Volkswagen Golf MK5

[pietrekth7]

Czy może być to spowodowane dziurawym tłumikiem bo coś już słyszę gdzieś na środku ???? jeśli nie to od czego zacząć szukanie ????
Soft nowy w ASO ???? ale pewnie cena też niezła jest .

może przepustnica ???

[guzzi]

Wpisz typ silnika, obroty biegu jałowego na ssaniu, obroty biegu jałowego po zagrzaniu:
1,6(8V)/1100/790

[DABLJU]

o ile pamietam ten temat byl juz niejednokrotnie poruszany.

[guzzi]

obawiam się, że nie...ale oczywiście mogę się mylić
chodzi o to, że po postoju kiedy silnik ciepły, po uruchomieniu obroty rosna do 1500-1700rpm po czym spadaja do jalowych 800rpm. Czy macie tak w swoich autkach?

Było, połączono

[mimi]

Tak jak piszesz guzzi zachowuje się mój FSI gdy odpalam zimny na mrozie np. Najpierw przez kilka sekund wysokie obroty(jak pisałeś) a potem spadaja niżej i tak sie utrzymują. Nigdy u mnie nie wystapiło takie zjawisko na rozgrzanym silniku.

[pietrekth7]

Zimny 1100 obrotów ciepły 700 obrotów 8)


Pozdro

[guzzi]

Otóż, wibracje silnika 1,6 na biegu jałowym (zakres obrotów 620-720) jest wg. ASO zjawiskiem normalnym i związane jest z normą jaką musi spełniać samochód EURO-4, a dokładnie z bardzo ubogą mieszanką jaka jest dostarczana do silnika - właśnie na biegu jałowym najwięcej szkodliwych związków jest emitowane do środowiska. Jest to najbardziej niekorzystna faza pracy silnika. Na życzenie klienta ASO może "podnieść kulturę pracy silnika" i wyregulować obroty biegu jałowego i w efekcie zredukować "szarpanie" do minimum. Tak było w moim przypadku: początkowe obroty (ustawione fabrycznie) 620 obr/min., po regulacji 700 obr/min. Silnik pracuje równo, nie są wyczuwalne wibracje, przy rozruchu (na ssaniu) ok. 1100obr./min. Nie sa to jednak wartości stałe dla wszystkich silników, każdy motor reaguje inaczej.