Volkswagen Golf MK5

[Lukasz89]

Uwaga do wcześniejszego postu. Po "wyłączeniu" NOX'a pojawił się błąd EGR'u, którego nie da się wyłączyć... Myślałem, że to zbieg okoliczności i EGR po prostu wysiadł, ale miałem możliwość sprawdzić zawór montując drugi, sprawny i błąd występuje dalej. W sobotę umówiłem się z tunerem na poprawkę softu Taka wskazówka dla tych co zamierzają przeprowadzić modyfikację oprogramowania celem wywalenia NOX'a

Sobota dziś - coś zdziałał fachowiec z tym EGRem?

Da się wyłączyć tak żeby wywalić oba katalizatory.

pewnie ze się da, jedziesz do jakiegoś tuningowca od chip tuningu i on po odpowiedmiej zabawie z kompem oszuka go i będzie można wywalić katy

Masz może jakieś doświadczenia z tym ? Chodzi mi o to czy nic się wtedy nie stanie np.ze spalaniem, silnikiem...wiesz...

[vwgolfsportline]

Jeżeli chodzi o EGR to wina leżała po stronie oprogramowania. Wczoraj byłem u tunera wgrał mi stary soft i błąd zniknął W poniedziałek jadę wgrać poprawione oprogramowanie, mam nadzieję, że pozbędę się już CHECK'a na dłuższy czas

[Lukasz89]

Jeżeli chodzi o EGR to wina leżała po stronie oprogramowania. Wczoraj byłem u tunera wgrał mi stary soft i błąd zniknął W poniedziałek jadę wgrać poprawione oprogramowanie, mam nadzieję, że pozbędę się już CHECK'a na dłuższy czas

Możesz napisać jak wygląda to wgrywanie oprogramowania, ile to trwa, jaka jest inwazyjność (złącze OBD rozumiem) ?



Uważaj tylko, żeby Ci tego EGRa programowo nie wyłączył, bo z tego co czytałem to EGR w FSI jest bardzo potrzebny - obniża temp spalin (chwilowo przy trybie FSI spaliny mają do 1 800st. C - tysiąc osiemset stopni !). Żeby tłoki nie spłynęły do miski...

[Kuba_84]

Dokładnie tak jak Łukasz pisze EGR w FSI jest mega ważny i na kilku forach natknąłem się na info żeby go czasem nie zaślepiać czy usuwać bo skutki są fatalne więc uważaj jak będzie czy faktycznie po prostu nie wyłączy EGR-a programowo

[vwgolfsportline]

Jakiś czas temu też czytałem na temat EGR w silnikach FSI i zaznaczyłem tunerowi, że wyłączenie EGR nie wchodzi w grę właśnie przez wysoką temperaturę spalin i obniżenie żywotności silnika. Co do wgrywania softu upraszczając fachowiec podłącza komputer, używa jakiegoś programu i kopiuje soft na dysk twardy (czas ok. 10 min ), przeprowadza modyfikację i wgrywa soft (ok 10 min). Niestety nie wiem ile zajmuje mu taka modyfikacja oprogramowania. Jutro poinformuje Was na czym polegał błąd w modyfikacji

[Lukasz89]

Jakiś czas temu też czytałem na temat EGR w silnikach FSI i zaznaczyłem tunerowi, że wyłączenie EGR nie wchodzi w grę właśnie przez wysoką temperaturę spalin i obniżenie żywotności silnika. Co do wgrywania softu upraszczając fachowiec podłącza komputer, używa jakiegoś programu i kopiuje soft na dysk twardy (czas ok. 10 min ), przeprowadza modyfikację i wgrywa soft (ok 10 min). Niestety nie wiem ile zajmuje mu taka modyfikacja oprogramowania. Jutro poinformuje Was na czym polegał błąd w modyfikacji

W takim razie czekamy do jutra na jakieś informacje. Nie wiesz czy Twój tuner rozpracowywał już jakieś inne 1.6 FSI (jeśli tak to jak się to sprawuje po latach) ?

Najbardziej poszukuje informacji czy ktoś już wywalał katalizatory i jak się auto spisuje ;D

[zygus2]

Ja mam bez katalizatora ze sprawną sondą NOx i błedów brak

[Lukasz89]

Ja mam bez katalizatora ze sprawną sondą NOx i błedów brak

Którego kata nie masz? Są dwa..

[vwgolfsportline]

Jakiś czas temu też czytałem na temat EGR w silnikach FSI i zaznaczyłem tunerowi, że wyłączenie EGR nie wchodzi w grę właśnie przez wysoką temperaturę spalin i obniżenie żywotności silnika. Co do wgrywania softu upraszczając fachowiec podłącza komputer, używa jakiegoś programu i kopiuje soft na dysk twardy (czas ok. 10 min ), przeprowadza modyfikację i wgrywa soft (ok 10 min). Niestety nie wiem ile zajmuje mu taka modyfikacja oprogramowania. Jutro poinformuje Was na czym polegał błąd w modyfikacji

W takim razie czekamy do jutra na jakieś informacje. Nie wiesz czy Twój tuner rozpracowywał już jakieś inne 1.6 FSI (jeśli tak to jak się to sprawuje po latach) ?

Najbardziej poszukuje informacji czy ktoś już wywalał katalizatory i jak się auto spisuje ;D

Kurde mol! Okazało się, że to jednak nie wina oprogramowania... Przejeździłem weekend na oryginalnym sofcie, przyjeżdżam do tunera i okazuje się, że błąd EGR też się pojawia razem z błędem czujnika ciśnienie wzmacniacza siły hamowania ( o czym wcześniej nie wspomniałem ). Podejrzewam, że problem tkwi w przewodach, ponieważ od kilku dni jakieś zwierzątko odwiedza komorę silnika mojego Golfa. Jutro jadę do mojego elektromechanika żeby się tym zajął .

