Forum VW Golf V

Lukasz89 pisze:

Boniunio pisze:Kupiłem używany EGR i okazało się że też jest trzaśnięty po rozkręceniu okazało się że w obu przypadkach jak u kolegi robsona były wyłamane 3 ząbki( ta zębatka 1/4) i mam pytanie czy można gdzieś dostać tylko taką zębatkę żeby nie kupować znowu EGRu?

Nie da się przestawić zębatki by działała na niewyłamanych zębach? Lub mylę to z zębatka od silniczków nawiewów...

Da się przestawić zębatkę, o ile nie jest połamana - trzeba zdjąć pierścień blokujący, przestawić ok pół obrotu i powinno być ok

To jest ta zębatka i za cholerę nie mogę jej ściągnąć żeby przestawić

No to lipa, bo przestawić można zdaje się tylko środkowe koło zębate...

Boniunio pisze:To jest ta zębatka i za cholerę nie mogę jej ściągnąć żeby przestawić

Plastik ? czy mi sie tylko tak wydaje ?

Tak plastik i zamiast zrobić jakieś części zamienne do egr w razie właśnie pęknięcia to karzą odrazu kupować cały egr

to po co qpiles uzywke? zwroc jak mozesz i qp nowke.

Boniunio pisze:Tak plastik i zamiast zrobić jakieś części zamienne do egr w razie właśnie pęknięcia to karzą odrazu kupować cały egr

Trzeba kupować klubową drukarkę 3D

Ale ile rzeczy by wydrukował jeszcze na tym - ramkę panela klimy, jakieś pierdółki plastiki które już są niezdobywane jako nowe lub kosztują dużo $$

Lukasz89 pisze:

Boniunio pisze:Tak plastik i zamiast zrobić jakieś części zamienne do egr w razie właśnie pęknięcia to karzą odrazu kupować cały egr

Trzeba kupować klubową drukarkę 3D

Ale ile rzeczy by wydrukował jeszcze na tym - ramkę panela klimy, jakieś pierdółki plastiki które już są niezdobywane jako nowe lub kosztują dużo $$

Heh dobry pomysł

Przekręcasz o jeden dwa ząbki tą plastikową zębatkę.
Do tej plastikowej zębatki wkręcasz z boku mały wkręcik jako blokadę aby się nie cofała całkiem.
Robiłem to w tamtym roku znajomemu w A6 i jeździ do dziś.

Witam, od dłuższego czasu zapala mi się check silnik, tzn zapala i już nie gaśnie, komputer wykazał "ograniczony przepływ spalin, zawór recyrkulacji spalin (EGR)" Pierwsza myśl czyszczenie EGR, więc w warsztacie był czyszczony, błąd wykasowany jednak po +\- 100km znowu kontrolka Check, ten sam błąd, błąd wykasowany i znowu po ok 100 km kontrolka check, po odłączeniu klemy błąd znika ale pojawia się znowu po jakimś dystansie zbliżonym do 100 km, auto normalnie pali, równo pracuje, nie szarpie, jednak zauważalny jest delikatny spadek mocy, po wykasowaniu błędu auto jest żwawsze, postanowiłem wymienić egr (nowy oryginał za 850 zł, można zawału serca dodać) myślałem że to załatwi sprawę bo stary był już jednak trochę zabity, ale niestety kontrolka znowu się zapaliła, znowu ten sam błąd i nie mam już pomysłów co to, rurki do katalizatora mają przelot, wiadomo delikatny osad mają ale nie żeby jakoś tragicznie zmniejszyć przelot, miał ktoś może podobny problem ?

Teoretycznie można z tym jeździć, ale denerwuje ciągle powracająca kontrolka silnika na desce

Sprawdź filtr powietrza

Mam taki sam , problem wymieniłem zawór,i po 100 km problem powraca.ćiekawy jestem czy rozwiązałes ,tą zagadke Pozdrawiam

problem kontrolki nadal aktualny, chciałbym to w tym roku zrobić, możliwe że kanały w silniku są zawalone sadzą i egr nie ma pełnego przepływu?

kolego co miałeś na myśli przez sprawdzenie filtra powietrza ? wymieniam go systematycznie co roku, możliwe że może nie łączyć coś przy tym czujniku który idzie do obudowy filtra powietrza ? chodzi o ten co jest w tej plastikowej pokrywie silnika zamontowany, ale on by chyba nie wywalał błędu egr ?