Volkswagen Golf MK5

[beka112]

witam, Podczas zmiany opon z aul 18, na zimowe nie moglem odkrecic jednej sruby, gdy na nia spojrzalem zauważyłem ze jest ona okrągla i klucz sie na niej slizga Wie ktos jak mozna rozwiazac ten problem ? Prosze o porade Pozdrawiam

[rutyn]

możesz spróbować rozwiercić łeb śruby tak żeby felga zeszła z niej, a później coś dospawać. No chyba że uda Ci się dospawać do śruby coś, z tym że felge możesz przypalić.

[beka112]

sruby niestety sa schowane w feldze i moze byc problem z dospawaniem czegokolwiek

[arianm]

Nabić na nią nasadkę o jeden nr. mniejszą najlepiej 12 kątną i próbować odkręcić
Nabijana nasadka ma ciasno wcisnąć się na łeb śruby ,jednocześnie " odbić "-poruszyć ją
- jeżel nie pójdzie . wywiercić centralnie ( osiowo ) otwór / 4 -5 mm następnie poprawić wiertłem o średnicy śruby .
wiercić ciut głębiej niż długość łba śruby .
W ten sposób usuniesz łeb i felga zejdzie .
Pozostanie usunąć pozostałość szpilki z piasty - szczypcami , w ostateczności przyspawując nałożoną nakrętkę
W ten sposób usuwałem śruby tzw. zabezpieczjące - były sfatygowane i dedykowany do nich klucz nie dawał szansy na odkręcenie

[beka112]

dziekuje za rady, jutro bede z nią walczyl, jezeli ktos ma jakis dodatkowy pomysl to prosze o podzielenie sie nim, bede bardzo wdzieczny.

[kamil92x]

Miałem podobny problem, skończyło się na rozwiercaniu śruby. Tylko pamiętaj żeby wiercic mniejszym wiertłem niż średnica śruby

[A-R-T-U-R]

Tak jak chlopaki pisza
1. Rozwiercic
2. Zdjac felge
3. Wykrecic resztke szpilki jakimis szczypcami

[krystek.l]

Potwierdzam to co koledzy wyżej piszą...
U nas na firmie już mieliśmy kilka razy podobne sytuacje, ale problem był tego typu że szpilka po prostu była ukręcona....
Ale to ta sama sytuacja...

Wywiercić dziurę i najlepiej za pomocą wykrętaków wykręcić szpilkę.
A i jeszcze jedno nie polecam dospawać nic do szpilki. Chyba że jesteś specjalistą w spawaniu i na ciężko dostępnych / krótkich odcinkach umiesz obspawać szpilkę

[Tyson]

Potwierdzam to co koledzy wyżej piszą...
U nas na firmie już mieliśmy kilka razy podobne sytuacje, ale problem był tego typu że szpilka po prostu była ukręcona....
Ale to ta sama sytuacja...

Wywiercić dziurę i najlepiej za pomocą wykrętaków wykręcić szpilkę.
A i jeszcze jedno nie polecam dospawać nic do szpilki. Chyba że jesteś specjalistą w spawaniu i na ciężko dostępnych / krótkich odcinkach umiesz obspawać szpilkę

Mam takie wykretaki. Kiedyś uzylem ich do wykręcenia urwanej kalamitki smarowniczej. Te wykretaki mają lewy gwint, czyli wkręcając je w lewo automatycznie działacz siłą wykrecającą na wkręcany element, w Twoim przypadku na śrubę.

[beka112]

Dziekuje wam wszystkim za pomoc. Jutro bede działał mam nadzieje ze wszystko pojdzie pomyslnie. Dobrej nocy Pozdrawiam !

[tajpej]

do takich wykrętaków jak koledzy pokazali muszą być specjalne wiertła stożkowe
bo jak wywiercisz normalnym nie będzie dobrze
aha kup sobie jakieś wiertła kobaltowe lub inne twarde a nie zwykłe czarne bo będzie ci ciężko wiercić w twardej śrubie

[qbq903]

do takich wykrętaków jak koledzy pokazali muszą być specjalne wiertła stożkowe
bo jak wywiercisz normalnym nie będzie dobrze
aha kup sobie jakieś wiertła kobaltowe lub inne twarde a nie zwykłe czarne bo będzie ci ciężko wiercić w twardej śrubie

Właśnie miałem o tym pisać - warto zakupić jedno wiertło ale dobre i w odpowiednim rozmiarze, zwykłymi marketowymi czarnuchami za wiele nie podziałasz.
Wykrętak pójdzie Ci po zwykłym wiertle, o ile dobrze rozmiary są dobrane, stożkiem lepiej ale po zwykłym wiertle też powinno trochę złapać.
Nabicie większego klucza (nawet spline) chyba nic nie da, tak mocno w śrubę go chyba nie wbije, chociaż nie wiem na 100% - mi się z reguły nie udawało :p

Zawsze jak śruba była na wierzchu (np. w zacisku hamulcowy) to spawałem nakrętkę, a jak śruba była w środku (właśnie w feldze) to dobre wiertło do metalu i rozwiercanie, potem po zdjęciu felgi spawanie do wystającej śruby nakrętki (o ile udało się tak, żę coś wystaje) i cola, wd-40 i dużo siły albo wykrętaki i szczypce :p

[beka112]

Nabilem mniejszą nasadke na srube i naszczescie poddała sie i wyskoczyla z jamy Dziekuje wszystkim za pomoc. Temat do zamkniecia Pozdrawiam !

[arianm]

Nabić na nią nasadkę o jeden nr. mniejszą najlepiej 12 kątną i próbować odkręcić

Nabilem mniejszą nasadke na srube i naszczescie poddała sie i wyskoczyla z jamy

To fajnie , mi z trzech poszły dwie, jedną musiałem odwiercić
Tak przy okazji - Proponowane wykrętaki są ryzykowne w zastosowaniu do taj operacji .
Koło jest dokręcone znacznym momentem a średnica śruby pozwoli zastosować dość cienki wykrętak.
Co zrobić jak się wykrętak ułamie ? dopiero mamy problem .

[PinkFloyd]

Ja robię inaczej jak śruba antywłamaniowa jest ukręcona na ząbkach i schowana w feldze. Wtedy dotaczam tulejkę lub dobieram która nachodzi na zewnątrz śruby i mieści się w przestrzeń w feldze. Wtedy do środka wkładam elektrodę i przspawuje od środka śrubę do tulejki. Na zewnątrz przyspawają nakrętkę i odkrecam- zawsze szybko, bez rozwiercania i problemu.