Volkswagen Golf MK5

[Radauskas]

Mój bus (T5) od wielu tygodni nie był uzywany bo stał z lekko rozbabranym silnikiem. Ale ostatnio poskładałem go do kupy. Wymieniony rozrząd, wymienione pompki na uzywki ( sprawdzone na stole ) i być może wymieniona pompa tandemowa Nie jestem pewien bo miałem dwie i nie pamietam, czy załozyłem tą która była czy drugą ze starego sinika. Auto odpala od dotknięcia ale natychmiast po odpaleniu jest wahnięcie,.. jakby bombel powietrza był w paliwie. Czasami zgaśnie przy tym wahnięciu czasami pracuje dalej. Co to może być ?

[Dziadek13]

Wygląda jak by uszczelniacze pompek były uszkodzone podczas montażu.

[Radauskas]

Hmm,.. robiłem to ( pompki ) z 10 razy w zyciu,.. zawsze powoli, ostroznie i dokładnie. I nigdy nie było skuchy.

Dodano po 1 dniu 14 godzinach 20 minutach 56 sekundach:
No i problem zniknął. Zaskakująco i przy okazji. Chciałem skorygować synchro wałka i przestawić z 0 na -1,5. Po zmianie synchro wahnięcia nie ma i nie gasnie,.. ani razu od zmiany, a wczesniej było przy każdym uruchomieniu.

[Dziadek13]

No nie każdemu silnikowi odpowiada ustawienie na zero. Albo zmienić rozrusznik o większej ilości zębów będzie szybciej kręcił i też nie będzie wahnięcia. Można też troszkę dawkę rozruchową podnieść.

[Radauskas]

Ogólnie rozruch jest bez zastrzeżeń więc nie będe kombinował z rozrusznikiem. Z tym synchro to mimo wszytsko dziwne, że tak reagował. Kiedyś miałem przez jakis czas na "zero" i nie było problemów z wahnięciem po rozruchu.