniku. Wymienilem DV i PCV. Pomogło. Czasem zauważam że potrafi podejść do 900 na chwile ale potem spada. Mam jeszcze u mnie jakieś lewe powietrze wiec dlatego czasami może mieć ten mały skok.

900 to normalka jak klima chodzi mocno i inne ekstrasy, ważne żeby na ciepłym wyżej nie chodziło. Ja mam manuala i nawet czasem mi chodzi na 1300!! Czekam aż coś więcej będzie wiadomo, jakieś błędy, spadek mocy inne objawy, bo narazie to wróżenie z fusów.

[antoś]

Sprawdź czy masz szczelny układ dolotowy, w tym PCV (czy sprawna) i DV.

[Tadek]

W Lancii kiedyś miałem taki problem. winą był silniczek krokowy.
ale to inna generacja silnika inny silnik nie ma co porównywać

[korzen88]

Sprawdź czy masz szczelny układ dolotowy, w tym PCV (czy sprawna) i DV.

Jak to sprawdzić, pod kompem? DV raczej sprwny bo z mocą jest ok.

[antoś]

PCV możesz sobie z kimś podmienić. Pamiętaj, że są różne rodzaje PCV, mimo iż wyglądają tak samo i da się je zamiennie założyć. Ja miałem uszkodzone PCV u siebie, potem założone inne nowe, ale złego rodzaju i objawy były takie same jak u Ciebie.

[rene]

Dodam tylko że przed wymianą PCV, wywaliłem przepustnice i całą wyczyściłem. Nie była mocno przybrudzona. Następnie adaptacja i zmian było brak. Wiadomo każdy silnik inny zawsze może być inaczej. Pamiętam że przy wyciągnięciu bagnetu przy pracy to zaczeło rzucać silnikiem i był bardzo nie spokojny. Na wymienionym PCV tego nie robi.

[korzen88]

Właśnie coś moj tak jakoś niespokojnie ostatnio chodzi, troche jakby się za bardzo trzęsł, szczególnie na zimnym. Nawet niewiedziałem że można bagnet wyciągać na włączonym silniku