Volkswagen Golf MK5

[ogor]

Witam
Posiadam Golfa V GTI, parę dni temu samochód zaczął się dławić i czasami brakowało mocy na wyższych obrotach, teraz samochód przestawił się na tryb serwisowy i w ogóle nie posiada przyspieszenia po przeskanowaniu vagiem wyskoczył błąd:

004195 - Regulacja ciśnienia paliwa: przekroczona granica regulacji
P1063 - 002 - Dolna wartość skrajna przekroczona - MIL zapalona

dodam że miesiąc temu zwiększyłem trochę moc zmieniając oprogramowanie komputera

z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam

[speedbass]

wejdź w dział GTI, tam to już jest o tym trochę
najczęściej DV siada,
mowiłem ci, że po chipie czasem pojawia się tryb awaryjny
zapomniałeś przez te wakacje a mówiłem na Manii

(jak widać tu, działy benzynowcy i GTI trochę już na siebie nachodzą, może czas na proponowaną kiedyś na PW korektę)

[ogor]

zawór DV mam wymieniony na ten z Forge (nie samą przystawke która robi pss, ale cały zawór wymieniałem) dzwoniłem dzisiaj do firmy która zmieniała mi oprogramowanie i mówili, że może to być jakiś czujnik na listwie wtryskowej.
Z dzisiejszego badania Vagiem wyszło, że pompa podaje 6.4 bara (chyba dobrze) a filtr paliwa został tydzień temu wymieniony. Tryb serwisowy pojawiał się wcześniej ale po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znikał, teraz jest cały czas i nic się z tym nie da zrobić bo po wykasowaniu i pierwszej "przygazówce" znowu się pojawia. Samochód przed tym wykazywał też objawy jakby za mało paliwa miał bo dławił się i przerywał.

miałem dylemat w którym dziale o problemie napisać ale wydawało mi się, że tutaj są zagadnienia bardziej techniczne a w dziale o GTI ogólne, jakby ktoś mógł przenieść temat byłbym bardzo wdzięczny

[Mettenoos]

Z dzisiejszego badania Vagiem wyszło, że pompa podaje 6.4 bara (chyba dobrze) a filtr paliwa został tydzień temu wymieniony.

trzeba było sprawdzić jak dmucha turbo bo komunikat typu "dolna wartość skrajna przekroczona" mówi o zbyt niskim ciśnieniu doładowania, więc tak jak koledzy pisali - coś nie tak z zaworem DV lub masz gdzieś nieszczelność

[DABLJU]

zawór DV mam wymieniony na ten z Forge

Kiedys na forum AUDI TT dwoch kolesi pisało ze mielli podobny problem po zamontowaniu FORGEa w 1.8 T. Po zamontowaniu normalnego DV wszytsko wracało do normy

[speedbass]

zawór DV mam wymieniony na ten z Forge

Kiedys na forum AUDI TT dwoch kolesi pisało ze mielli podobny problem po zamontowaniu FORGEa w 1.8 T. Po zamontowaniu normalnego DV wszytsko wracało do normy

nie tylko na forum audi, na golfa forum też
z tym Forge jak sięgnę pamięcią ktoś już miał problem
wrócił do serii

[Tadek]

Forge jest sterowany mechanicznie ,a DV elektronicznie. i tutaj może być problem. zmień na ori DV skasuj błędy i wtedy zobaczysz czy jest ok czy dalej trzeba szukać.

[ogor]

samochód naprawiony, co było nie powiem bo mechanik mi tego nie chciał zdradzić ale w każdym razie nic z tego co było tu napisane

[Tadek]

jak to mechanik nie chciał powiedzieć?? zapłaciłeś za naprawę i nie wiesz za co??

[krisv]

Skoro zaplaciles to masz swiete prawo dowiedziec co sie zepsulo.

I ile ci krzyknal za magiczna usluge??

[Majiic]

Podejrzewam ze mogl to byc popychacz pompy paliwa wysokiego cisnienia jak sie przetrze moze porysowac krzywke walka.
I powodowac takie wlasnie objawy...

[krz_p]

tylko w takim przypadku nikt by tego od ręki nie naprawił

[Majiic]

a jak od reki poszło to cofam to co napisalem Pozdro K-rzp

[mlody1775]

Mógł być to popychacz, bo wymiana popychacza to max 1 godz.czyli można powiedziec ze od ręki.

Podobne objawy ja miałem,niestety musiałem wymienić komplet,czyli popychacz,wałek i popmę paliwa.

Pozdrawiam

[krz_p]

jakby miał przetarty popychacz to by się skończyło na wymianie wałka i pompy, a to trochę trwa
dlatego na bank nie był to popychacz