Forum VW Golf V

Cześć
* Zaznaczę, że na forum znalazłem wątek o bulgotaniem, ale urwane bez podanych przyczyn...zatem:

W grudniu zrobiona wymiana oleju i wszystkich filtrów.
Autko świeżo po wymianie rozrządu - uszczelniacz (simering) wału korbowego zaczął przepuszczać i chlapać olejem.
Przy okazji, wymieniony pasek osprzętu, świece zapłonowe (konieczne było zdjęcie kolektora dolotowego) i czyszczenie przepustnicy.

Tydzień po odebraniu auta, jak autko postoi przez noc, to czasem (póki co zdarzyło mi się to dwukrotnie), słychać bulgotanie po uruchomieniu silnika, jak wyjadę z parkingu i wbiję 2 bieg, to temat znika.
Nie mam pojęcia co może być przyczyną. Olej znikał mi od grudnia do maja w ilości 0,5l na około 5tys km. Jestem świeżo po wymianie rozrządu i uszczelniacza wału korbowego, więc stawiam (może mylnie), że to była wina znikającego oleju - spód silnika był dość mocno zapocony.
Tak jak napisałem, minął tydzień i pojawiło się bulgotanie, na świeżo ciężko powiedzieć czy oleju ubywa i czy to jest przyczyną bulgotania - może olej dostał się do układu wydechowego.
Auto zawsze jeździ na pełnym baku - jak ilość benzyny spada do połowy baku to dolewam do pełna. To może być przyczyną? Mam auto od ponad roku, zawsze tak dolewałem i nie było problemu z bulgotaniem, więc stawiam, że to nie musi być wina dolewek do pełna, ale napomnę o tym na wszelki wypadek.

Poniżej dołączam filmik, może da to komuś jakieś pojęcia co to może być:

https://streamable.com/ia9b9
* jeśli filmik zniknie po jakimś czasie, proszę o info.

W sumie to brzmi to nawet jakby bulgotanie było bliżej przodu / środka. Ciężko to zweryfikować.
Z góry dziękuję i pozdrawiam.

U mnie jest tak samo.
Kombinowałem cudowałem i stwierdzam że mój egzemplarz po prostu tak ma .
Co do wymiany świec to nie trzeba demontować kolektora dolotowego.
Ja myślę że może jakiś zawór nie trzyma jak fabrycznie w głowicy , po rozgrzaniu chwilę po uruchomieniu tego dźwięku nie ma. Robiłem test kompresji i nic na to nie wskazuje.
Nie robię z tym nic bo to robota głupiego

Dzięki serdeczne za odpowiedź.

W poniedziałek skontaktuję się z serwisem który robił mi rozrząd. Jedyna wspólne rzecz, która wystąpiła u Ciebie i u mnie, to zdjęcie kolektora dolotowego. Świecie raczej nie miałby z tym wspólnego chyba, że nie dopalają mieszanki do końca...
Nie wiem, głośno myślę.
W poniedziałek, jak się czegoś dowiem - w końcu serwis VAG robi tych 1.6 MPI od cholery; to się odezwę i wrzucę info dla potomności. Jak serwis rozłoży ręce, to też dam z tym sobie spokój...

U mnie to samo, już nawet się do tego przyzwyczaiłem i nie zwracam uwagi.

U mnie BGU też bulgota

@Pablo
@wojniz
- Wymienialiście świecie?
- Wymienialiście płyn chłodniczy?
- Zdejmowaliście kolektor dolotowy?
Staram się znaleźć wspólny mianownik

@Pablo Świece i płyn zmieniałem, ale nie ze względu na bulgotanie, tylko bo pasowało:) Zmian nie zauważyłem w temacie bulgotania.

Kolektora nie dotykam, bo mi silnik nie faluje itp. a nie ma po co ruszać na siłę. (świece zmieniałem bez zdejmowania kolektora).

Ja jak kolega powyżęj

Olewam to, stary samochód musi bulgotać, nie ma się co przejmować

Nawet bugatti nie bulgota a mk5 potrafi

Byłem w serwisie - diagnoza: uszczelka pod głowicą, nadmierne zużycie zaworów.
Naprawa: 2,2k zł.

W serwisie umotywowali to w ten sposób, że na zimnym, gdy auto postoi przez noc, olej z nieszczelności spływa do kolektora wydechowego i bulgocze po uruchomieni do czasu wypalenia oleju.

Także tego... Niby można jeździć, ale bulgotanie jest spowodowane wyciekiem oleju, więc ostatecznie zasra to cały silnik i układ wydechowy.

nie chce mi się wierzyć żeby było tam aż tyle oleju i powodowało bulgot

@Hiob spaliny w płynie? płyn w spalinach?

Zero bulgotania w zbiorniczku ani mieszania płynów, natomiast powoli olej mi znika, to fakt. Jakieś 0,5l na 3-4tys km.

Raczej z tym olejem to bujda. Ja odkrecałem kolektor wydechowy od głowicy i kanały wydechowe byly czyste tak samo jak ssące.
W to ze jest to wina przylgni zaworów bardziej jestem skłonny uwierzyć bo też to podejrzewałem.

@Hiob , olej Ci znika pewnie z tego samego powodu, co dużej części użytkowników - pierścienie. Z tego co kojarzę, to @Dexter23pl kiedyś wspominał, że jemu oleju w zasadzie nie bierze, także ta diagnoza do mnie nie przemawia.

A oleju bierze Ci wręcz symbolicznie

No ok, ale wciąż pozostaje kwestia bulgotania i diagnozy - uszczelka pod głowica. Nie wiem, może wybiorę się do jeszcze jednego mechanika, wydać parę tys na remont silnika przy 137tys km - lol, to nie przychodzi mi tak łatwo.

@Dexter23pl
Dokładna treść diagnozy to:
Wyciek z kolektora wydechowego - uszczelniacze zaworowe nadmiernie zużyte

Tylko czy w takim wypadku z rury nie powinien wydobywać się dym? Miesiąc temu auto przeszło kontrolę w tym kontrolę spalin - wszystko w normie, jeszcze z zapasem...Z rury nic nie kopci, a sama końcówką nie tłusta. Nie kumam tego