#290261
witam,
posiadam VW Golf V BKC 1,9 105KM z 2005r.
ostatnio robiłem na VCDS-ie test logów statycznie w grupach 013, 018 i 0,23.
mam nalatane 306kkm na maszynie,
martwi mnie to że w grupie 018 mam albo same 0 albo 128 (nie ma 4).
ostatnio wymieniałem pompe vaccum bo ciekła i krociec był luźny (LUK) i poprawiło min. hamulce.
auto zimne odpala od strzała a na ciepłym silniku trzeba ok 2-3 sek kręcic.
czy konieczne jest już uszczelnianie wtrysków czy jeszcze nie ma się czym martwić?
jak auto jest zimne jest bardziej mułowate ale jak się rozgrzeje to zdecydowanie lepiej idzie.
auto zdecydowanie przyśpiesza w okolicach 2000 obr/min i spokojnie daje rade do ponad 4000 obr/m.
martwi mnie zapach z rury wydechowej (zapach starego diesla, albo oleju), nie zauważam kopcenia zaraz po odpaleniu,
jak popracuje ok 2-3 minut na zimnym powietrzu to widać białawy dym
czym to może być spowodowane?
będę wdzięczny za pomoc.
posiadam VW Golf V BKC 1,9 105KM z 2005r.
ostatnio robiłem na VCDS-ie test logów statycznie w grupach 013, 018 i 0,23.
mam nalatane 306kkm na maszynie,
martwi mnie to że w grupie 018 mam albo same 0 albo 128 (nie ma 4).
ostatnio wymieniałem pompe vaccum bo ciekła i krociec był luźny (LUK) i poprawiło min. hamulce.
auto zimne odpala od strzała a na ciepłym silniku trzeba ok 2-3 sek kręcic.
czy konieczne jest już uszczelnianie wtrysków czy jeszcze nie ma się czym martwić?
jak auto jest zimne jest bardziej mułowate ale jak się rozgrzeje to zdecydowanie lepiej idzie.
auto zdecydowanie przyśpiesza w okolicach 2000 obr/min i spokojnie daje rade do ponad 4000 obr/m.
martwi mnie zapach z rury wydechowej (zapach starego diesla, albo oleju), nie zauważam kopcenia zaraz po odpaleniu,
jak popracuje ok 2-3 minut na zimnym powietrzu to widać białawy dym
czym to może być spowodowane?
będę wdzięczny za pomoc.