Forum VW Golf V

ale GTD miejmy nadzieję, że spali trochę mniej
ale chyba jest bez tej elektronicznej szpery
dużo na youtubie jest porównań VI GTI vs GTD
ogólnie do sprawnej jazdy ogólnie GTD
do pogonienia i zabawy GTI
można sobie wyrobić zdanie po oglądnieciu tych filmów na YT

bardziej mi chodzi o wrażenia zza kierownicy niż o filmy
jak na razie wygląda, że jednak nie będę musiał pakować się w diesla

8s do setki ma GTD
po chipie i z 7s wyjdzie, czy to źle?
wiadomo, że benzynka ma inną charakterystykę, w GTD 100km/h na 3 biegu
ale start diesla nawet na tych filmach wychodzi sprawnie (choć to dziwne że lepiej idzie)
ogólnie VI jeździ fajnie, jechałem ostatnio i w środku czy zawieszenie jednak postęp do Vtki

GTD mi się podoba ale cena faktycznie z 10 tys za dużo
dziś bardziej ekskluzywna od GTI

VI GTD ma bardzo ładnie dźwięk silnika , jak na dizla.

pewnie nikt po programie GTD tutaj nie jeździł, ja jeździłem tylko serią jeszcze z DSG i to bezpośrednio po jeździe testowej VI GTI, więc wrażenia były średnie, bo jednak różnica była dość duża.

Jedi pisze:pewnie nikt po programie GTD tutaj nie jeździł, ja jeździłem tylko serią jeszcze z DSG i to bezpośrednio po jeździe testowej VI GTI, więc wrażenia były średnie, bo jednak różnica była dość duża.

i jakie były te wrażenia ? czy prowadzi się tak samo jak gti, czy jest głośny ?

wg mnie sporotwe autko to tylko benzyna i tyle
w PL pownno czlowieka byc stac na 2 disel na codzien do pracy itp i wypas bryna do odstresowania sie

Eee tam benzyna. Fakt, że brzmi lepiej i wyżej się wkręca, ale diesel ma ogromny potenciał. Jak by było inaczej to by panowie z Audi nie ścigali się swoim TDikiem w wyścigu Le Mans i jeszcze wygrywali

Panowie z Audi i z Peugeota ścigają się w Le Mans dieslami z prostej przyczyny - mniej palą niż benzynowe jednostki

I chyba nie chodzi o oszczędność tylko o częstość podjeżdżania do pit stopu

Forest pisze:Eee tam benzyna. Fakt, że brzmi lepiej i wyżej się wkręca, ale diesel ma ogromny potenciał. Jak by było inaczej to by panowie z Audi nie ścigali się swoim TDikiem w wyścigu Le Mans i jeszcze wygrywali

Wybór turbodiesla w tym przypadku to nie kwestia "lepszości" a tylko i wyłącznie przepisów . Do ścigania się tylko benzyna .

u mnie w domu przybyło nowe auto - Seat Exeo 2.0 TDI CR 170KM, a więc bliźniacza jednostka do Golfa GTD, sportu ten silnik ma 0, ale w przyszłym tygodniu będzie miał program Compsportu, ciekaw jestem co uda się z niego wykrzesać.

Jedi pisze:u mnie w domu przybyło nowe auto - Seat Exeo 2.0 TDI CR 170KM, a więc bliźniacza jednostka do Golfa GTD, sportu ten silnik ma 0, ale w przyszłym tygodniu będzie miał program Compsportu, ciekaw jestem co uda się z niego wykrzesać.

ponad 200KM?

widziałem u nich wykres takiego silnika z nakładką ponad 200KM
zależy wszystko od bonusa

speedbass pisze:

Jedi pisze:u mnie w domu przybyło nowe auto - Seat Exeo 2.0 TDI CR 170KM, a więc bliźniacza jednostka do Golfa GTD, sportu ten silnik ma 0, ale w przyszłym tygodniu będzie miał program Compsportu, ciekaw jestem co uda się z niego wykrzesać.

ponad 200KM?

widziałem u nich wykres takiego silnika z nakładką ponad 200KM
zależy wszystko od bonusa

nawet redakcja polskiego top geara testuje takie Exeo z programem napisanym przez Patryka z Compsportu, im wyszło 212KM i 430Nm, u mastersa też widziałem, że ok 210KM uzyskiwali z tego silnika, więc mam nadzieje, że z naszego egzemplarza też wyjdzie ok 210KM.

Oto co wczoraj widziałem na ul.Słowackiego w Gdańsku
Pod napisem GTD info: Powered by V-tech