Forum VW Golf V

Padlo pytanie o biegi, jaki dokladnie ma to zwiazek?

Pękl mi przewód i uciekł cały plyn, mechanik naprawil, odpowietrzal lecz pedal miekki, powedzial, ze powinno sie ulozyc a jesli nie to mam przyjechać. Dzis po raz drugi odpowietrzyl, lecz nadal bez zmian, a do tego biegi ciezko wchodza.

No przecież zapowietrzony jest cały układ, jeśli biegi tera ciężko chodzą. Napęd nie jest w pełni rozłączany i stąd te dolegliwości. Pzdr

Biegi dzis wchodza prawidłowo, układ ponownie sprawdzony,brak powietrza. Komputerem odpowietrza sie pompe abs czy pompe hamulcowa?

Pedał trzeba wdusić duzo mocniej i niżej aby hamowal jak przed awarią.

Czy mogła uszkodzić sie pompa hamulcowa bądź abs przez jazdę bez płynu? Jak można zdiagnozować awarię jednej bądź drugiej pompy?

Dla potomnych napiszę taką ciekawostkę. Dzisiaj w jednych ze swoich aut zmieniłem tylne zaciski na nowe TRW i jest zdecydowana poprawa w hamowaniu auta oraz ręczny chodzi lżej. Hamulce hamowały, na badaniu technicznym dopytywałem i gość mówił że hamują równo, że nie ma uwag. Niby było wszystko ok, pedał twardy, klocki nie zapieczone (wyjąłem je ręką) ale skuteczność była słaba w porównaniu z innymi golfami które mam. Dodam jeszcze że pisałem pół roku temu że w innym aucie wymieniłem również zaciski z tyłu i pedał hamulca pracuje inaczej, skok pedału jest dłuższy. W przypadku który robiłem dzisiaj sytuacja się powtarza - zmieniła się charakterystyka pedału hamulca.

Zaciski TRW są po fabrycznej regeneracji, piszą 3 lata gwarancji lub 100 000 kilometrów. Są fabrycznie zalane płynem hamulcowym. Można je kupić w internecie bez kaucji. Można też kupić fabrycznie regenerowane przez Boscha, ale kaucja za zacisk wynosi 200zł.

Pozdrawiam

Witajcie, mam pytania.
Miałem zapieczony tłoczek z tyłu, nagrzewał felgę i finalnie założyłem zacisk (używka z allegro, rozebrałem, przeczyściłem i złożyłem - praktycznie poza kurzem stan idealny) wraz z nowym przewodem giętkim. Z przewodu stalowego wyleciało kilkanaście kropel płynu zanim wkręciłem nowy przewód z zaciskiem. Problem jest taki, że 3x odpowietrzałem tył (oba koła, łącznie ok 400ml) i pedał dziwnie działa. W pierwszej fazie po delikatnym naciśnięciu pedału hamuje - potem wpada w dół bez zmiany siły hamowania i mniej więcej jak jest na równo z pedałem gazu zaczyna dalej brać już idealnie. W podłogę nie wpada.

Od czego to może być ?

Ręczny działa ok, koło się nie nagrzewa, mam stare tarcze z tyłu (być może nigdy jeszcze nie były zmieniane) i jakieś 50% klocków, na tarczy na której tłok się zapiekł jest nalot rdzy, może jeszcze się nie dotarły ? ew. stary płyn w układzie do przetoczenia - ostatnio z 2 lata temu był zmieniany ?

Powinieneś tutaj raczej zapytać:
https://www.vwgolfv.pl/viewtopic.php?f= ... 3w#p269792
Od siebie dodam, że ja poległem na odpowietrzaniu po wymianie tylnego zacisku. Jakoś dojechałem do warsztatu, na szczęście blisko, i tam dopiero ciśnieniowo odpowietrzyli porządnie. Masz zapowietrzony układ hamulcowy.

Tylny zacisk hamulcowy który masz na stole i go regenerujesz czy bądź co z nim robisz powinieneś zalać płynem hamulcowym, dopiero później montujesz go w samochodzie i odpowietrzasz.

ciaplo1 pisze: ↑

24 lut 2019, 20:05

Tylny zacisk hamulcowy który masz na stole i go regenerujesz czy bądź co z nim robisz powinieneś zalać płynem hamulcowym, dopiero później montujesz go w samochodzie i odpowietrzasz.

ok dzięki, na przyszłość będę pamiętał. przetoczę jeszcze świeży płyn ate sl6 w cały układ i zobaczę czy będzie poprawa, bo płyn brązowy był, możne też przez wilgoć.

hamować hamuje, tylko że niżej niż wcześniej, ale tragedii nie ma.

Odkręc zacisk, naciśnij hamulec ze trzy razy żeby wyszedł tłoczek, ale żeby nie wyskoczył. Następnie popsuć odpowietrznik i wkręć tloczek z powrotem i zakręć odpowietrznik. Gdzieś w tłuczku masz pęcherzyk powietrza. Później załóż zacisk do samochodu i odpowietrz hamulec. Powinno pomoc

ciaplo1 pisze: ↑

25 lut 2019, 8:40

Odkręc zacisk, naciśnij hamulec ze trzy razy żeby wyszedł tłoczek, ale żeby nie wyskoczył. Następnie popsuć odpowietrznik i wkręć tloczek z powrotem i zakręć odpowietrznik. Gdzieś w tłuczku masz pęcherzyk powietrza. Później załóż zacisk do samochodu i odpowietrz hamulec. Powinno pomoc

ok dzięki, na pewno tak zrobię

edit: strał w 10tke, zdjęty zacisk i skierowany spodem tłoczku w góre i od razu poszło kilka bąbli. pedał już jest zdecydowanie wyżej - za jakiś czas jeszcze raz powtórzę operacje i będzie na 100% bez powietrza.

Tomyyy pisze: > przetoczę jeszcze świeży płyn ate sl6 <

Mam pytanie
Czy do aut "naszej " klasy ( Golf v , plus ) podany płyn jest akceptowalny - ten z cytatu jest najlepszy.
i taki chciałem nabyć - nie było .
Sprzedawca polecał ten , że może być - brać ? potrzebny na dość dużą dolewkę ( przydarły się klocki)
ATE 03.9901-5802.2 PŁYN HAMULCOWY DOT 4 SL 1L

@arianm Nada się, ja ostatnio lałem z TRW.

Dzięki - wolałem się upewnić .