Forum VW Golf V

Niekonicznie, zależy od rodzaju dolegliwości

Rozrusznik i akumulator smigaja idealnie u mnie wiec nwm jakie inne przyczyny moga byc...

Sprawa na pierwszy rzut oka wygląda banalnie, ale komplikuje się jak zrobisz coś w tym kierunku i okazuje się, że to nie to...
Aby udało Ci się trafić za pierwszym razem

Tyson pisze:Sprawa na pierwszy rzut oka wygląda banalnie, ale komplikuje się jak zrobisz coś w tym kierunku i okazuje się, że to nie to...
Aby udało Ci się trafić za pierwszym razem

Model dawno juz nie produkowany problem z odpalaniem trwa nadal. Ostatnie wypowiedzi to chyba troszkę zboczenie z tematu. Co do zapalania mojego, nie jest najgorzej da sie żyć, czasami zdarza mu się bardziej nerwowe zapalenie(tylko na ciepło) ale o uderzeniach nie ma mowy. Może wynika to z wieku aku który ma już 4,5 roku. To on ze swoim większym pradem rozruchu poprawił głównie sytuacje w moim przypadku.

LeszekR pisze: Może wynika to z wieku aku który ma już 4,5 roku.

raczej na pewno, ma pewnie już z 20-30% mniej prądu rozruchowego. U mnie też latem tego roku zdarzało się bardziej nerwowe odpalenie ale tak jak mówisz, o uderzeniu nie ma mowy, teraz od kilku miesięcy jak jest chłodniej się nie zdarzyło

wracając do cięzkiego odpalania na ciepłym /nie mylić z szarpaniem/, to jest oryginalna mapa rozruchu


/foto zapożyczone z internetu/

widać że wraz z wzrostem temperatury silnika rośnie ilość obrotów, przy których powinno zostać podane paliwo i jednocześnie maleje dawka paliwa


a to jest mapa po zmianie:


/foto zapożyczone z internetu/

widać że zmniejszono ilość rpm przy których zostaje podane paliwo, które jest już podawane przy 150rpm gdy silnik ma +20st, widać też że wcale nie zostaje zwiększona dawka paliwa, tylko pomniejszono ilość RPM do 150 przy zachowaniu tej samej dawki paliwa

I to by miało sens. To by tłumaczyło dlaczego na ciepło nie zapala od strzału tak jak na zimno. Delikatne kołysania silnika przy zapalaniu na ciepło mogą wynikać z tego że wszystko jest na pograniczu, jest paliwo ale obroty jeszcze nie te, Im większa zależność miedzy obrotami a paliwem tym wieksze uderzenia/dłuzsze kręcenia. Chętnie oddałbym na taką operacje swojego golfa, ale naprawdę do kogoś kto zna temat i doświadczenie za nim stoi.
Zapalanie zimnego silnika to przyjemnosć, chciałby się tak i na ciepłym

chyba tylko zwiększenie dawki pomoże

stelmi75 pisze:chyba tylko zwiększenie dawki pomoże

przecież widać w mapie że nie chodzi o zwiększenie dawki tylko o obniżenie rpm bo dawka pozostaje na tym samym poziomie

co ci da samo zwiększenie dawki skoro nie możesz rozkręcić rozrusznikiem silnika do 250 rpm? i tak nie zapali

ok masz racje a czym to przestawić, vcds

vcds'em tego nie przestawisz, trzeba podjechać do tunera

ok dzięki

Dodano po 3 minutach 51 sekundach:
a znasz takiego tunera

MPPS z allegro zmienisz mapę

Dodano po 1 minucie 8 sekundach:

stelmi75 pisze: a znasz takiego tunera

A co tu znać, kazdy tuner to zrobi

czy tym MPPS jest proste

stelmi75 pisze:czy tym MPPS jest proste

U mnie tzn w www.powerchip.pl skasowal 200 zl wiec lepiej i bezpiecxniej podjedx do tunera bo uwalisz ECU i bedziesz w czarnej du... znaczy dziurze