Forum VW Golf V

Wariator 1700. Koszt wszystkich czesci to 3007. Pewnie mozna nie naprawiac i jezdzic jak kolega pisze tylko jak walnie to koszty wieksze.

tszkrabko pisze:Wariator 1700. Koszt wszystkich czesci to 3007. Pewnie mozna nie naprawiac i jezdzic jak kolega pisze tylko jak walnie to koszty wieksze.

Paru znajomych wyminialo, i nikt nie wymienial wariatora i smigaja nadal ....

Jak wymienili rozrzad bez wariatora to dalej byl turkot przy odpalaniu. Teraz jest jak na razie cisza. Zobaczymy co bedzie dalej.

Dzięki za wyjaśnienie, wariator i wszystko jasne

Koszt mnie trochę zszokował ale sam wariator zrobił różnicę.

Wymieniałem rozrząd (bez wariatora) i zapłaciłem z robocizną 1 000 zł ale poza ASO. 3 000 km przejechane i spokój, oby jak najdłużej

Bartas pisze:

tszkrabko pisze:Wariator 1700. Koszt wszystkich czesci to 3007. Pewnie mozna nie naprawiac i jezdzic jak kolega pisze tylko jak walnie to koszty wieksze.

Paru znajomych wyminialo, i nikt nie wymienial wariatora i smigaja nadal ....

ja tez nie wymieniałem... Turkotu od wymiany nie słyszałem.

Ja mam najechane 160000km. Moze teraz pojezdzi.

108500km znalazłem polecanego prywatnego mechanika który podjął temat bez problemu. Auto nabyłem 2012 79kkm od poczatku troszkę tłukł. Wakacje w górach nasiliły problem. Do wymiany zakwalifikowano łańcuch rozciągnięty o dwa ogniwa ślizgi napinacz na nowy niecofający oraz uszczelniacz dodatkowo olej z filtrem przy okazji koszt 1310. Zrobiłem 200km bloga cisza przy zapalaniu.

czy jest ktos komu rzeczywiscie uszkodził się silnik porzez "wadliwy rozrząd"?

hudy017 pisze:czy jest ktos komu rzeczywiscie uszkodził się silnik porzez "wadliwy rozrząd"?

Mi łańcuch przeskoczył 3 zęby i nic się nie stało. Mało tego, wróciłem 6 km - tylko na wyższych obrotach lekko tłukło (nie wiedziałem początkowo co się stało i jechałem)

co myślicie o takim zestawie?? http://allegro.pl/lancuch-rozrzadu-1-4- ... 68441.html lub taki trochę taniej http://www.ebay.pl/itm/Steuerkettensatz ... 58c3485435

Witam,

Ostatnio zauwazylem ze po odpaleniu silnika gdy ten przez chwile pracuje na podwyzszonych obrotach wystepuja odczuwalne drgania. Silnik tak jakby skubie. Gdy silnik przechodzi na normalne obroty problem znika. Czy ktos mial podobny problem? Z gory dzieki za informacje!!

U siebie też wymieniłem sam rozrząd bez wariatora i cisza:) jedynie to jak odpalam samochód to tak jak by na ssaniu chodzil mimo że ciepło na dworzu. Ale turkotu ani nic podobnego nie ma:)

michaelslay pisze:Witam,

Ostatnio zauwazylem ze po odpaleniu silnika gdy ten przez chwile pracuje na podwyzszonych obrotach wystepuja odczuwalne drgania. Silnik tak jakby skubie. Gdy silnik przechodzi na normalne obroty problem znika. Czy ktos mial podobny problem? Z gory dzieki za informacje!!

Miałem tak przed wymianą rozrządu i po również tak mam, ale może lekko mniej.

sajan pisze:U siebie też wymieniłem sam rozrząd bez wariatora i cisza:) jedynie to jak odpalam samochód to tak jak by na ssaniu chodzil mimo że ciepło na dworzu. Ale turkotu ani nic podobnego nie ma:)

W pewnych warunkach sterownik podgrzewa katalizatory. W FSI są dwa. W TSI chyba też.

Lukasz89 pisze:

michaelslay pisze:Witam,

Ostatnio zauwazylem ze po odpaleniu silnika gdy ten przez chwile pracuje na podwyzszonych obrotach wystepuja odczuwalne drgania. Silnik tak jakby skubie. Gdy silnik przechodzi na normalne obroty problem znika. Czy ktos mial podobny problem? Z gory dzieki za informacje!!

Miałem tak przed wymianą rozrządu i po również tak mam, ale może lekko mniej.

sajan pisze:U siebie też wymieniłem sam rozrząd bez wariatora i cisza:) jedynie to jak odpalam samochód to tak jak by na ssaniu chodzil mimo że ciepło na dworzu. Ale turkotu ani nic podobnego nie ma:)

W pewnych warunkach sterownik podgrzewa katalizatory. W FSI są dwa. W TSI chyba też.

Jest to pewne co piszesz ? że to jest jakaś procedura "podgrzewania"?? bo w takim razie musze pogadać z czlowiekiem który stroił mi samochód czy da sie to wylączyć bo jest to upierdliwe:) zresztą u mnie nie ma co podgrzewać bo kata nie posiadam

sajan pisze:

Lukasz89 pisze:

michaelslay pisze:Witam,

Ostatnio zauwazylem ze po odpaleniu silnika gdy ten przez chwile pracuje na podwyzszonych obrotach wystepuja odczuwalne drgania. Silnik tak jakby skubie. Gdy silnik przechodzi na normalne obroty problem znika. Czy ktos mial podobny problem? Z gory dzieki za informacje!!

Miałem tak przed wymianą rozrządu i po również tak mam, ale może lekko mniej.

sajan pisze:U siebie też wymieniłem sam rozrząd bez wariatora i cisza:) jedynie to jak odpalam samochód to tak jak by na ssaniu chodzil mimo że ciepło na dworzu. Ale turkotu ani nic podobnego nie ma:)

W pewnych warunkach sterownik podgrzewa katalizatory. W FSI są dwa. W TSI chyba też.

Jest to pewne co piszesz ? że to jest jakaś procedura "podgrzewania"?? bo w takim razie musze pogadać z czlowiekiem który stroił mi samochód czy da sie to wylączyć bo jest to upierdliwe:) zresztą u mnie nie ma co podgrzewać bo kata nie posiadam

Kolego, czytałem wszystkie serwisówki (zeszyty do samodzielnego kształcenia dotyczące FSI ale i Golfa V) dla mechaników w ASO. Wiem co mówię, kat musi się rozgrzać - inaczej nie będzie pracował dobrze i się zapcha. Ale skoro nie masz kata to da sie to wyłączyć, ale uwaga - nie wyłącz tylko EGRa bo będzie...