Forum VW Golf V

takie trochę głupie pytanie bo przymierzam się do wymiany zewnętrznego przegubu. Kupiłem przegub skf za 250 zeta i dopiero w domu się połapałem że chyba coś jest nie tak.
Otóż, czy przegub do samochodów z absem nie powinien mieć czasami takiego dodatkowego pierścienia zębatego z którego czujnik spisuje dane?
Tak wygląda kupiony, jest dobry czy jechać wymienić?

Przegub nie ma pierścienia jest on umieszczony w piaście.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Pięknie dziękuje

Dokladnie jak kolega wyżej pisze. Jest ok.
Ja kilka dni temu tez wymienialem

przemq pisze: ↑

07 cze 2018, 17:03

takie trochę głupie pytanie bo przymierzam się do wymiany zewnętrznego przegubu. Kupiłem przegub skf za 250 zeta i dopiero w domu się połapałem że chyba coś jest nie tak.
Otóż, czy przegub do samochodów z absem nie powinien mieć czasami takiego dodatkowego pierścienia zębatego z którego czujnik spisuje dane?
Tak wygląda kupiony, jest dobry czy jechać wymienić?

Cześć,
możesz podać jaki konkretnie przegub SKF kupiłeś ?

W jakim sensie "konkretny przegub skf" ? Poszedłem do sklepu z częściami, podałem numery nadwozia i poprosiłem o jakiś lepszy, zaproponowali mi skf i lobro a jako że cena lobro przekraczała 300zł to wybrałem skf.

Ja kupulem meyle w IC. Płaciłem 114zl.

Co do ABS, to masz w obudowie łożyska.
Jak do 300zł, to polecam METELLI (jakoś tak), ja dałem coś koło 280pln.

Dodano po 1 minucie 30 sekundach:
Co do abs, nie popatrzyłem na date

Podłącz się do tematu. Jaka nasadke potrzebuje by odkręcić srube w piascie od przegubu zewnętrznego. Jest tam śruba na jakąś (gwiazdkę) ? Czy to będzie jakiś torx spline ? Zwykła nasadka nie pasuje 27-32
Czy to będzie wielokat 24?

Potrzebujesz nasadkę 24, 12-kątną.
Ja SKF-a skreśliłem z listy firm produkujących przeguby. Ostatnio wymieniałem wewnętrzny i kupiłem własnie SKF-a jako, że uznałem to za najlepszy wybór. Niestety przegub miał luz sam w sobie. Zareklamowałem i dostałem drugi, który tez miał luz. Spojrzałem na pudełko, a tam był napis "Made in China". To chyba wszystko wyjaśnia.

Tam powinna być śruba WHT005437 na wielokąt 24, ja brałem "mateli meneli" i wszystko było i jest ok

Dzięki. Ja kupiłem miałem do wyboru jakiś zinger ew gsp . Wziąłem gsp z tym że ja wymieniam wewnętrzny . ( mam drgania wibracje w podłodze przy 100-120km/h) nie zależnie czy przyspieszeniem czy zwalniam , hamuje, czy na luzie. Kola wyważane przekładane (przód tył). Zobaczymy może pomoże (drogi nie był 88zł)

do zdjęcia przegubu wystarczy odkręcić 3 śruby od wahacza + piastę i przegub wyskoczy ? czy coś jeszcze ?

No albo te 3 między końcówką a wahaczem lub ta między końcówką a zwrotnicą (więcej zabawy). Piasty nie musisz demontować, wystarczy żeby odsunąć mcpersona. No i jeszcze wiadomo 1 śruba co trzyma przegub w piaście.

Cimek pisze: ↑

01 kwie 2020, 10:10

No albo te 3 między końcówką a wahaczem lub ta między końcówką a zwrotnicą (więcej zabawy). Piasty nie musisz demontować, wystarczy żeby odsunąć mcpersona. No i jeszcze wiadomo 1 śruba co trzyma przegub w piaście.

przegub zmieniłem, mam jednak pytanie. jak odkręciłem śrubę trzymającą przegub w piaście to ona byla mokra w smarze/oleju już od samej podkładki, gnaizdo tak samo. tak miało być czy to coś z łożyskiem ? pomimo wymiany nadal mam klekot przy dodawaniu/puszczaniu gazu oraz skręcaniu - chyba, że to druga strona teraz do wymiany ?

odcień żółty, a smar do przegubów jest raczej czarny/szary ?