Forum VW Golf V

Bartas pisze:

morfeusz747 pisze:Jakie są objawy zużytych tulei przedniego wahacza? Mechanior mówi, że są u mnie do wymiany ale wiem, że on czasem lubi przekoloryzować

Jak masz moc, dobre hamulce i wybite tuleje to ci prowadza auto po drodze przy starcie / hamowaniu

90KM, hamulce trochę już mają hehe prowadzenia nie czuje

morfeusz747 pisze:

Bartas pisze:

morfeusz747 pisze:Jakie są objawy zużytych tulei przedniego wahacza? Mechanior mówi, że są u mnie do wymiany ale wiem, że on czasem lubi przekoloryzować

Jak masz moc, dobre hamulce i wybite tuleje to ci prowadza auto po drodze przy starcie / hamowaniu

90KM, hamulce trochę już mają hehe prowadzenia nie czuje

Jak masz oryginalne tuleje, to przy ostrym zatrzymaniu i zaraz po tym ostrym ruszeniu bedzie takie puknięcie z okolic zwiasu.

Wystarczy do kanalu wejsc i widac czy sa popekane czy nie

Witak kupilem tuleje tylniego wahacza do 5 1,9 tdi,. firmy lemfordera,, mechanik powiedzial ze trzepienie ktore wchodzi w tuleje maja juz luz i zalecil wymiane calego wachacza? chyba ze jest inne rozwiazanie jakies cisniejsze tuleje? Jesli tak to np jakie moga jeszcze pasowac by nie pakowac sie w duze koszty..
Jesli chodzi o wahacz myslalem o lemforder..

Zabrałem się dzisiaj za wymianę tylnych tulei przedniego wahacza. Prawa strona poszło łatwo ale na lewej się zawiesiłem. Ukręciłem jedną z dwóch śrub obudowy tulei, tą na klucz 16. Nie chce mi się za bardzo wymieniać wspornika bo nie wiem jak pozostałe śruby i czy nie skończyłoby się to na wymianie sanek. Myślę uciąć wystający kawałek śruby i wywiercić jej pozostałość we wsporniku a następnie dać dłuższą śrubą, albo taką samą z nakrętką na wylot. Da radę? Ktoś to przerabiał?

Czy do Golfa V (poza R32) wychodziły te same czy różne wahacze?

Jak sprawdzałem w etce, to zauważyłem, że są tam dwa rodzaje, do diesla i benzyny. Nie wiem jednak czym i czy się to różni. W sumie ja musiałem wymienić wspornik wahacza i też w etce występują dwa rodzaje, ale niczym się nie różnią poza ostatnią litreką w numerze części.

właśnie sprawdzam i dla diesla i benzyny nie ma różnicy, są dwa rodzaje - wykonany z blachy i wykonany jako odlew, oba występują i w PB i w ON

dla przykładu benzynki:



dizelki:



GTI:



R32:

Dzięki @Mettenoos

Budżak pisze: ↑

10 lip 2018, 19:14

Dzięki @Mettenoos

@Budżak no problem

Witam rysunek super A mnie interesują momenty dokręcenia śrub bo nigdzie nie ma
tylko opis jest do GTI moment śrub
A przydał by się opis do standardowych Benzyna i Diesel
Pozdrawiam

a przednie tuleje przedniego wahacza tez wymieniacie? mam 270tys będę zmieniał tuleje tylne 1 raz...teraz się zastanawiam czy nie wykręcić wahacza i wymienić przednich odrazu
..

Cześć,
panowie mam pytanko, czy jeżeli mam wyślizgane sześciokąty na wahaczu, jest możliwość odratowania tego stukającego ustrojstwa? Najprościej wymienić wahacz, a właściwie dwa, ale niedawno wymieniłem tylne gumy (jakieś lepsze, żeby były ciaśniejsze) i przednie w obu, więc trochę szkoda pieniędzy. Może macie jakiś garażowy sposób? Samochód prowadzi się stabilnie, tylko denerwująco stuka...Właściwie wszystko inne wykluczone, może poza amorkami.

Można nałożyć rurke termokurczliwa lecz ile ona wytrzyma nie wiadomo.
Nadspawywac i potem frezowac to mija sie z celem tak mi sie wydaje.

Po przeglądzie diagnosta poradził przyjrzeć się tylnym tulei wahacza poprzecznego dolnego przy kole. Dla spokoju chcę to wymienić i pytanie do tych co wymieniali. Bawić się w ori czy kupić jakiegoś FAG lub co ostatnio zakładaliście? Nie wiem co teraz mam włożone, bo po zakupie jeszcze nie wymieniałem, ale przejechało ponad 130tyś i dopiero teraz zaczyna się sypać.