Forum VW Golf V

MiKo pisze:

DABLJU pisze:jako ze latam juz 15kkm na czipie i wszystko prauje lepiej niz na serii (np. nie ma tego stukania po odpaleniu co to niby dopalane byly resztki w katcie i spalanie nie wzroslo a wrażenia natomiast bardzo jestem skłonny zrobic u siebie co najmniej 250 KM ponawiam prosbe o ew. liniki i doswiadczenia odnosnie 1.4 TSI zrobionych na taką moc

Na jakim poziomie masz teraz moment? Mógłbyś na priwie napisać ile płaciłeś za czipa ? Sam mam dylemat czy robić modyfikację czy nie Co prawda jeżdżę z głową, ale martwie się o stan silnika za kilka lat.

poczytaj w mojej kartotece, tam wszystko jest. Nie ma sie co zastanawiac.

czym rozni sie mechanicznie silnik tsi 140hp od 170hp??

stach47 pisze:czym rozni sie mechanicznie silnik tsi 140hp od 170hp??

raczej niczym

Różnica w mocy i momencie obrotowym wynika z innego oprogramowania sterownika silnika. Pod
względem mechanicznym silniki są takie same,zródło Zeszyt do samodzielnego kształcenia nr 359
Silnik 1,4 l TSI z doładowaniem
dwustopniowym
Budowa i zasada działania

Dokładnie tak jak wyżej. Wyjściową jednostką jest wersja 170 KM . Potem (tudzież równolegle) powstała 140KM jedynie poprzez zmiane programu.

czyli teoretycznie zakładam ecu od 170koni do 140bmy i juz...
jakie wrazenia??odczuwalna róznica w dynamice auta po zmiaanie softu??
bo moj r-line jak na 1.4tsi to nawet nawet się odpycha ale bez rewelacji jak dla mnie, dlatego pytałem o roznice mechaniczne miedzy tymi silnikami bo na koniec projektu wzoce ecu od 170 ,chyba bardziej z ciekawości niz dla przyspieszenia

stach47 pisze:czyli teoretycznie zakładam ecu od 170koni do 140bmy i juz...
jakie wrazenia??odczuwalna róznica w dynamice auta po zmiaanie softu??
bo moj r-line jak na 1.4tsi to nawet nawet się odpycha ale bez rewelacji jak dla mnie, dlatego pytałem o roznice mechaniczne miedzy tymi silnikami bo na koniec projektu wzoce ecu od 170 ,chyba bardziej z ciekawości niz dla przyspieszenia

ja miałem w 1.4TSI 208KM i 266Nm - różnica w stosunku do serii była bardzo duża

jedynie co zostało to ograniczenie vmax do 220km/h

jak duża to pokuszę się o wymianę ecu te ograniczenie można sciągnąc VCDS??
a orientacyjnie w ile przyszpiesza seria 140 a ile po wirusie na 200km?? są na necie jakieś gotowe wsady do ecu??


prosze o podanie ori numery ecu z tsi 170km może ktoś chce się zamienić na dwa ecu z bmy

stach47 pisze:jak duża to pokuszę się o wymianę ecu te ograniczenie można sciągnąc VCDS??
a orientacyjnie w ile przyszpiesza seria 140 a ile po wirusie na 200km?? są na necie jakieś gotowe wsady do ecu??


prosze o podanie ori numery ecu z tsi 170km może ktoś chce się zamienić na dwa ecu z bmy

ja nie miałem ecu z wersji 170KM ani gotowca, program był robiony w firmie CompSport,

a różnica ponad 50KM w aucie ważącym niecałe 1300kg mówi sama za siebie

ja tylko zmieniam ecu na 170koni jak na 1.4 to i tak za wiele

stach47 pisze:ja tylko zmieniam ecu na 170koni jak na 1.4 to i tak za wiele

Czy taka podmianka ecu w obu modelach to sprawdzona metoda podniesienia mocy w 140? Nie będzie problemów? Czy nie lepiej i taniej będzie zawirusować pacjenta?

Mi się to wydaje bez sensu - obie wersje maja pewnie taki sam ecu tylko 170 ma wgrany mocniejszy soft. Dlatego wydaje mi się, że prościej i taniej i lepiej jest po prostu zrobić soft u tunera, który zoptymalizuje i dobierze parametry pod konkretny silnik. Bez zbędnej rzeźby a jak kolega uważa, że 170 KM to dużo na ten silnik to tuner bez problemu może zrobić lajtowy sofcik na powiedzmy 165KM. Ja tam bym robił na te 200-210KM - to zaledwie podniesienie mocy o 30% w stosunku do wersji 140KM czyli całe nic jak na możliwości vagowskich silników.

pewnie, że lepiej zrobić soft w dobrej firmie, jak boisz się za dużej mocy, to niech Ci zrobią modyfikacje na ok 180-185KM, czyli tyle, ile mniej więcej w serii ma 1.4 TSI 170KM.

dokładnie , wez pod uwage ze w serii i tak masz 150 - 155 KM - wiec podniesienie mocy o 15Km na wiele sie nie zda. Pisz program i po kłopocie - spalanie Ci spadnie .... przynajmniej na początku

DABLJU pisze:dokładnie , wez pod uwage ze w serii i tak masz 150 - 155 KM - wiec podniesienie mocy o 15Km na wiele sie nie zda. Pisz program i po kłopocie - spalanie Ci spadnie .... przynajmniej na początku

hehe myślę, że spalanie o ile spadnie to po jakimś czasie. Na początku pewnie będzie dużo wyższe bo będzie dociskał na każdych światłach z bananem na twarzy