[Lukasz89]

Jakiś czas temu też czytałem na temat EGR w silnikach FSI i zaznaczyłem tunerowi, że wyłączenie EGR nie wchodzi w grę właśnie przez wysoką temperaturę spalin i obniżenie żywotności silnika. Co do wgrywania softu upraszczając fachowiec podłącza komputer, używa jakiegoś programu i kopiuje soft na dysk twardy (czas ok. 10 min ), przeprowadza modyfikację i wgrywa soft (ok 10 min). Niestety nie wiem ile zajmuje mu taka modyfikacja oprogramowania. Jutro poinformuje Was na czym polegał błąd w modyfikacji

W takim razie czekamy do jutra na jakieś informacje. Nie wiesz czy Twój tuner rozpracowywał już jakieś inne 1.6 FSI (jeśli tak to jak się to sprawuje po latach) ?

Najbardziej poszukuje informacji czy ktoś już wywalał katalizatory i jak się auto spisuje ;D

Kurde mol! Okazało się, że to jednak nie wina oprogramowania... Przejeździłem weekend na oryginalnym sofcie, przyjeżdżam do tunera i okazuje się, że błąd EGR też się pojawia razem z błędem czujnika ciśnienie wzmacniacza siły hamowania ( o czym wcześniej nie wspomniałem ). Podejrzewam, że problem tkwi w przewodach, ponieważ od kilku dni jakieś zwierzątko odwiedza komorę silnika mojego Golfa. Jutro jadę do mojego elektromechanika żeby się tym zajął .

Trzeba pełną osłona silnika montować+takie jakby szczotki/włoski przy półosiach + takie coś przed drugim katalizatorem by nic nie weszło do komory silnika - coraz częściej się to nasila - za duzo tych futerkowców, trzeba by ich trochę powybijać (kuny i innd) ale ekologia, prawa zwierząt... a gdzie prawa kierowcy ?

[vwgolfsportline]

Miesiąc już minął odkąd "wyłączyłem" NOX'a , od tego czasu zrobiłem jakieś 3 tysiące kilometrów i nie zauważyłem jakichkolwiek negatywnych objawów. CHECK nie świeci,a ja jestem jak najbardziej zadowolony z usługi A co do zaworu EGR to jednak zbieg okoliczności i w tym samym czasie, w którym zmodyfikowałem program EGR się zepsuł, wymieniłem i cisza spokój Także polecam zabieg "usunięcia" sondy NOX z kompa, zapłaciłem 350 zł nie 2 tysiące za nowy czy w podobnej cenie używka, na która nie mamy gwarancji i po niedługim czasie problem może wrócić...

[Lukasz89]

Miesiąc już minął odkąd "wyłączyłem" NOX'a , od tego czasu zrobiłem jakieś 3 tysiące kilometrów i nie zauważyłem jakichkolwiek negatywnych objawów. CHECK nie świeci,a ja jestem jak najbardziej zadowolony z usługi A co do zaworu EGR to jednak zbieg okoliczności i w tym samym czasie, w którym zmodyfikowałem program EGR się zepsuł, wymieniłem i cisza spokój Także polecam zabieg "usunięcia" sondy NOX z kompa, zapłaciłem 350 zł nie 2 tysiące za nowy czy w podobnej cenie używka, na która nie mamy gwarancji i po niedługim czasie problem może wrócić...

Mnie strasznie korci wyrzucenie katów... Tylko w necie wyczytałem (nie wiem czy prawda), że auta wyposażone w EPC mogą mieć problemy (katalizator to część składowa EPC i mogą być tryby awaryjne...)

Jakbyś mógł kiedys przy okazji zapytać swego tunera czy to prawda, jak wygląda wymazanie katów z programu itp. ciekawe rzeczy to miałbyś u mnie duże piwo (kiedyś jakbyś był w Zamościu) i byłbym Ci wdzięczny.

[andrz3j]

vwgolfsportline...

Jak to jest z NOX a dokładniej z katalizatorem pojemnościowym po wyłączeniu sondy NOX. Czy taki katalizatore trzeb usunąć, wnętrzności wywalić? Zastanawiam się czy skoro nie będą wypalane tlenki azotu zmagazynowane w tym katalizatorze to czy on się nie zapcha.

[vwgolfsportline]

vwgolfsportline...

Jak to jest z NOX a dokładniej z katalizatorem pojemnościowym po wyłączeniu sondy NOX. Czy taki katalizatore trzeb usunąć, wnętrzności wywalić? Zastanawiam się czy skoro nie będą wypalane tlenki azotu zmagazynowane w tym katalizatorze to czy on się nie zapcha.

Osoba, która "wyłączyła" mi NOX'a stwierdziła, że po tym zabiegu tlenki azotu po prostu idą w powietrze... Ale czy tak jest rzeczywiście to nie mam pojęcia. Jak na razie przejechałem ok 3500 km, a teraz codziennie robię trasy 40 km w jedną stronę do pracy i nie zauważam jakichkolwiek objawów zapchania katalizatora pojemnościowego. Podejrzewam, że powinien wykazywać podobne objawy jak zapchany PDF, ale jak na razie mój Golfik śmiga bez zarzutu, ODPUKAĆ.

[tszkrabko]

ja ma problem z bledem 2202 skasuje go a on po 80km wraca