Volkswagen Golf MK5

[AdamekS]

Witam, ostatnio zaczęło mnie irytować to, że podczas jazdy na wprost kierownica jest skręcona w lewo. Dziś w serwisie powiedzieli mi, że lekarstwem na to jest przestawienie kiery o 1 ząbek, na co się nie zgodziłem. Po puszczeniu kierownicy auto jedzie prosto, nie ma wyraźnego ściągania na którąkolwiek stronę.

Bawić się w geometrię czy przestawić kierę o ten jeden ząbek?

[krz_p]

ustawić poprawnie geometrię, zaczyna się od ustawienia kierownicy na wprost i wtedy dopiero się wszystko reguluje
przestawienie kierownicy o 1 ząbek to droga na skróty

[bastianek1]

Przerabialem to...kierownicy sie nie rusza, jak przestawimy o 1 zabek to tez bedzie krzywo tylko w 2 strone. Ustawia sie to u dobrego typa od zawieszen, reguluje on to drazkami ( jakies minimalne ruchy ) i wszystko OK.

[AdamekS]

Przerabialem to...kierownicy sie nie rusza, jak przestawimy o 1 zabek to tez bedzie krzywo tylko w 2 strone. Ustawia sie to u dobrego typa od zawieszen, reguluje on to drazkami ( jakies minimalne ruchy ) i wszystko OK.

W takim razie wolną chwilą wybiorę się na jakąś dobrą stację diagnostyczną. W ASO chcą za to 180zł, wydaje mi się trochę drogo. Tam gdzie mam zamiar jechać ponoć mają dobry sprzęt z laserowym pomiarem geometrii.

[Jedi]

dokładnie regulacja na drążkach załatwi sprawę, w tym wypadku prawy drążek lekko rozkręcić, lewy o tyle samo dokręcić. Mam diagnoste, który precyzyjnie potrafi to zrobić.

[Mettenoos]

absolutnie nie reguluje się poprzez przestawienie kierownicy i o "ząbek", czyjnik położenia G85 będzie powodował, że auto będzie ściągać do jednej strony, tylko i wyłącznie w grę wchodzi regulacja na drążkach

[AdamekS]

dokładnie regulacja na drążkach załatwi sprawę, w tym wypadku prawy drążek lekko rozkręcić, lewy o tyle samo dokręcić. Mam diagnoste, który precyzyjnie potrafi to zrobić.

A gdzie ten diagnosta przyjmuje? Dobrze kojarzę, że jesteś z moich okolic, czyli z Cz-wy?

[Mettenoos]

nie każdy diagnosta potrafi dobrze ustawić geometrię w Mk5, trzeba mieć stosowny sprzęt i program komputerowy pod Mk5 ze względu na tylne zawieszenie wielowahaczowe, które jest regulowane w przeciwieństwie do belki skrętnej, kiedyś jeden magik ustawiał mi programem od Mk4, więc mu podziękowałem

[Jedi]

dokładnie regulacja na drążkach załatwi sprawę, w tym wypadku prawy drążek lekko rozkręcić, lewy o tyle samo dokręcić. Mam diagnoste, który precyzyjnie potrafi to zrobić.

A gdzie ten diagnosta przyjmuje? Dobrze kojarzę, że jesteś z moich okolic, czyli z Cz-wy?

SKP w Żarkach. Ja po wyjechaniu z salonu mialem krzywą kierownicę i właśnie on mi ustawił idealnie, zresztą nie w pierwszym aucie.

[AdamekS]

nie każdy diagnosta potrafi dobrze ustawić geometrię w Mk5, trzeba mieć stosowny sprzęt i program komputerowy pod Mk5 ze względu na tylne zawieszenie wielowahaczowe, które jest regulowane w przeciwieństwie do belki skrętne

A da radę ustawić sam przód, bez ruszania tylnej zawiechy? Co do tyłu nie mam zastrzeżeń, opony zdziera równo i pewnie trzyma się drogi.

[Mettenoos]

da radę, ale to że nie masz obiekcji do tylnego zawieszenie wcale nie oznacza że wszystko z nią jest OK, w Mk5 raz do roku powinno się co najmniej kontrolować pochylewnie, wyprzedzenie itp...

[TotenKopf]

W Gdańsku w ASO robią pełna geometrię za 50 PLN. Godzinka i po kłopocie. Już sprawdziłem zapłaciłem dokładnie 54,60 PLN.

[Mettenoos]

hm, dziwne, bo w ASo VW Kulikowski w Gdyni za kompleksową geometrię łącznie z tylną osią kasują 200 zł, dodam że u Plichty w Gdańsku jest podobnie

[KriSSo]

Dokładnie, to dziwne. Ja również płaciłem za pełną geometrię blisko 200 pln !!!, więc te 50 to dla mnie jakaś abstrakcja, chyba, że skończyło się na sprawdzeniu tylko zbieżności?

[TotenKopf]

Może ja coś pokręciłem ale podaję dane z f-ry z dnia 30.03.2010- Plichta Gdańsk
1. Kąt zbieżności kół przednich- regulacja- 27,30 PLN
2. Kąt zbieżności kół tylnych- regulacja- 27,30 PLN

W ramach powyższej usługi:
-sprawdzenia luzów przedniego i tylnego zawieszenia.
-wydruk z zamieszczonymi danymi obrazującymi stan przed jak i po regulacji wraz z przyjętą przez producenta samochodu tolerancją dla poszczególnych kątów.

Dostałem wydruk sprzed i po regulacji, więc regulacja była
Normalnie to kosztuje ok. 200 PLN to prawda, ale Plichta otworzył nowy salon w Gdańsk- Szadółki gdzie przegląd standartowy zawieszenia jest robiony gratis a geometria z 30% upustem wynosi właśnie tyle. Poza upustem pytałem ile wynosi u nich roboczogodzina 95-125 PLN. Promocja. No chyba, że ta geometria to coś innego niż ja o tym piszę, nie wiem.