Forum VW Golf V

Mam problem z wyciągnięciem tylnego czujnika abs. Chcę go wyczyścić - przy większej prędkości wyskakują błędy absu. Odkręciłem śrubę mocująca ale sam czujnik ani drgnie. Wygląda na dobrze zapieczony.

Są jakieś sposoby na wyciągnięcie takiego czujnika i nie zniszczenie go? Próbowałem podważać śrubokrętem ale ani drgnie...

robbson ja bym na Twoim miejscu nie ryzykował.
Swego czasu miałem okazję wymieniać czujnik ABS - finał był taki, że zepsuty czujnik wydłubywałem dobrych kilka minut. W Z zewnątrz wygląda niepozornie, ale w środku mieści się kilka metrów drutu miedzianego
Jak chcesz wyczyścić czujnik to spróbuj delikatnie pędzelkiem oczyścić część od strony "liczącej" obroty.
Posprawdzaj też przewody, bo czasem potrafią się gdzieś przetrzeć.

przedmuchaj sprężonym powietrzem czujnik od strony piasty, bo jak będziesz chciał go na siłę wyciągnąć to się uszkodzi...

Dzięki. Przedmucham od strony piasty.

Ps. myślałem, że nie ma dostępu od drugiej strony...

Jakiś czas temu przeczyściłem czujnik i obręcz abs ale to nic nie dało - dalej wyskakiwał błąd.

Dziś wymieniłem czujnik na nowy i dalej mam błąd na desce. Oczywiście żeby wymienić czujnik należy go zniszczyć i wydłubać...

Teraz głównym podejrzanym jest jest obręcz abs. Z tego co zauważyłem to jest ona zintegrowana z piastą i łożyskiem. Są jakieś sposoby regeneracji obręczy abs bez wymiany piasty? Piasta i łożysko jest w dobrym stanie...

A może kabel po drodze jest gdzięś uszkodzony że błąd jest pomimo wymiany czujnika

To są moje błędy:

00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
008 - Implausible Signal - Intermittent

Błąd pojawiał się przy większych prędkościach. Po samym czyszczeniu wyskakiwał nawet przy mniejszych i tak jest teraz. Dodam, że stary czujnik miał trochę przytartą końcówkę (nalot się zwiększał na obręczy abs). Myślę, że to spowodowało uszkodzenie samej obręczy abs...

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00287" onclick="window.open(this.href);return false;

Kable sprawdziłem. Na pierścieniu abs są pęknięcia...

EDIT: Sprawdziłem w bloku pomiarowym prędkości wyświetlane przez abs. Przy 30 km/h trzy czujniki pokazują równo 30 natomiast ten wadliwy (prawy tył) wyświetla 30 po czym przeskakuje na chwile na 65/73 i znowu 30 i tak w kółko. Zamówiłem piastę + klucz xzn M18 (do piasty). Dam znać czy po wymianie coś się zmieniło.

Ja mialem podobnie.Pod obrecza abs-u pojawila sie jakas korozja i wypchnela troche ta obrecz do gory.Obrecz zaczela delikatnie ocierac o czujnik i dlatego on byl przytarty.A jak te dwie czesci sie stykaja,to wtedy wywala blad.Ja odsunalem troche czujnik podkladajac mala podkladke.U mnie pomoglo.

maverick wielkie dzięki za pomoc. Podłożyłem jedną podkładkę i problem rozwiązany - wszystkie błędy zniknęły.

Ps. zamówienie na piastę i klucze zdążyłem anulować

Witam mam podobny problem po przejechaniu 200 metrów wywala mi błąd ABS ASR 2 lata temu pomogło czyszczenie piasty tarczy hamulcowej od środka i wszystkiego z rdzy teraz znów ten sam problem byłem dziśna czyszczeniu ale pan nie wyczyścił tego umiejętnie i nic nie pomogło powiedzcie gdzie tą nakrętke podłożyć i jak to zorkręcić tak dla laika
z góry dzieki

kurcze ja tez mam teraz znowu ten sam problem. Rok temu oberwało mi koronkę na tylnej prawej piaście a teraz mam błąd z lewej strony . Są jakieś metody regeneracji tego pierścienia? licho on wygląda, chyba znowu muszę wydać 200 na wymianę piasty z dobrym łożyskiem...
damian -odkręć koło i z tyłu możesz wsadzić palec ze szmatką i przeczyścić ten pierścień plastikowy do Abs-u.Jeśli jest ułamany (co niestety jest częste ) to piasta do wymiany...bo pierścienia nie można kupić

powiedzcie gdzie tą nakrętke podłożyć

Podkładkę należy podłożyć pod czujnik abs. Aby to zrobić należy wykręcić czujnik (dostęp od wew. strony piasty). W starszych autach może to się nie udać - u mnie czujnik był zapieczony.

Tak jak pisał maverick chodzi o zwiększenie odstępu między czujnikiem, a obręczą abs.

Witam,
Mam błąd tylnego czujnika ABS.
Okazało się, że jest zdarty pierścień magnetyczny i uszkodzony czujnik.
Z zakupem czujnika nie ma problemu ale jak kupić część z paskiem?
Informacje mam od mechanika, nie widziałem tego na oczy stąd pytanie- co kupić?