Forum VW Golf V

Ello,

Zobaczcie, jak pięknie reaguje na soft okrojona (kastrat, coś jak BRU) wersja 2,0 TDI, czyli 110 konna jednostka CR. Okazuje się, że jej możliwości w sensie podatności na remap dzieli przepaść w stosunku do np remapa w 1,9 TDI BXE. Samo wgranie softu seryjnego, bez żadnych kompletnie zmian z wersji 140 KM, dało wynik 146 KM i 330 Nm. Po remapie wyszło takie coś:

limitery (58mg i 1,4 bara)

Kurde wyszło idealnie niczym GTD

szkoda tylko ze w tych silnkach siedzi seryjnie skrzynia 5....

tommmy pisze:szkoda tylko ze w tych silnkach siedzi seryjnie skrzynia 5....

Faktycznie klapa

Tak, brawo Tommy. Specjalnie o tym nie pisałem wcześniej, liczyłem, że ktoś się zorientuje. Krótko pisząc, zapas na turbinie i mapach jest spory, ale w życiu nigdy nie ma nic za darmo. Tam jest skrzynia 5, więc dupa zbita. Osobiście, zdjąłbym mu momentu i mocy i ustawił na poziomie np 150 KM i 320-330 Nm. Więcej nie ma sensu, bo V max ograniczony, a sprzęgło i dwumas dość lichy.

ma potencjał ten motorek ale tak jak piszecie - skrzynia 5 i kicha.

Pojeździłem taką wersją 2 lata (57 tys.km) i zmieniłem skrzynie na 6-kę (NFP). Oczywiście dwumas ze sprzęgłem też wymieniłem.
Aktualnie mam wgrany mod na bazie 143PS (około 170PS)i po zmianie skrzyni jeździ się rewelacyjnie. Dużo lżej pracuje pedał sprzęgła, zniknęły drgania (były od początku) przy ruszaniu - poprostu inne auto. Wcześniej na 5-ce, przy 2 tys. obr. miałem około 105km/h, a teraz na 5-ce około 109km/h, a na 6-ce 126km/h. Silnika nie słychać i przy dużych prędkościach jest bardziej ekonomicznie. Taką skrzynię mają między innymi octavie 2.0 CR 110 PS z grudnia 2012r.

Przyrost koni przyzwoity momentu tez ale np 2.0 PD wyciągnie 400nm przy 170 konikach.

Rumak pisze:Przyrost koni przyzwoity momentu tez ale np 2.0 PD wyciągnie 400nm przy 170 konikach.

myślę że to w tym silniku nie problem, kwestia poprowadzenia mapy ale bezpieczniej dla zespołu napędowego jak jest mniej