Volkswagen Golf MK5

[MK5TSI]

Zastanawialem sie co wplywa na wade napinacza.
Mi nikt nie byl w stanie udzielic takiej informacji.
Zastanawialem sie czy moze ma na to wplyw ostra i dluga jazda z pelnym Vmaxem.
W Niemczech jezdzilem ostro, a pare tys. km pozniej wystapil ten odglos.
Moze to zbieg okolicznosci, a moze cholera czlowiek sie przyczynil do tej sytuacji [/quote]

Po pierwsze jest to wada fabryczna, ponieważ takie usterki ma wiele posiadaczy VW z łańcuchem rozrządu, zarówno silnikami TDI jak i benzynowymi.
Po drugie, nie wiem kto ostro jeździ chyba synalek, który dorwał furę od tatusia.
Zdecydowana wiekszośc osób, która kupiła za własną kasę auto za prawie 80 000 PLN lub więcej, jeździ normalnie i delikatnie, tym bardziej że jest to silnik TSI i mechanicy w ASO mają niewielkie doświadczenie z serwisowaniem tych aut i pomiomo to usterki napinacza występują po kilkudziesięciu tys. przebiegu.

[robbson]

W/g mnie wada ta jest jednym z elementow oszczednosci i co bardzo prawdopodobne celowym zamierzeniem vw. Jak wiemy w silnikach wyposazonych w pasek rozrzadu konieczna jest jego okresowa wymiana. W autach z lancuchem tego sie nie robi, za wyjatkiem sytuacji kiedy lancuch staje sie bardzo glosny (co w praktyce nastepowalo po bardzo duzym przebiegu). Tym oto sposobem vw wprowadzilo u nas element servisowy (zreszta kosztowny - w koncu warsztaty musza z czegosc zyc). Jak juz pisalem wczesniej, zastosowanie gestszego oleju powinno poprawic sytuacje (olej taki ma mniejsza tendencje do "splywania" z ukladu napinacza). Niech wypowiedza sie osoby z tym samym problemem jak u nich wygladala sytuacja w zimie?

[Bruce]

Po pierwsze jest to wada fabryczna, ponieważ takie usterki ma wiele posiadaczy VW z łańcuchem rozrządu, zarówno silnikami TDI jak i benzynowymi.
Po drugie, nie wiem kto ostro jeździ chyba synalek, który dorwał furę od tatusia.
Zdecydowana wiekszośc osób, która kupiła za własną kasę auto za prawie 80 000 PLN lub więcej, jeździ normalnie i delikatnie, tym bardziej że jest to silnik TSI i mechanicy w ASO mają niewielkie doświadczenie z serwisowaniem tych aut i pomiomo to usterki napinacza występują po kilkudziesięciu tys. przebiegu.

W zwiazku z tym, ze u mnie odglos w FSI stawal sie nie do wytrzymania a ASO rozkladalo rece.
Szukalem w sieci informacje na ten temat i bylo ich bardzo malo.
Widac na tle calej milionowej produkcji, nie sa to szalone ilosci awarii.

Silniki TDI nie sa na lancuch tylko na pasek.

Jezeli chodzi o Vmax na autostradzie w Niemczech, u mnie jest jazda na synala bogatego Tatusia
Nie mow mi prosze, ze jezdzisz 50km/h bo boisz sie o serwis auta ....

Problemy w TSI byly ze 160KM i to powinna byc akcja serwisowa...
Znajoma ma 1.6 FSI identycznie jak moje auto i przebieg 150.000 KM i nie miala takiej awarii jak ja.
Umowmy sie, przy takiej wielomilionowej produkcji, awarii niestety zacznie przybywac a nie ubywac.
Volkswagen ma aspiracje nr 1 w produkcji aut na Swiecie...

[krisv]

Dokladnie to sa aspiracje na bycie nr 1 na swiecie w pogoni za toyota.

A co do lancucha ten samproblem sie zdarza w w prawie kazdym nowszym nissanie napinacze sa produkowane z lipnych materialw ktore daja o soie znac po 60 tys km, tyle co do kwestia bezobslugowego lancucha zamast paska ech

[liroyek]

masakra jakas - masz odpowiedni poziom oleju ?? jaki ci olej wlali ?? moze wlej motula
ja mam prawie 40 tys km w swoim TSI i jak narazie (odpukac) wszystko ok

MK5TSI
ja robie 2 razy w miesiacu trase tychy-essen i jakos silnik nie narzeka a wierz mi prawie nonstop jade lewym pasem

[DABLJU]

A ja postanowilem skorzystac po 3.5 roku z wykupionej gwarancji LIFETIME na 5 lat i właśnie dzisiaj pojechałem do ASO, że tak powiem z nudów i postanowiłem zgłosić turkot po zapalaniu oraz to ze na biegu jałowym cos tam sobie delikatnie postukuje (ale to od nowości - i zglasaszałem to juz kilka razy). Jeszcze dołożyłem osiadanie drzwi tylnych.

Auto zatrzymano w ASO i zamówiono rzeczoznawcze z Allianza bo tam wlasnie VW ma tą gwarancje.

Reasumując:
o 10:00 wstawiłem fure do ASO
o 11:00 byl juz telefon ze to wadliwy napinacz i łańcuszek rozrządu
o 13:00 byl drugi telefon ze rzeczoznawca przyjedzie jutro rano i rzekomo ma uznać usterkę w ramach gwarancji - tym samym ASO niezwłocznie przystąpi do naprawy

Dodam, że to nie pierwszy TSI u mnie w ASO z takim problemem.
Jutro okaże sie co warty jest taki LIFETIME za który zapłaciłem 2800zł dodatkowo

[liroyek]

przy okaji dzis w raport turbo podali ze jest akcja serwisowa - wymiana softu

jaki masz przebieg u siebie ??

[DABLJU]

przy okaji dzis w raport turbo podali ze jest akcja serwisowa - wymiana softu

jaki masz przebieg u siebie ??

niecale 90 000 000 metrów

[dex]

witam mój TSI jest po gwarancji czy obejmuje mnie akcja serwisowa mam 40 tys nalatane ale jak zaranie nic sie niepokojącego nie działo żadnych pisków ani stuków.

[DABLJU]

witam mój TSI jest po gwarancji czy obejmuje mnie akcja serwisowa mam 40 tys nalatane ale jak zaranie nic sie niepokojącego nie działo żadnych pisków ani stuków.

akcja serwisowa obejmuje modele od któregos tam miesiąca 2008

[liroyek]

od sierpnia 2008

[dex]

mój luty 2008 zmianę softu wgrywali mi w 2009 na pierwszym przeglądzie gwarancyjnym mówili coś tam ze jakąś akcja serwisowa myślałem ze znowu coś nowego wymyślili to chyba mowa o tym sofcie ale z autem nic sie nie działo chyba asekuracyjni to wgrywali .

[DABLJU]

Oto co czeka każdego posiadacza 1.4 TSI. Bo jak sie okazuje - łańcuszki rozrządu jednak należy wymieniać , aby sie nie zdziwić w pewnym momencie

Po oględzinach i rozmowie z mechanikami ( trzema )

Wymieniają mi łańcuszek , napinacz i pompę wody - rzekomo to idzie w parze
Jest to kolejny (chyba trzeci) TSI w tym ASO - co ma to robione.

No cóż .... nowy właściciel auta będzie miał spokój na kolejne 100 000 km tylko pozazdrościć...

[liroyek]

ta wymiana to na gwarancji czy na twoj koszt ??

[DABLJU]

na gwarancji

koszt wymiany całosci 5200 zł