Forum VW Golf V

Mam problem z zapaleniem ciep³ego silnika jak postoi z 15 minut wy³±czony trzeba go d³ugo krêciæ wra¿enia jak by brak paliwa . Zimny pali prawie na dotyk.Po wy³±czeni od razu i powtórnym uruchomieniu te¿ zapalna bez problemu. Problem pojawia sie jak juz pisa³em wy¿ej jak postoi trochê. Je¿d¿e na paliwie orlen verva na filtrze paliwa przejecha³em od wymiany jakie¶ 3 tys kilometrów . jest to moj pierwszy Golfik wiec nie ma do¶wiatczenia co go boli ¿eby postawiæ diagnozê W poprzednim aucie patrol Gr mia³em podobne kiedy¶ objawy by³ to elektro-zawór ale to by³a sportowa wersja czo³gu T-34 a golfik to normalne fajne autko z silnikiem innej generacji

Witam.Mam to samo w swoim golfie, na zimnym silniku odpala bardzo szybko, a na cieplym du¿ej trzeba pokrecic. S³ysza³em od kogos ze to normalne? Ale nie jestem w 100 % tego pewny. Moze ktos cos ciekawego dopisze:)

1. zu¿yty akumulator
2. du¿e opory w rozruszniku
3. potrzebna korekta dawki rozruchowej na ciep³ym silniku

Tyle mi przysz³o do g³owy

Witam
Moze byc to akumulator sprwadzi³em swój jest varta 12v 61Ah 540En zamontowan od nowo¶ci ciekaw czy fabrka taki montuje czy diler podmienil szkoda ze juz po gwaracji autko . Wszystko wskazuje ze powinien byc 74Ah EN 680 minimum.Podobno do TDI jest zalecana aku Varta 70Ah EN 760 ultra dynamic .Jutro sprawdze bo juz mam pozyczone aku o dobrych paramentach . jak nic nie pomo¿e to sprobuje zdjaæ czujnik temperatury i zobacze czy da sie oszukaæ ¿e zimny silnik i czy zapali na doktyk Pozniej opisze co da³ moje dzialania moze komus sie to przyda jak bedzie mial podobny problem.

Cze¶æ,
u mnie jest od nowo¶ci firmy AKUMA
12V 61Ah
330A DIN
540A EN/SAE
i daje radê, przynajmniej na razie bo zimy jeszcze nie prze¿y³

djsewek pisze:Witam.Mam to samo w swoim golfie, na zimnym silniku odpala bardzo szybko, a na cieplym du¿ej trzeba pokrecic. S³ysza³em od kogos ze to normalne? Ale nie jestem w 100 % tego pewny. Moze ktos cos ciekawego dopisze:)

U mnie przy TDI 2.0 na goracym trzeba okolo 2 sek krecic rozrusznikiem. Zimny odpala od razu.Te typy tak maja.

Lanumisu pisze:

djsewek pisze:Witam.Mam to samo w swoim golfie, na zimnym silniku odpala bardzo szybko, a na cieplym du¿ej trzeba pokrecic. S³ysza³em od kogos ze to normalne? Ale nie jestem w 100 % tego pewny. Moze ktos cos ciekawego dopisze:)

U mnie przy TDI 2.0 na goracym trzeba okolo 2 sek krecic rozrusznikiem. Zimny odpala od razu.Te typy tak maja.

U mnie tez tak bylo ale teraz to musze krecic duzo dluzej niz 2 sek wrazenie jak by paliwa nie dostawal tak ze nieraz musze przerwac krecenie i jeszcze raz sprobowc wtedy juz zapali na pewno chyab musze tez sparwdzic filtr moze po wymianie cos tam nie tak

masz tak, bo komputer na zimnym wzbogaca dawkê paliwa od razu, a na ciep³ym z jakim¶ opó¼nieniem i w³a¶nie przyspieszenie tego wzbogacania likwiduje problem. Mo¿esz to zrobiæ w programie lub zmieniaj±c rezystancjê czujnika temperatury. To drugie nie jest zalecane z wiadomych wzglêdów.

My¶lê, ¿e gdyby¶ co¶ skopa³ przy filtrze to by by³o tak samo przy zimnym i ciep³ym.

malydaras pisze:masz tak, bo komputer na zimnym wzbogaca dawkê paliwa od razu, a na ciep³ym z jakim¶ opó¼nieniem i w³a¶nie przyspieszenie tego wzbogacania likwiduje problem. Mo¿esz to zrobiæ w programie lub zmieniaj±c rezystancjê czujnika temperatury. To drugie nie jest zalecane z wiadomych wzglêdów.

My¶lê, ¿e gdyby¶ co¶ skopa³ przy filtrze to by by³o tak samo przy zimnym i ciep³ym.

Czyli jak ma sie do tego zabrac bo jestem laikiem z mechanika jakos daje rade ale juz z elektronika slabiej .Jesli mozesz to wytlumacz mi to przystepnie co ma zrobic - jechac do serwisu zeby wykasowali bledy? czy cos zmienili w programie ?

Korektê programu dobrze zrobi Ci kto¶, kto chipuje diesle, sam tego nie zrobisz jak nie masz na czym. Przy okazji mo¿esz sobie podkrêciæ silniczek o parê kucyków 8) .
Proponujê, ¿eby¶ najpierw podmieni³ akumulator i sprawdzi³ rozrusznik, te tanie rozwi±zania b.czêsto pomagaj±.

Dzieki wszystkim serdecznie za pomoc juz co nie co wiem , ale doszed³ mi nowy problem jak teraz wracalem do domu to jak stalem na swiat³ach na hamulcu do tego klimka ,radio ,swiat³a w aucie zapalone oczywiscie to nagle wskoczy³y mi wieksze obroty tak same z siebie jak by sie z sanie wlaczylo .Moze to wina czujnika temperatury, akumulatora ze takie cuda zaczynaj mi sie dziac .Magikow od podkrecania motoru juz znalazlem jutro podmienie aku moze cos pomoze a moze ktos ma inne sugestie co moze byc przyczyna takich nagle warjacji mojej V

Awaria z likwidowana rozebralem filtr paliwa na filtrze jest tam tak usmieszna smieszna, byla zawinieta Teraz jak jest juz zalozona poprawinie wszystko ok pali jak dawniej . Nie wiem na jakiej zasadzie ta uszczelak ma wplyw na palenie na ciep³ym silniku, ale widocznie jakims miala . Przy okazji wymienilem aku 61ah en 530 niby bez obslugowa a polwa byla w nim plynu i jakis taki kisiel sie w niej zrobil .Za³ozylem teraz varte ultra dynamic 70 ah en760 kreci az milo .Moze pomoga komus moje przypadki i jak temu zaradzilem .

Mam ten sam problem i dodatkowo stasznie szarpie przy ciep³ym tzn wstrz±snie silnikiem i nic. W serwisie wstêpnie powiedzieli ¿e mo¿e rozrusznik.

larix pisze:Mam ten sam problem i dodatkowo stasznie szarpie przy ciep³ym tzn wstrz±snie silnikiem i nic. W serwisie wstêpnie powiedzieli ¿e mo¿e rozrusznik.

Mysle ze najpierw nalezy sparwdzic czy filtr paliwa z uszczelka jest dobrze zlozony a pozniej akumulator co do rozrusznika to dopiero na koncu bym to sprawdzil .Ja mialem to samo ale jakos na szczescie przeszlo obylo sie bez serwisu u mnie chyba bylo cos z uszczelka w filtrze

Oczywi¶cie chodzi tu o filtr paliwa? I co po wymianie tylko tego filtra paliwa pomog³o?