Forum VW Golf V

Rotinger polska firma z tego co pamiętam, ale oczywiście nie zawsze wszystko co dobre musi być zachodnie.

Cześć,
I nadeszła ta chwila że muszę już wymienić zestaw przód/tył . Mam golfika v variant 1.6 BSE, nie mam naklejki i się zastanawiam jakiej wielkości tarcza czy 288 czy 280? może mi ktoś pomóc rozkodować vin ewentualnie i podać wielkości tarcz przód i tył. Bo tarcze zaryzykuje przód Bosch a tył Textar (dużo opinii odnośnie nie korodowania) .
Dzięki za odp.

@Regirr Zrób zdjęcie zacisku z przodu lub jak wiesz, to czy jarzma są połączone ze zwrotnicą czy możesz je odkręcić? Chodzi oczywiście o przód.

Witam, muszę zmienić tarczę i klocki na naklejce mam takie dwa punkty:

1KD Disc brakes, rear
1ZF Disc brakes, front (Geomet D)

Z przodu mam większe a z tyłu mniejsze, jakich szukać tarcz, czy najlepiej oryginalne?

1KD hamulce tarczowe tyl 255X10MM 15" ,1ZF hamulce tarczowe przód 280X22MM 15" możesz kupić każdej firmy nawet ceramiczne . Wszystko zależy od zasobności portfela .

Ok. A jakie Byś polecił, jakość proporcjonalna do ceny, mogą być lepsze od tych co mam. planuje 5 lat pojeździć jeszcze Golfem

Ja używa tarcze ATE i oryginalne klocki VW, hamuje dobrze i w miarę nie brudzi felg , na tyle mam komplet texstara tarcze + klocki . Na przodzie wcześniej miałem też komplet textara to po 10 tys się pokrzywiły i musiałem reklamować. Poczytaj w jakich kombinacjach koledzy zakładają tarcze i klocki może coś sobie dopasujesz .

bolinio3 pisze: ↑

25 gru 2020, 20:38

Ok. A jakie Byś polecił [...]

Kupujesz zwyczajnie markowy zestaw, jakieś TRW, Bosch czy ATE w zależności od budżetu i po temacie.

Dzięki za pomoc.

Witam ponownie
Mam nadzieję że zdj. się doda. Skąd z tej naklejki odczytujecie wielkości tarcz?
No chyba że nie z tej.


Dodano po 1 godzinie 5 minutach 19 sekundach:
Już wiadomo. Zadzwoniłem do VW.
Przód 280, Tył 256.

Mettenoos pisze:Ktoś używa kompletu tarcze Rotinger z serii Graphite Line z powłoką antykorozyjną (galwanizowane), frezowane i klocki Textar?

Wygląda na to, że Chris zakładał rotingery do chargera.

https://youtu.be/gqTz3cBEiKk

Ja kiedyś miałem Rotingery na tyle w BMW i spokojnie dawały radę.
ATE, Textary się wichrowały, biły i inne cuda się działy a z tymi nie było problemu.

W moim czarnuchu widzę, że przednie tarcze zbliżają się do swego kresu i zastanawiam się właśnie nad Rotinger z serii Graphite Line 312 mm

talesbite pisze:Wygląda na to, że Chris zakładał rotingery do chargera.

Ale chyba nie z serii Graphite Line

ps. Ehhh te amerykańskie ciekłokrystaliczne wyświetlacze jak z kalkulatorów

Dodano po 4 minutach 54 sekundach:
Tarcze Brembo vs Rotinger + Ferodo DS2500
Rotinger to polski producent tarcz hamulcowych. To produkty nacinane z dodatkową powłoką antykorozyjną. Wyglądają atrakcyjnie, a według zapewnień producenta, posłużą też dłużej.
Nacięcia na tarczy z serii Graphite Line mają za zadanie odprowadzanie gazów oraz zanieczyszczeń (pyłu), powstających podczas przyciskania klocka do powierzchni tarczy w czasie hamowania.

Ja jestem zwolennikiem gładkich tarcz a tym bardziej w "cywilnych" autach.
Teraz u siebie w GTI 300+ mam z przodu gładkie OEM tarcze 345mm + Ferodo 2500 i jest super,
na tył też będę wrzucał większe heble i na początek planuję dać taki ekonomiczny zestaw
https://allegro.pl/oferta/tarcze-klocki ... 9216407980
w tej cenie można poskładać sobie komplet na Zimmermanie albo właśnie na Rotingerze + jakieś zwykłe klocki Zimmermana, Ferodo.

Ferodo bardzo dobre tarcze mam u siebie razem z klockami na tyle i nie mam uwag. Brembo po roku u mnie do wymiany, są bicia poza tym szybko pokrywają się rdzą.