Volkswagen Golf MK5

[Radauskas]

Czy w tych silnikach po wymianie EGra albo przepustnicy robi się jakąś adaptacje ? ( jak ? )

[Cimek]

Czy w tych silnikach po wymianie EGra albo przepustnicy robi się jakąś adaptacje ? ( jak ? )

Egra nie, przepustnicy powinno

[Mettenoos]

@Cimek a wyjaśnij mi proszę różnicę w TDI pomiedzy EGR a przepustnicą?

[Cimek]

@Cimek a wyjaśnij mi proszę różnicę w TDI pomiedzy EGR a przepustnicą?

Ależ proszę Cię bardzo.

Przepustnica wytwarza różnicę ciśnienia międxy układem dolotowym a wydechowym, czuli steruje ilością podawanego powietrza na cylinder.
EGr jest sterowany tą różnicą ciśnień, cofa część spalin do kolektora dolotowego
Nie słyszałem o adaptacji EGR, przepustnicy już tak

Jak coś źle piszę, to mnie popraw. Ludź się całe życie uczy.

[Mettenoos]

Przepustnica wytwarza różnicę ciśnienia międxy układem dolotowym a wydechowym, czuli steruje ilością podawanego powietrza na cylinder.
EGr jest sterowany tą różnicą ciśnień, cofa część spalin do kolektora dolotowego
Nie słyszałem o adaptacji EGR, przepustnicy już tak

w Mk5 TDI właśnie EGR to niejako przepustnica i to EGR steruje ilością podawanego powietrza, cały układ składa się z zaworu recyrkulacji spalin i z klapy regulatora, nie ma przepustnicy tak jak się to ma w benzyniakach, nie robi się adaptacji EGR a co za tym idzie przepustnicy. Adaptację się robi w systemech sterowanych stricte elektrycznie bez wykorzystania podciśnienia

[mati91lv]

Panowie....zakładający temat ma pewnie swoje auto na myśli, a to bls. Więc egr elektryczny, a klapa gasząca zwana przez niektórych "przepustnicą" też elektryczna. Sam jestem ciekaw czy te elementy trzeba adoptować i dlaczego mój egr przy zapalaniu auta wali czasem błędem-widocznie też robi sobie jakiś test....Pozycja klapy(przepustnicy) też musi mieć kontrole, bo poza otwarta-zamknięta bierze jeszcze udział w wypalaniu dpfa i częściowo tłumi przepływ powietrza.

[Mettenoos]

Panowie....zakładający temat ma pewnie swoje auto na myśli, a to bls.

racja, w BLS przepustnica EGR jest sterowana elektrycznie a nie podciśnieniem, czy jest adaptacja - możliwe że jest adaptacja skrajnych położeń potencjometru niestety nigdy tego nie robiłem, wiki.ross podaje procedurę ale dla benzyniaków http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... Adaptation

Most VW/Audi/Seat/Skoda gasoline engines with Exhaust Gas Recirculation (EGR)

Prerequisites (General):
Ignition ON
Engine OFF
Battery voltage at least 11.5 V

[Select]
[01 - Engine]
[Meas. Blocks - 08]
Select Group 074.
[Go!]
MVB 074.1: Min Position in Volts
MVB 074.2: Max Position in Volts
MVB 074.3: Potentiometer voltage
MVB 074.4: Adaption status: (Run/OK/etc)
[Switch to Basic Settings]
MVB 074.4: Adaption status: (Run) then it should change to (ADP OK)
[Switch to Measuring Blocks]
[Close Controller, Go Back - 06]

Special Notes:
For ECU's using ME 7.5, the coolant temp needs to be between 10 and 50 °C.
In case the adaptation fails switch OFF the Ignition for 30 Seconds, then switch it ON and try again.

[Radauskas]

Wymieniłem EGR bez żadnych adaptacji. Ale najbardziej zdziwiło mnie, że na starym EGRze jeździł bez zarzutu,.. żadnego muła czy dymka, a jak wyjąłem EGR to prześwit na zaworze widoczny był gołym okiem pod światło ( nieszczelny znaczy ). Załozyłem drugi i jeździ tak samo dobrze. To pierwsze auto jakie mam, któe przy nieszczelnym zaworze nie dawało żadnych objawów.

[mati91lv]

Radauskas mam do ciebie prośbę, jeżeli masz tego starego egra jeszcze czy mógłbyś podłączyć go pod elektrykę w aucie i sprawdzić jego zachowanie w czasie odpalania auta(dwie osoby potrzebne)...Bo mój chwilowo ozdrowiał, ale ogólnie podczas odpalania czasem nie gaśnie mi ikonka silnika(pomarańczowa) i wtedy jeżdżę z błędem-normalnie już podczas kręcenia rozrusznikiem gaśnie...Pal licho błąd, bo żadnych innych efektów nie mam, ale nie wiem czy dpf to lubi...a zapełnienie w kilka dni skoczylo mi z 45 na 46-może przypadek, a może nie....
Pozdro

[Dziad_Bieszczadzki]

to jak w końcu? Czy w 1.9 TDI BLS trzeba robić jakąś adaptację po wymianach elementów. Czyściłem klapę gaszącą i dalej mam błędy (sprężynka od świec żarowych włącza się zawsze po 2 kilometrach).

[buczek]

Klapa gasząca w dieslu, to nie przepustnica z benzyniaka. Ona ma działać wyłącznie w momencie gaszenia silnika, zamykając wtedy dopływ powietrza do cylindrów. Działa zero-jedynkowo. Cały czas jest otwarta, a jak gasisz silnik to się na chwilę zamyka.

Podłącz komputer i sprawdź błędy.