Forum VW Golf V

Jak zachowuje się GTD/GTI z DCC, jak wypadają te samochody w trybie komfort ? Czy amortyzują w tym trybie tak jak zwykłe Golfy VI ?

kimi pisze:Jak zachowuje się GTD/GTI z DCC, jak wypadają te samochody w trybie komfort ? Czy amortyzują w tym trybie tak jak zwykłe Golfy VI ?

Mialem okazje przejechac sie GTI MKVI z DCC.
Swietne rozwiazanie, system zajmuje sie regulacja sprezyn.
Dzieki temu masz opcje twardszej charaktersytyki na np: zakretach, trybu komfortu na dziurach i opcje fabrycznego strojenia neutral ( czy jakos tak ).
Opcja komfort znacznie poprawia komfort, GTI i GTD sa na 17', polecam wziasc DCC do zamowienia.

sprężyny czy amortyzatory regulowane są?

A to nie jest takie rozwiązanie jak np w Audi Q7 z pneumatycznym zawieszeniem?

pszczolek pisze:A to nie jest takie rozwiązanie jak np w Audi Q7 z pneumatycznym zawieszeniem?

nie, z pneumatyką nie ma to nic wspólnego

można wybrać jeden z trzech trybów pracy amortyzatorów

w trybie comfort amortyzuje jak zwykły golf tzn bez sportowego zawieszenia czy jest twardszy ?
niestety nie mam okazji się takim wynalazkiem przejechać.

kimi pisze:w trybie comfort amortyzuje jak zwykły golf tzn bez sportowego zawieszenia czy jest twardszy ?
niestety nie mam okazji się takim wynalazkiem przejechać.

Podzwon po salonach Vw.
I popytaj Handlowcow jakie auto maja z DCC, to zobaczysz jak dziala i sam ocenisz.

Bruce pisze:

kimi pisze:w trybie comfort amortyzuje jak zwykły golf tzn bez sportowego zawieszenia czy jest twardszy ?
niestety nie mam okazji się takim wynalazkiem przejechać.

Podzwon po salonach Vw.
I popytaj Handlowcow jakie auto maja z DCC, to zobaczysz jak dziala i sam ocenisz.

to prawda j.w.
bo z testów w jednym numerze motoryzacyjnych gazetek jak to bywa chwalą a w drugim krytykują
i bądź tu mądry
więc najlepiej się samemu przejechać

niestety gtd nie mają

kimi pisze:niestety gtd nie mają

DCC - masz w Passacie CC, Tiguanie etc...

passat i tiguan to inne samochody ten drugi to jeżdżąca porażka

ale chociaż będziesz miał pojęcie jaka jest różnica pomiędzy poszczególnymi trybami pracy amortyzatorów
jeśli liczysz, że u któregoś z dilerów stoi testówka GTD z DCC to powodzenia w szukaniu
nie wiem w De znalazłbyś taką testówkę, a co dopiero u nas

krz_p pisze:ale chociaż będziesz miał pojęcie jaka jest różnica pomiędzy poszczególnymi trybami pracy amortyzatorów
jeśli liczysz, że u któregoś z dilerów stoi testówka GTD z DCC to powodzenia w szukaniu
nie wiem w De znalazłbyś taką testówkę, a co dopiero u nas

GTI i GTD MKVI DSG mieli u Brusiaka w Łodzi, jeździłem obiema wersjami w listopadzie '09 i obie miały DCC, pewnie teraz już oba sprzedali.

DCC odpowiada za charakterystykę amortyzatorów, najlepiej trzeba samemu to sprawdzić i zdecydować, ja osobiście zamawiałbym auto bez DCC.

niestety teraz nie mają, jakie wrażenia z jazdy obiema wersjami ? dlaczego bez dcc czyżby nie wiele dawało ?

kimi pisze:niestety teraz nie mają, jakie wrażenia z jazdy obiema wersjami ? dlaczego bez dcc czyżby nie wiele dawało ?

różnice zauważalne pomiędzy trybami pracy oczywiście są, ale czy warto kupować DCC to już zależy od każdego indywidualnie i lepiej samemu się przekonać, do mnie jakoś ten dodatek w autach średnio przemawia, dla kogoś innego może być priorytetem.