Forum VW Golf V

Witam, ostatnio zaczęło mnie irytować to, że podczas jazdy na wprost kierownica jest skręcona w lewo. Dziś w serwisie powiedzieli mi, że lekarstwem na to jest przestawienie kiery o 1 ząbek, na co się nie zgodziłem. Po puszczeniu kierownicy auto jedzie prosto, nie ma wyraźnego ściągania na którąkolwiek stronę.

Bawić się w geometrię czy przestawić kierę o ten jeden ząbek?

ustawić poprawnie geometrię, zaczyna się od ustawienia kierownicy na wprost i wtedy dopiero się wszystko reguluje
przestawienie kierownicy o 1 ząbek to droga na skróty

Przerabialem to...kierownicy sie nie rusza, jak przestawimy o 1 zabek to tez bedzie krzywo tylko w 2 strone. Ustawia sie to u dobrego typa od zawieszen, reguluje on to drazkami ( jakies minimalne ruchy ) i wszystko OK.

bastianek1 pisze:Przerabialem to...kierownicy sie nie rusza, jak przestawimy o 1 zabek to tez bedzie krzywo tylko w 2 strone. Ustawia sie to u dobrego typa od zawieszen, reguluje on to drazkami ( jakies minimalne ruchy ) i wszystko OK.

W takim razie wolną chwilą wybiorę się na jakąś dobrą stację diagnostyczną. W ASO chcą za to 180zł, wydaje mi się trochę drogo. Tam gdzie mam zamiar jechać ponoć mają dobry sprzęt z laserowym pomiarem geometrii.

dokładnie regulacja na drążkach załatwi sprawę, w tym wypadku prawy drążek lekko rozkręcić, lewy o tyle samo dokręcić. Mam diagnoste, który precyzyjnie potrafi to zrobić.

absolutnie nie reguluje się poprzez przestawienie kierownicy i o "ząbek", czyjnik położenia G85 będzie powodował, że auto będzie ściągać do jednej strony, tylko i wyłącznie w grę wchodzi regulacja na drążkach

Jedi pisze:dokładnie regulacja na drążkach załatwi sprawę, w tym wypadku prawy drążek lekko rozkręcić, lewy o tyle samo dokręcić. Mam diagnoste, który precyzyjnie potrafi to zrobić.

A gdzie ten diagnosta przyjmuje? Dobrze kojarzę, że jesteś z moich okolic, czyli z Cz-wy?

nie każdy diagnosta potrafi dobrze ustawić geometrię w Mk5, trzeba mieć stosowny sprzęt i program komputerowy pod Mk5 ze względu na tylne zawieszenie wielowahaczowe, które jest regulowane w przeciwieństwie do belki skrętnej, kiedyś jeden magik ustawiał mi programem od Mk4, więc mu podziękowałem

AdamekS pisze:

Jedi pisze:dokładnie regulacja na drążkach załatwi sprawę, w tym wypadku prawy drążek lekko rozkręcić, lewy o tyle samo dokręcić. Mam diagnoste, który precyzyjnie potrafi to zrobić.

A gdzie ten diagnosta przyjmuje? Dobrze kojarzę, że jesteś z moich okolic, czyli z Cz-wy?

SKP w Żarkach. Ja po wyjechaniu z salonu mialem krzywą kierownicę i właśnie on mi ustawił idealnie, zresztą nie w pierwszym aucie.

mettenos pisze:nie każdy diagnosta potrafi dobrze ustawić geometrię w Mk5, trzeba mieć stosowny sprzęt i program komputerowy pod Mk5 ze względu na tylne zawieszenie wielowahaczowe, które jest regulowane w przeciwieństwie do belki skrętne

A da radę ustawić sam przód, bez ruszania tylnej zawiechy? Co do tyłu nie mam zastrzeżeń, opony zdziera równo i pewnie trzyma się drogi.

da radę, ale to że nie masz obiekcji do tylnego zawieszenie wcale nie oznacza że wszystko z nią jest OK, w Mk5 raz do roku powinno się co najmniej kontrolować pochylewnie, wyprzedzenie itp...

W Gdańsku w ASO robią pełna geometrię za 50 PLN. Godzinka i po kłopocie. Już sprawdziłem zapłaciłem dokładnie 54,60 PLN.

hm, dziwne, bo w ASo VW Kulikowski w Gdyni za kompleksową geometrię łącznie z tylną osią kasują 200 zł, dodam że u Plichty w Gdańsku jest podobnie

Dokładnie, to dziwne. Ja również płaciłem za pełną geometrię blisko 200 pln !!!, więc te 50 to dla mnie jakaś abstrakcja, chyba, że skończyło się na sprawdzeniu tylko zbieżności?

Może ja coś pokręciłem ale podaję dane z f-ry z dnia 30.03.2010- Plichta Gdańsk
1. Kąt zbieżności kół przednich- regulacja- 27,30 PLN
2. Kąt zbieżności kół tylnych- regulacja- 27,30 PLN

W ramach powyższej usługi:
-sprawdzenia luzów przedniego i tylnego zawieszenia.
-wydruk z zamieszczonymi danymi obrazującymi stan przed jak i po regulacji wraz z przyjętą przez producenta samochodu tolerancją dla poszczególnych kątów.

Dostałem wydruk sprzed i po regulacji, więc regulacja była
Normalnie to kosztuje ok. 200 PLN to prawda, ale Plichta otworzył nowy salon w Gdańsk- Szadółki gdzie przegląd standartowy zawieszenia jest robiony gratis a geometria z 30% upustem wynosi właśnie tyle. Poza upustem pytałem ile wynosi u nich roboczogodzina 95-125 PLN. Promocja. No chyba, że ta geometria to coś innego niż ja o tym piszę, nie wiem.