Forum VW Golf V

Witam,
chciałem zapytać jak silniki 1.4 80KM znoszą instalację gazową?
Oczywiście zdaje sobie sprawę, że duże znaczenie odgrywa warsztat w jakim jest zakładana instalacja, takowy już mam sprawdzony w Swarzędzu gdzie gazowali moje dwa auta i auta znajomych.
Wiadomo, że świece nalezy wymieniać częściej niż przy jeździe na samą benzynę, a jak z reszta silnika?
Myślałem o instalacji BRC lub STAG, roczny przebieg w moim przypadku to około 30-35 tys. km.

Pozdrawiam!

Adamsiuuu pisze:Witam,
chciałem zapytać jak silniki 1.4 80KM znoszą instalację gazową?
Oczywiście zdaje sobie sprawę, że duże znaczenie odgrywa warsztat w jakim jest zakładana instalacja, takowy już mam sprawdzony w Swarzędzu gdzie gazowali moje dwa auta i auta znajomych.
Wiadomo, że świece nalezy wymieniać częściej niż przy jeździe na samą benzynę, a jak z reszta silnika?
Myślałem o instalacji BRC lub STAG, roczny przebieg w moim przypadku to około 30-35 tys. km.

Pozdrawiam!

montuj i będzie ok. nie odczujesz że jedziesz na gazie i nic sie nie stanie... Jesli będzie dobrze zamontowana z głowa.
Bierz staga, lpgtech, reduktor niech ci dadzą za chociaż 40kM zapasem, wtryski hanki.
brc tez dobre ale płacisz za firmę a potem podzespoły kosmicznie drogie. Coś w stylu kup sony a potem okazuje się że to sony to golas hehe.

Wtryski Hana hmm niby górna półka a u kumpla w A4 2.4 padają jeden po drugim, co do motoru 1.4 to krótko mówiac nadaje się do lpg choć lepszą opcją jest 1.6 mpi

dostać golfika V lub V + w Niemczech z silniczkiem 1.6 to trzeba polować i polować, u ojca w Fabii śmiga 1.4 75KM bardzo ładnie już kolejny roczek i tylko rozrząd oraz olej z filtrami a pali na dotyk więc tym się sugerowałem jak ogłoszenie z moim golfikiem wpadło a jak piszecie, że gazik i w tym silniku podejdzie to się cieszę, choć najpierw przetestuję ten silnik na benzynce jak chodzi i pali

Szału nie ma czy to 1.4 czy 1.6 mpi. Te silniki kupuje się do spokojnej jazdy i bez awaryjnej eksploatacji a nie wyścigów :>

Jeżeli mechanik jest fachowcem i dobrze dobierze ci podzespoły, a potem będziesz właściwie eksploatował samochód to nie będziesz miał problemów z instalacją gazową. Nie powinna nawet wpłynąć negatywnie na moc silnika. Jeżeli chodzi o wtryski ciekawą opcją są herkulesy, w miarę nowe na rynku, dobrze pracują. Zapytaj się o nie mechanika.

a jaką instalację wybrać? STAG czy BRC ? różnica w cenie od 400-700 zł roczny przebieg ok. 30000 tys. km. serwis oczywiście w warsztacie, który zakładał instalację i w okolicy bardzo polecany.

jak wygląda sprawa z butlą zamiast koła zapasowego, wejdzie tam butla 37 L ? bo wsadziłem ostatnio koło zapasowe jakie mam (pełnowymiarowe) i podłogi podniosła się mega wysoko!

Adamsiuuu pisze: podłogi podniosła się mega wysoko!

z butlą będzie podobnie

Adamsiuuu pisze:a jaką instalację wybrać? STAG czy BRC ? różnica w cenie od 400-700 zł roczny przebieg ok. 30000 tys. km. serwis oczywiście w warsztacie, który zakładał instalację i w okolicy bardzo polecany.

jak wygląda sprawa z butlą zamiast koła zapasowego, wejdzie tam butla 37 L ? bo wsadziłem ostatnio koło zapasowe jakie mam (pełnowymiarowe) i podłogi podniosła się mega wysoko!

ja bym brał staga
butle włożyłem dość dużą bo wchodzi 41l LPG
tyle ze kosztem bagażnika bo go troszkę podwyższyłem styropianami

o właśnie polowałem dziś na taki styropian do bagażnika, bo nie chcę polegać na piance i kompresorku! koło musi być a do czasu założenia gazu zdążę się przyzwyczaić do dość małego bagażnika
jakies nr tego styropianu ?

ok juz mam numery !

Ja sobie zrobiłem tak, trzecia fotka w poście.
http://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?p=121470#p121470" onclick="window.open(this.href);return false;

U mnie jest wrzucona butla 70l faktycznie wchodzi około 56 litra