Forum VW Golf V

Witam.

Pacjent to nie Golf V, ale właściwie ciut większy brat bliźniak VW Touran 1.9 TDI BKC. Dziś podpiąłem VCDS-a w celu sprawdzenia błędu zamka drzwi i przy okazji w Engine pokazały mi się takie błędy:

2 Faults Found:

19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
P3101 - 000 - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
RPM: 525 /min
Torque: 108.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 10.87 V
Bin. Bits: 00001100
Torque: 0.0 Nm
Torque: 10.0 Nm

19559 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
P3103 - 000 - Malfunction
Freeze Frame:
RPM: 1302 /min
Torque: 74.0 Nm
Speed: 18.0 km/h
Load: 33.7 %
Voltage: 14.21 V
Bin. Bits: 00001100
Torque: 190.0 Nm
Torque: 110.0 Nm

Nie zauważyłem żeby z samochodem działo się coś nadzwyczajnego, ale nie mam go długo bo dopiero ok. 2 miesięcy. Błędy usunąłem, nie wiem czy wrócą?
Działać coś w tym temacie?

P3101 czyli 19557 - otwarty obwód lub zwarcie do masy silniczka V157 przepustnicy powietrza doładowanego; P3103 czyli 19559 - uszkodzony silniczek V157. Proponuję Ci najpierw wymontować cały moduł czyli przepustnicę wraz z silniczkiem V157 a następnie zdjąć pokrywkę tego silniczka i zobaczyć jak to wygląda wewnątrz.

Dziękuję. Poczytałem trochę tematy na temat przepustnicy/klapy gaszącej. W takim razie w poniedziałek demontaż i zobaczymy jak wygląda w środku.
Zastanawia mnie tylko fakt czemu nie pokazało check-a na desce.

Zastanawia mnie tylko fakt czemu nie pokazało check-a na desce.

Dlatego, że skanery/komputery - check jest formą mikro komputera odczytują błędy stricte elektryczne, a mechaniczne nie zawsze albo wcale.

A więc tak.
Zabrałem się dziś za klapę gaszącą i sprawa wygląda następująco.
Przy gaszeniu samochodu klapa się normalnie zamyka i ponownie otwiera. Brudu było bardzo nie wiele (elektronika wyglądała jak nowa), EGR wyglądał nieco gorzej. Wszystko w miarę wyczyszczone. Błąd skasowany.
Powinno być ok ?

Czas pokaże