#288987
Witam cale szanowne grono 
Moi drodzy błagam pomóżcie, doradźcie, powiedzcie co wraz z kuzynem zrobiliśmy źle bo od miesiąca siedzimy w garażu starajac sie odpalic naszego golfika...
Już nam się pomysły i siły skończyły w dążeniu do jego odpalenia ale zaczynajac od poczatku ...
Golf V 1.4 FSI BKG cala historia zaczęła się od zgaszenia auta, nagle stuk mocny głośny i juz nie chcial nawet mruczeć .
Diagnoza: Rozrząd na zębatce na wale korbowym, na stronie pompy olejowej ulamal sie jakies poltora zęba.
Skutek : Głowica dostała po wylocie, rozrząd przestawiony, ale stwierdziliśmy że reanimujemy i naprawimy gagatka.
Co wymieniliśmy i zrobiliśmy : wymieniony został komplet łańcuszka rozrządu, głowica została zregenerowana zawory uszczelniacze wszystko wymienione kompletnie i jak należy . jedynie czego nie zmienialiśmy to wałków rozrządu .
Ciśnienie na tłokach po kolei od od zębatek to 15,15,13,15 bar,
zabraliśmy sie za montaz wszystkiego po kolei oczywiście góra ustawiona i zablokowana do przyrządu zakupionego na Alleg. Korbowód ustawiony od zegara w górnym martwym punkcie (nie znaleźliśmy żadnej cechy czy innego miejsca na blokadę korbowodu) założyliśmy wszystko jak należy zębatki dokręcane przy pomocy klucza do blokowania i dokręcana przez dynamo według poleceń które znaleźliśmy w internecie. oczywiscie komplet nowych uszczelek rowniez zostal wszędzie po zakładany żeby żadne wycieki czy inne takie manewry nas nie zaskoczyły. wszystko wygladalo ze idzie ładnie sprawnie i gładko do momentu kiedy przyszedł czas żeby spróbować go odpalić .
Auto tylko załapuje na krótkie chwile max do 5 sek , a czasami nawet wg nie łapie. Gdy jednak załapuje kopci z wydechu gęstym białym dymem z silnika słychać jakby coś dzwoniło , komputer czy to kkl i vag com czy interfejs taki na bt nie pokazuje nam zadnych bledow z zapłonem czy czujnikami jedynie AIRBAG i że żarówka przepalona.
Dlatego pytanie czy ktos ma moze jakis pomysl/rade co moze byc powodem? Czy komputer sprawdza i pokaze ewentualna awarie ktoregos z czujników od razu przy próbie uruchomienia? Dodam że znaczek od imo z czerwonego po przekręceniu od razu gasnie wg.
Bardzo prosze o naprawde konkretne porady\odpowiedzi nie jesteśmy wykształceni na mechaników ale ambitnymi amatorami i jest to naszym Hobby dlatego nie oddaliśmy od razu auta serwisu .
Moi drodzy błagam pomóżcie, doradźcie, powiedzcie co wraz z kuzynem zrobiliśmy źle bo od miesiąca siedzimy w garażu starajac sie odpalic naszego golfika...
Już nam się pomysły i siły skończyły w dążeniu do jego odpalenia ale zaczynajac od poczatku ...Golf V 1.4 FSI BKG cala historia zaczęła się od zgaszenia auta, nagle stuk mocny głośny i juz nie chcial nawet mruczeć .
Diagnoza: Rozrząd na zębatce na wale korbowym, na stronie pompy olejowej ulamal sie jakies poltora zęba.
Skutek : Głowica dostała po wylocie, rozrząd przestawiony, ale stwierdziliśmy że reanimujemy i naprawimy gagatka.
Co wymieniliśmy i zrobiliśmy : wymieniony został komplet łańcuszka rozrządu, głowica została zregenerowana zawory uszczelniacze wszystko wymienione kompletnie i jak należy . jedynie czego nie zmienialiśmy to wałków rozrządu .
Ciśnienie na tłokach po kolei od od zębatek to 15,15,13,15 bar,
zabraliśmy sie za montaz wszystkiego po kolei oczywiście góra ustawiona i zablokowana do przyrządu zakupionego na Alleg. Korbowód ustawiony od zegara w górnym martwym punkcie (nie znaleźliśmy żadnej cechy czy innego miejsca na blokadę korbowodu) założyliśmy wszystko jak należy zębatki dokręcane przy pomocy klucza do blokowania i dokręcana przez dynamo według poleceń które znaleźliśmy w internecie. oczywiscie komplet nowych uszczelek rowniez zostal wszędzie po zakładany żeby żadne wycieki czy inne takie manewry nas nie zaskoczyły. wszystko wygladalo ze idzie ładnie sprawnie i gładko do momentu kiedy przyszedł czas żeby spróbować go odpalić .
Auto tylko załapuje na krótkie chwile max do 5 sek , a czasami nawet wg nie łapie. Gdy jednak załapuje kopci z wydechu gęstym białym dymem z silnika słychać jakby coś dzwoniło , komputer czy to kkl i vag com czy interfejs taki na bt nie pokazuje nam zadnych bledow z zapłonem czy czujnikami jedynie AIRBAG i że żarówka przepalona.
Dlatego pytanie czy ktos ma moze jakis pomysl/rade co moze byc powodem? Czy komputer sprawdza i pokaze ewentualna awarie ktoregos z czujników od razu przy próbie uruchomienia? Dodam że znaczek od imo z czerwonego po przekręceniu od razu gasnie wg.
Bardzo prosze o naprawde konkretne porady\odpowiedzi nie jesteśmy wykształceni na mechaników ale ambitnymi amatorami i jest to naszym Hobby dlatego nie oddaliśmy od razu auta serwisu .