Volkswagen Golf MK5

[arti8383]

Temat dotyczy 1.4BCA w golfie V

Od zawsze ale to zawsze kiedy mam go obroty silnika po przestoju całonocnym są na poziomie 1200obr/sek. Czy minus 20 czy plus 20 pierwsze odpalenie z rana i auto pracuje jak na ssaniu, przejadę 200m i spadają na 800obr/sek. Czy ten typ tak ma? Czy szukam dziury w całym. Dodam że są dni a nawet tygodnie gdzie go odpalam z rana i obroty nie przekraczają tysiąca i po paru sekundach spadają do 800obr

Co wymieniłem przez okres 5mieś
-Przepustnica NOWA poprzednia wywalała błędy oczywiście po wymianie adaptacja
-oring pod przepustnicą
-Oryginalna sonda ta z przodu
-Świece BERU takie same na jakich serwisowało auto niemieckie aso
-filtry, oleje, rozrząd itp.

Parę dni temu podłączyłem go pod kompa aby zobaczyć jak bangla czujnik temp do ecu . Nie wiem czy tak ma być czy czujnik pada ale na zegarach jak ma 90c pokazuje na kompie 80 jak auto postało 6h, silnik zimny pokazuje 32c. Interfejs mam tylko do dyspozycji w pracy więc po typowym postoju nocnym niestety nie mogę sprawdzić temperatury.

[Dexter23pl]

wszystko pokazuje w mirę ok.
wskazówka na zegarach od temp pokazuje zawsze 90C jeśli temp płynu jest w okolicy 75C-100C, jeśli jest inaczej dopiero wtedy idzie n dół lub idzie do góry na wskaźniku.

[lukasz9891]

U mnie przy 1.4 TSI zawsze tak jest. Po odpaleniu na zimnym silniku 1200 obr./min., po jakimś czasie (kilka chwil) stopniowo spada do 800, czy nawet do 700 obr./min.

[Mettenoos]

TSI owszem ale w BCA? Jaką temp. ma płyn po trasie, jakimś porządnym rozgrzaniu? Jeśli 80 to mało jak na BCA

Dodano po 1 minucie 58 sekundach:

obroty silnika po przestoju całonocnym są na poziomie 1200obr/sek.

Qrde wiele więcej niż w bolidzie F1

[Dexter23pl]

A może coś z akumulatorem lub alternatorem???
Były takie tematy w vw ze podwyższał silnik obroty aby doładować aku.

[arti8383]

wszystko pokazuje w mirę ok.
wskazówka na zegarach od temp pokazuje zawsze 90C jeśli temp płynu jest w okolicy 75C-100C, jeśli jest inaczej dopiero wtedy idzie n dół lub idzie do góry na wskaźniku.

Temp na zegarach stopniowo idzie do 90c i tak stoi cały czas, czy trasa czy korki zawsze 90c
Akumulator nowy, ładowanie w normie bo przy zmianie robiłem pomiar

No właśnie jak ktoś tu odpisał, ten typ tak ma i nie wiem czy tak nie ma być

[arti8383]

Wymieniłem czujnik temperatury do ECU i niestety jak było tak jest. Dajcie mi info z czego jeszcze komputer pobiera informacje o temperaturze silnika w momencie uruchomienia zimnego silnika. Pod kompem czysto, wszystko wygląda na monitorze idealnie a przy +32c otoczenia mam obroty na poziomie 1200obr i po 1min lub 300m obroty spadają na 800obr/min.

[Mettenoos]

Zrób odczyt VCDS czujników temperatury na zimnym silniku

[arti8383]

zy
Wszystko jest ok, już to zrobiłem i temperaturę pokazuję idealnie. Nie mam pomysłu co sprawdzać, czujników przy 1.4bca jest tyle ile kot napłakał, wszystko posprawdzane i wyniki książkowe. Wklejam filmik jakie auto ma obroty przy pierwszym odpaleniu na zimnym silniku, po 1:10sek obroty spadają.

[aszerek]

Nie wiem czy jest się czego czepiać i doszukiwać, bo u mnie 1.4 BCA i 1.6 FSI zachowują się dokładnie tak samo z tymi obrotami po odpaleniu rano, więc już jakiś czas temu przyjąłem, że widocznie tak już musi być Co innego gdyby jeden się tak zachowywał a drugi nie

[speeder]

U mnie w 1.4 BUD jest podobnie. Może nie jest to 1200 obr/min ale na pewno coś ponad 1000 po czym spada do 800.

[dex]

Ja w moim bmy TSI mam też obroty 1200 po odpaleniu ale zauważyłem że jak odrazu zgasze silnik i ponownie odpalę to obroty spadają mimo że silnik zimny i już tych obrótw wysokich nie mam

[piotrassenior]

Przecież to normalka. Wszystko macie w jak największym porządku i każdy Was powinien tak mieć.
Soft biegu jałowego jest tak ustawiony fabrycznie - większa dawka paliwa oraz podwyższone obroty ... wszystko po to żeby był łagodny rozruch, bardziej sprawny oraz aby jak najszybciej oczywiście w należytych warunkach doprowadzić silnik do sprawności, aby móc go używać w prostym tego słowa znaczeniu - czyli rozpocząć jazdę.

[emiew]

Koledzy, to jest absolutnie norma, ale nie chodzi jednoznacznie o to co pisze piotrassenior , tylko konkretnie chodzi o podgrzanie kata, żeby jak najwcześniej zaczął pracować

[Mettenoos]

Nie zaobserwowałem tego w 1.4 MPI BUD, to że przy starcie przez chwilę są powyżej 1000 rpm to normalne, bo jest wzbogacona dawka, nawet na gaźnikach tak było ale jakiegoś dłuższego przytrzymania na 1200 rpm nie zaobserwowałem nigdy, może w TSI/TFSI tak jest ale tego nie testowałem na dłuższą metę